Форик - обороты хх ниже "плинтуса"

?грусть печаль меня съедает ??
Поменяли в сервисе комплект ГРМ со всеми роликами и сальниками + ремень генератора (всё оригинал).
А на следующий день ?
Еду по посёлку, скорость 40 км/ч, кондюк работает! Поворот ? убираю ногу с педали газа ? И тут ? загораются ВСЕ значки на панели где обороты (значек детонации, масла, акум, дверь?), а главное РУЛЬ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ ? сразу жму тормоз ? АКПП в нейтраль ? ручник ? аварийка ? двиган РАБОТАЕТ! глаза по 5 рублей. Выключаю зажигание, всё гаснет. Мозг лихорадочно соображает б@#ть что случилось ? секунд ч/з 30 завожусь ? всё нормально вроде, поехал, кондюк пока не включаю! Выезжаю на трассу ? включаю кондюк ? до города (30 км) без остановок ? полёт нормальный!

Приехав в город и остановившись на светофоре ? обороты как то странно плавают на холостых когда на D стоишь нажав тормоз.
500 или еще чуууууть ниже и подбрасывается до 800.
Перед домом была не большая горка, да же не горка, а уклончик вверх ? остановился пропуская машину ? убирая ногу с тормоза ? машина вдруг подалась НАЗАД ? б@#ть ? это что получается ? не хватает оборотов для удержания?
Запарковался и начал эксперименты:
Кондюк ВЫКЛ ? АКПП в положении Р, D (нажат тормоз), N (ручник) ? обороты 800 и не дёргаются;
Кондюк ВКЛ ? АКПП в положении Р и N (ручник) ? обороты 800 и подкидываются до 1000 раз в 15 сек (когда вкл кондюк) и потом возвращаются обратно на 800;
Кондюк ВКЛ ? АКПП в положении D (нажат тормоз), обороты прыгают 500 или еще чуууууть ниже и подбрасывается до 800.

Выводы:
Без кондюка машинка работает как часы
На P & N ? так же всё предсказуемо
На D ? холостые обороты падают ?ниже плинтуса?
Понятное дело что надо ехать в сервис, но ? пока хэлпп ?

Хэлпп:
В какую сторону перво-наперво капать? Мог ли сервис ?накосячить?? Проверка кондюка? АКПП?
Форик 2006 г, пробег 110 т.км

мб маф?

Если победишь, то отпишись на форуме.
У меня, иногда, такая-же херь происходит (254 мотор).
Бензин какой залит?

бенз 95
но ... повторюсь еще раз ... проблемы возникают с ВКЛ кондюком на D ...

была бы проблема в MAF или бензине, проблема бы вылезла и на ВЫКЛ кондюке (чисто мои мысли)

Все по другому, на ХХ двигатель не выдает нужной мощности, а ваши симптомы следствие этого. Так же возможно двигатель не выдает полную мощность и на других оборотах.

что это значит? с чего вдруг? что не так? что смотреть?

на 3 работает система противоотката
на D - нет , на холостом может назад катиться
читайте мануал ;-)

проверить натяжение ремня генератора (возможно перетянули)
может подклинивать муфта кондея - смотреть надо

мне тоже кажется тут проблема

у меня на МКПП примерно 500 на холостых всегда без кондера, с кондером примерно 800.

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2013 14:57]

а у мея форик так себя ведет когда кондей включал, а он почти пустой (масла много не хватало)

чистка дроссельной заслонки - проблема решена, а кошелёк похудел на 1200 рэ

всем спасибо - тему можно сносить

сервису респект - за:
- компьютерную диагностику денег не взяли (по прайсу 500 рэ)
- диагноз постави сразу и правильный
- сделали без очеряди

так они все вложили в

:-D

сделать самому цена вопроса 250 рэ и полчаса времени...ничего сложного :cool:

когда знаешь что и где открутить, чем чистить и как, ... то безусловно цена вопроса мизерна ...

я вот например делаю блёсны сам и не покупаю - умею да, а кому-то проще купить, т.к. не умеет ... вот и весь сказ

ламерский вопрос - когда кондей работает такие провалы при езде затупы это нормально? раньше как то не замечал)))

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2013 16:50]