SUBARU WRX седан 2014 засветилась))))

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=206063...
интересное мнение любителей других марок

Не знаю чо вы так сильно ее хаете, но у меня почему то эта машина отвращения не вызывает, в отличии от легасей, аутов и форей с 09 по 13 год которые. Если начинка будет хорошей и ценник не жлобский, то продажи пойдут.

Ваша логика понятна, она имеет место под солнцем. Но! Никакого лукавства - Субару выбирают не за деньги. Её просто выбирают по жизни! Это Клуб, это почти социальная ячейка. Этой маркой многие болеют. Безнадёжно, и порой на всю жизнь... У этой марки во всём мире особый ареол, своя неповторимая аура. Но.., не спорю, есть те, кто к Субарям относится потребительски - берут, когда "есть деньги"... И, как мне не стыдно признаться, я сам именно из этой группы... :-( Был турбо Форик новенький, но после трёх лет не удержал - кризис задавил. Нынче езжу на немецком качественном 8-летнем машине. Но мечтаю вернуться к Субару! Надо достичь необходимого минимума средств - и он намного меньше миллиона... Что-нибудь на вторичке найду. О новом авто я и не заикаюсь - не в этой жизни с моими доходами и увлечениями!.. Мне и 500-600 000 надо нагрести, как шахтёру... Но это моя цель!

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2013 11:27]

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Да она на Субу то не похожа... хренозвонь какая то китайско-корейская... Сзади вообще нелепо смотрится :-( :-(

И пусть у всех любителей тойотовской новизны забомбит в пукане.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Простите, уйду от темы. Был бы счастлив ездить на импрезе с таким простым ;-) дизайном

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И чтобы было в ней 400лс в стоке при 1.5 тоннах веса. Надёжный мотор с умной, но надёжной трансмиссией....
С таким пухлым кузовом новому WRXу нужны 19 дюйм. колёса с другими колёсными арками. Тогда не будет выглядеть беременным. С остальным можно смириться.

Что за детские рассуждения? Всё гораздо прозаичнее. Несколько лет поиграются в клуб, потусуются от неча делать, побьют себя кулаком в грудь, мол Субару форева, даже полтораха умеет ездить боком(по снегу), потом надоест вся эта бессмыслица, да и "дорого" содержать субаря.....ломается, сука, часто Смотришь, прошло то всего года три, а парень-субарист взял, да и слился.
Имею право на такую точку зрения, т.к. имел удовольствие общаться с несколькими тысячами клиентов на Субару.

А с другой стороны многие так и ездят на субарах, на другие марки не пересаживаются. Просто перестают бить пяткой в грудь :-)

всякое бывает) я уже 5 лет катаюсь, и менять на собираюсь))
кстати, содержать не дорого, да и чето не ломается)))

раз слился, значит приоритеты, возможно, поменялись))) комфорта захотелось и т.п.

какие аргументы приходится слышать, кроме продать субаря, кроме ""дорого" содержать субаря.....ломается, сука, часто" правда очень интересно :-)

Зато потом как сломается! Внезапно.

как раз очень дорого! вот что-что, а в содержании субарь ну ни разу не копеечный.
куда дороже, чем любые другие машины, которые тут у друзей-коллег есть

не надо сочинять, более менее дорого содержать турбу все остальное в РАЗЫ дешевле фашистов.

плавали знаем ;-)

зы если с тойотой сравнивать, то да подороже немного

что например может ВНЕЗАПНО сломаться?))) кроме мотора?
у меня только подшипники ступичные 2 шт внезапно пришлось поменять после покатушек.

нуу кое-что да. не очень бюджетно, если хорошее брать. сейчас диски-колодки передние надо менять - 25тыс)))

если даже взять очень хорошее, то можно минимум, как тысяч 7 с этой цены скинуть

А этого мало что-ли?

Вообще еще вискамуфта ломается. Не очень внезапно, но тоже неприятно.

очень хорошее 42тыщи ;-)
понятие "очень хорошее" у нас сильно отличается похоже :-)

про самое лучшее я вообще молчу

мне мало :-) эмоции от владения и использования затмевают ВСЕ возможные недостатки ;-)

Речь так-то о стоимости владения машины шла.

жопа короллы, морда лансера

Никогда не видел, что бы свежая модель была дешевле предыдущей. Всегда наоборот.

атмо не было, но стиху содержать ну ни разу не дешево в сравнении с машинами похожей (и большей в полтора раза) стоимости.



ага, и дальше поехало: сцепление, приборы, ковка, выпуск, резина, еще резина, еще резина, еще резина, ковка, сцепление, диски с колодками... :-D

сцепа живет уже 5 лет)) резя есть, выхлоп есть, приборы есть, вот ковку еще не купил это даа :-D
я за 5 лет владения в ремонт (именно ремонт, не обслугу) вложил тыс 25. за исключением того, что сам сломал))) типо в заносе влетел в поребрик - это не считаем.
блин, Саша причем тут резина?))) на другой авто с таким же размером ценник аналогичный же))

кто ездит на турбо субе этот момент не особо-то сравнивает. имхо. кому важнее минимум денег на обслугу, покупает короллу и т.п. имхо.

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2013 17:26]

опять разгон ниочем :-D :-D :-D :-D

машина ломается обычнотогда, когда на ней ездят до последнего...в надежде сэкономить, а потом, сраааазу все сделать.