Настройка двс в УМС

Кто настраивал двигатель в УМС?
Предлагают настроить двигатель и убрать катализаторы, ценник в районе 20р
Вроде как будет немного меньше жрать и немного быстрее ехать.
Как скажется на моторесурсе?
Поделитесь отзывами.
Хотя с другой стороны в компетентности не сомневаюсь.
п.с форег 2.5 ХТ АТ, сток.

Посчитайте, сколько горючки сэкономится на 20 тысяч и сколько вы в итоге проездите на этой машине лет?

Спросите себя - зачем.
Если и будет экономия - мизер. Прирост будет, но не такой, что выпучишь глаза и скажешь "ПРЕЕЕЕТ 8( "
Я шил мозги. Но у меня была извечная проблема япо-фориков - непереносимость нашего бензина и как следствие рубился буст жестко и беспощадно. Сейчас этой проблемы нету. Собственно что просил - то и получил. Остался доволен.

Тут в соседней теме обсуждают как 3 литровые ауты с прошивкой сливают стоковым. ;-) А вообще тема прошивки затерта прилично, это как про масло: "какое лить" и понеслось...., или про бензин "какой лить" и по новой... Шить - не шить личное решение каждого. Каты померли - я бы прошил, у меня каты живые вроде - не шью.

тут речь про турбовые агрегаты так то...

А на турбе моща от такой прошивки что в разы вырастет? Конечно нет.

Уйдут затупы от 2000 до 3000 а после 3000 турба и так дует мал по малу ;-)

Я шил убирал каты ставил насос первые дни радовался как он хорошо стал ехать потом привык и опять стало мало.Мощность выросла где то на 30 лошадей стало больше крутящего моменту увеличился буст.
В результяте этого стал подхватывать с низов,стал быстрее раскручивать мотор, вообщем мне понравился результат настройки мотора.
Шился в Перми в субару клуб Пермь ,ребята просто отличные ,а на УМС много жалоб и ценник дорогой.Щас конечно он перестал выстреливать как из пушки так как сильно жарко но это не на долго.

каких, например?

Автор: Алексей516 (Отправить письмо) (ЛС)
Дата: 20 Июня 2013 01:55

Ну и вопрос к УМС ? Обещали то что авто чуть ли не в двое будет лучше ехать ! И-И-И-И ???
Получается что оригинал едет лучше чем Ваш чип ! Деньги верните !

Вот я и говорю что в УМС не хера толком не умеют делать.Что бы лучше поехала надо ставить насос, выхлоп и поднимать давление наддува пляс настройка двигателя на 98 бенз и тогда будет ощутимая разница.

Нахрена здесь эта фраза, если она про атмосферник?

а зачем шить атмосферник :lol:

Затем, чтобы вопросы задавать глупые

это щас камень в мой огород?

лично делали в умс?

я не делал В УМС так как много слухов что херово делают вот и ездил в Пермь там мне понравилось я остался доволен,я даже сам звонил им задавал вопрос поднимиться ли у меня мощность они мне сказали что нет это меня смутило ,как может не подняться мощьность если поднимаешь давление наддува.

Прошивался весной в УМС и остался очень доволен! :-)

Моя машина ранее уже была прошита. Петров Алексей снял "колхозный" blow off, установил заводской bypass и подкорректировал прошивку (5.000 руб).

В результате:

1. Педаль "газа" стала более спокойная (ранее она была очень нервная, с нелинейной характеристикой, видимо по просьбе старого хозяина).
2. Немного добавился момент в серединке.
3. Снизился расход топлива. С блоу оффом зимой расход в городе никогда не был меньше 20 литров. Сейчас чисто городского расхода я не знаю, но смешанный 50 город/50 трасса - 13,5 при спокойной езде. И чисто по трассе я недавно замерил 10,1 литра на 100 (скорость 110-140 км/ч)! Был в шоке от такого маленького расхода, раньше по трассе около 14 был.
4. Машина едет неплохо. :-)

Я прочитал довольно много тем по прошивке Субарей на форумах СТИ-клуба и форуме Альпинского.
Почитал таких гуру, как Альпинского, Мишу Evo2 и Бригиневича (Альтехно, Москва).
Решил даже прошиться у Альпинского (Москва) удаленно, есть у него такая услуга.
Но во время замены клапана мне Алексей предложил подкорректировать прошивку, я согласился, остался полностью всем доволен, нафиг ничего мне больше не нужно. :-)

В УМС никогда ранее не ремонтировался. А тут поторчал пару часов у них в сервисе, пообщался с Петровым и сложилось у меня мое личное субъективное мнение:
Сервис мне понравился. Удобная приемка и зона ожидания клиентов с окошком в ремзону. Адекватные мастера-приемщики. На удивление чисто в ремзоне, есть автомойка, что немаловажно для качественного ремонта. Кругом турбо Субари и Эво, стоит рык моторов - прикольная атмосфера. ))) Слесаря конечно обычные слесаря -мастера их подгоняют, мат/перемат стоит, но так почти везде, проблема кадров есть у всех. Насчет качества ремонта не скажу, кроме замены клапана и прошивки ничего более у них не делал.

Это обобщенное мнение о человеке, который не смотрел, но осуждает

А зачем подразделять на атмо и турбо?
Понятно, что подход к настройкам разный, но цель-то ведь одна - оптимизировать работу двигателя под определенные задачи, при определенных условиях. Или я не прав...

Против УМС ничего не имею.

больше вопросов нет. все стало ясно

Да только потому, что итоговые ощущения разные.
Вроде процесс один по названию - прошить, а результаты не похожи...

Отсюда и заблуждения у владельцев атмо, мол прошил, а ни фига не поехала

Это я под влиянием эмоций и чиваса писал . :-D Потом разобравшись выяснилось что у меня авто самая тяжелая была (пол багажника музыки и бак под завязку) + резина больше штатной при этом проигрывал только со старта потом не отстает . Расход бензина снизился литра на 2 . Прошивкой преследовал цель адаптировать под наш 95й . Да и каты оказались оплавленные . Так что в принципе я не о чем не жалею .
Все зависит от того какую цель Вы преследуете ! Если существенно улучшать динамику то и расход топлива существенно увеличиться, литров под 30 98го . За счет чудесной силы автомобили не летают :-D

все правильно сказал, и в той теме, о трешках, все выяснили и обсудили :-) ,

но, выдернутая из контекста фраза, круто изменила обсуждения - и понеслась, как говорится, душа в рай :gun:

Прошивался в УМС, делал сразу ЧВН (чип-выхлоп-насос) + кулер стишный поставил. Турбина стала дуть с 2000, буст подняли до 1.2 на пике.
Ощущения первую неделю были очень крутые, машина просто повалила после стока. Особенно радовало ускорение после 100, когда при нажатии на педаль продолжало вжимать в сидение.
Тоже задавался вопросом ресурса мотора перед прошивкой, учитывая, что мотор у меня был сток 2,5 турбо с пробегом 120 тысяч. Алесей сказал что нагрузка конечно вырастет, гарантий он конечно никаких не даст и все моторы конечно же умрут, особенно именно мой, ну кроче вы знаете как он любит на эту тему говорить :-D
Проездил после прошивки полгода. Расход бенза не вырос, стал ли меньше я не мерил. Расход масла остался такой же, как был до прошивки. Из плюсов еще ? звук выхлопа стал приятнее без катализатров.
Так машину и продал. Что шился не пожалел. Следующую субу повезу сразу на прошивку.

поток сознания.... хотя сознанием даже назвать сложно :-D