Подскажите по тормозным дискам

В общем диски уже кривые и надо бы поменять. Оригинал стоит в 2 раза дороже брембо и поэтому думаю поставить вторые. Кто что скажет про брембо? Кто то ставил? Еще как вариант есть Бош....

Поставил диски брембо два месяца назад.... не нравятся... Правда я не помню каким был оригинал... Послединие два года ездил на модных(забыл название) с просечками и отверстиями...

Otto Zimmermann с перфорацией весч. на твою машину артикул 530.2458.52

К сожалению они быстро снашиваются как выснилось ;-) (на полторахе, за почти 2 года выработка почти 1 мм (колодки FERODO), так что как грится "Думайте сами, решайте сами..." А так OZ оч. хорошие, быстро остывают, тормозят хорошо, "дружат" со всеми качественными колодками.

и этим всё сказано. не ты первый, не ты последний у кого сверхтвёрдые колодки ferodo съедают диски.

Обычные люди меняют на своих машинах колодки,
но если они поставили колодки Ferodo то расходником становятся диски )

у меня комбо OZ c перфорацией и Morse/Friction колодки с добавлением керамики - всё в поряде и с дисками и с колодками, и с торможением

я поставил :cool: пробег 4 тыс. - доволен. Колодки тож этой фирмы воткнул, нагреются- поскрипывают(((, надеюсь не из-за дисков :cool:

[Сообщение изменено пользователем 12.11.2013 17:27]

У меня вообще ситуация следующая: я купил авто, диски были кривоватые, купил брембо и какие то колодки за 1500р, в итоге тормоза не устроили. Продал, себе купил комплект 17" от турболегаси, ну они притерлись и оказалось что они тоже слегка кривые, но зато тормозить машинка стала на порядок резвее.
То есть щас мне надо 17ые тормозные диски, но при этом брембо как то не хочется, оригиналы по 4к за шт., как то тоже кусаются.

Otto Zimmermann с перфорацией, я так понимаю даже получше оригинала будут, а они есть на 17?

Летом поставил Otto Zimmermann с их же колодками, диски без перфорации, простые, так тормоза приятно удивили. На 17 диски есть( но вам какие 294(турбофорь) или на 315(турбо легаси)) второй размер могу немного путать в мм. Вроде не так давно BTR этим заморачивался.

[Сообщение удалено пользователем 12.11.2013 17:53]

Онлайн-каталог показывает штатно что на 15,16,17 дюймов один и тот же артикул дисков (и аналоги, следовательно)

от турбы надо глянуть)

Мне именно от турболегаси комплект поставили. Колодки я понял что проще купить БУ оригинал на разборке за 700р(это для 17") и не париться, ходят они долго, да и по ощущениям лучше колодок за 1500р.
А вот по дискам прямо делема, кому не трудно, вы когда марку пишите, рассказывайте про ощущения, сколько отходили и самое главное цена, потому что в ремонт аута уже больше сотки вложил((((

У шефа на турбофоре стояли OZ с перфорацией. Ездит он спокойно, но иногда подкидывает. Пробег около 50 тыс. остаток диска 24мм. Колодки какие стояли не помню. Если кому то надо могу дать на опыты!

Ну я бы сказал что и новый оригинал не такие уж и великие деньги стоит, ходит зато как ни крути дольше всех.

По сути если перфорация не нужна, по лучше диски оригинал ставить, как показала практика OZ все таки быстро снашиваются (не только на колодках FERODO было замечено но и с оригинальными та же песня).

мне вообще про Otto Zimmermann сказали что на самом деле не очень они, и только потому что изнашиваются, но еще и трескаются бывает :-D :-D

Хочется просто что бы и дешевле, и не хуже оригинала было, знаю что так не бывает, но может быть что то максимально близкое к оригиналу есть)))

Тогда OZ :-D

Не они не трескаются, если не палевные конечно, но ходят меньше оригинала и это факт. Но эта особенность думаю характерна для всех афтермаркет з/ч.