Пинок АКПП

при переключении на 3ю передачу пинает слегка.
думаю попробывать масло поменять.
достал щуп - масло в уровень тока цвет у него прозрачный....а наскоко помню должно быть красное...или они разные всеже есть?

Также бывает,чем чаще становится сразу меняю масло и все проходит.

такое туда пойдет?
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
или такое
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Марка авто какая?год?объем?

вообще на щупе должно быть написано что лить, так же есть мануал где все написано....

можно почитать тут: http://forums.drom.ru/subaru/t1151059627.html

легаси 2005 года 2 литра

всегда или только на горячую?

щуп по трапке проведи и тогда смотри цвет масла

цвет масла как подсолнечное почти тока светлее....и на тряпке остается темно синий след от щупа...

если масло жёлтое, то скорее всего залито масло для ГУР-а.
Любой декстрон красного цвета.
Вашему нужен Dextron IIl.
Смешивать их нельзя, так-что нужна полная замена (насчёт "полезности" полной замены масла в АКПП можно спорить вечно, но тут другого выхода нет.)

Вы уверены, что смотрите на щуп АКПП, а не на щуп редуктора? :-)

уверен. а даже если я ошибся по какой либо причине (исключено) то масло на обоих щупах примерно одинакового цвета.
но в коробке точно не трансмисионка...ибо она воняет так мерзко :-)
то что выше неподходит я так понял?

Ерунда. Цвет масла не говорит о его принадлежности к какой-либо классификации.
http://www.subaru-faq.ru/faq/index.php?ELEMENT_ID=...

http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Spir...
тут написано что соответсвует спецификации дексрон 3?
http://www.shell-trade.ru/items/000106.html
тут аналогично написано что соответствует дексрон 3.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru еще у меня такое есть а также z1
какоето пойдет мне в КПП?

[Сообщение изменено пользователем 06.10.2013 09:06]

а если пинается акпп только с места на прогретую то замена масла поможет или только ремонт?

Сложно сказать, начинать канечно надо с малого, тобишь просто поменять масло.

Скорее всего замена жижи поможет, та что у тебя сейчас - либо "слишком скользкая", либо наоборот "слишком цепкая".
Вот страницы от мануала к твоей машине.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Жидкости с допуском DexIII можно, но это не лучший из возможных вариантов. Смотри рекомендуемые )) их легко найти в продаже.

[Сообщение изменено пользователем 07.10.2013 10:03]

те что выше на фоткуа есть у меня. поэтому вопрос подойдут ли. так как я понял надо литров 10...
но если нельзя то нельзя.

Если у жидкости есть соответствие DIII , то это ещё не значит что она будет работать так как нужно в коробке (Допуск DIII есть наверное у примерно 80% всего ассортимента жидкостей АТФ)

Хотя можно и имеющееся залить если DIII у него есть. попробовать как вести себя будет. Если норм, то кататься на нём, если нет то сливать и заливать рекомендуемое.

оригинал дорогой какойто...
мобил 320 лил кто? или NESTE ATF-X это?

ЗЫ ищу аналоги с хорошей историей :-) если ненайду то придется выкруживать оригинал.

[Сообщение изменено пользователем 17.10.2013 13:39]

Обе жижи - это дексрон 3, т.е. у неё повышена эффективность модификаторов трения.
Она в силу своей специфики скользковата для фрикционов в субаровских четырёхступках JATCO, они наоборот любят чтобы фрикционы не тёрлись долго друг о друга по скользкому маслу, а относительно быстро сцеплялись. Под эти требования отлично подходит DII, который и рекомендуется в мануалах и на щупах :-) . DIII в эти коробки подходит по своим ГИДРАВЛИЧЕСКИМ свойствам, но по ФРИКЦИОННЫМ не очень. Ехать конечно будет, но не совсем так как должна в идеале. Вот в гидроусилителе ситуация чуть другая, в приоритете как раз гидравлические свойства, а не фрикционные.

Если из мобила, то уж тогда Мобил 220, это минеральный дексрон 2D
А ещё лучше Mobil ATF SHC, это синтетический дексрон 2E, для холодов отличный вариант. Цена правда нереально дикая, пользуются цукке монопольностью по классу качества DIIE, но и служить он будет раза в два дольше DIID т.к. синтетика покрепче минералки. DIIE сейчас очень
сложно найти в продаже.

Оригинал да, дорого. Внятной инфы в инете что это за жижа, с какими свойствами, я сколько пытался - не нашёл. Вроде как это и есть DII тот который для четырёхступок. но вот D или E не понятно, не исключено что полусинтетика. Анализов на профильных сайтах не находил.

просто в мануале написано про Дексрон 3 поэтому и искались аналоги его.
про несте спросил по причине многих положительных отзывов...

какая конкретно машина? Год двиг кузов. Мануал это именно мануал или книга российского издательства с редакторской отсебятиной? Просто эти четырёхступки разрабатывались ещё тогда, когда декс III был только идеей в воспалённом уму.

[Сообщение изменено пользователем 17.10.2013 17:54]

руль слева
само сабой книга нашего издательства :-)
выше какраз страницы из такойже книги.

[Сообщение изменено пользователем 17.10.2013 18:06]

Я и забыл что ты топикстартер).

ну ты ж видишь в каком ключе в книге говорится о третьем дексе. не должен он быть постоянно используемой жижей в твоей коробке. так.... если уж больше совсем нет вариантов.

Если 5 ти ступ то тогда декстрон 3 умертвит карабас

4ступ