Лиса 2.0 атмо, не заводится, нужен совет

Всем привет. Ситуация следующая, есть Лисичка 2.0 атмо на ручке.
Неделю назад, поехал по делам в Москоу, машину завел, не прогрел, т.к торопился на самолет, переставил на другое место, поближе к будке с охраной (метров 20 проехал на холодной), заглушил и оставил на стоянке. Вчера вернулся, пытаюсь завести, не заводится. Стартер как-то очень быстро крутит и бывает, как будто бы схватывает, но на долю секунды и дальше быстро крутит. Что делать, куда смотреть?
Чекэнжин не горит, по приборке все в норме. Аккум свежий.

сегодня таже история, долго очкую крутит.
У кого какие мысли по этому поводу?

бензин то есть? Если есть то из вашего описания следует что машина сломалась, такие вот выводы напрашиваются

[Сообщение изменено пользователем 24.03.2013 19:09]

Бензы примерно треть бака.

Можно снять кожух ГРМ и посмотреть что с ремнем, большие подозрения именно на него.

Снять крышку ГРМ попросить товарища встать перед капотом... Самому сесть за руль и начинать крутить стартером... А товарищ тем временем пускай смотрит вращается ли ремень или нет.. Вот так пока попробовать...
:-)

бензанасос смотри

ДМРВ попробуйте снять и без него попытаться запустить авто.

у меня было такое, на 2 литрах 4 валке, поначалу думал тоже что метки слетели на грм, после проверки меток предположил что компрессия пропала изза того что масло с колец за недельный простой стекло и образовался зазор изза выроботки колец, после чего начал нещадно крутить стартером чтоб хоть немного масла попало на кольца. в итоге в пять подходов по полминуты движок начал схватывать и машина завелась. после этого стал лить в10-40. больше такого не случалось при моем использовании машины

а мне думается свечи это. не прогрел заглушил свечи отсырели вот и все. менять заводить ездить

движок крутится легко - значит нет компресии, это либо залегли кольца, либо кто то украл свечи), либо клапана нахрдятся в загнутом положении при обрыве ремня грм. а от того что отсырели свечи двигатель легче крутится не должен, компрессия же никуда не делась))

Вот вот - очень большая вероятность, что просто свечи слишком сырые остались и теперь нужно либо очень долго крутить и как написано выше ждать, пока она заведется, либо просто свечи поменять! Вообще если уж завел на холодную, надо хоть пять минут да дать поработать двигателю - прогреть немного!
Да тепло на улице просто, вот и кажется после морозов то, что крутит быстро!

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2013 13:31]

Такая же хрень была на Legacy 2.0 атмо после холодного запуска секунд на 20 надо было назад откатиться, затем еще на 20 секунд что бы вперед проехать. И через часа 3 не завелась с автозапуска при температуре -5 :-D Пришлось самому выходить и крутить. Симптомы аналогичные. лечил след образом, делал продувку цилиндров(газ в пол) крутил пока не схватило, как только завелась прогазовал на 2500-3000 об/мин и все :-)
Это просто свечки перелило, когда при запуске на холодную не даешь ей отработать хотяб минуты 2 постоянно такая хрень)))

Не бойся! Это не страшно))) у меня даже на тойоте было такое! двиг 3s-fe так же себя вел если не дать ему чуть чуть прогреться

Бендикс?? Или залил (до конца не прожрал мотор, бензонасос так то будь здаров в катлы прыскает)) на холодную.)
Если бы грм стук бы услышал, тем более говориш что схватывал (пытался в какойто момент)
Свечи иридий??? (Лутше на иридий) кремневые залить оч легко.

а тема про свечной ключ не заходила? :-D

У меня есть такой (сделанный с помощью трещотки) :-p

Если что в ЛС

Всем спасибо за ответы. Пока езжу на другой, времени нет. Завтра с утречка попробую мотор покрутить. Надеюсь заведется. Свечи и масло менял тысяч 7 назад на НЖК, вроде иридий, но могу ошибаться. При попытке вчерашнего завода, ощущение такое, что как будто быстрее стал мотор крутиться (страртер) и машина какбы чихает, т.е чутка схватывает, но не заводиться. Шибко долго не кручу, секунд по 10, пару подходов.
Сколько можно и нужно ли крутить мотор в такой ситуации, без вреда для агрегатов?

ок, надеюсь не пригодиться :-D А если и придется лезть под капот, то только свечки поменять.

Помню, леть 6-7 назад на автоВАЗе, у меня бендикс наелся, так вот нечто похожее ощущение.
Может кто знает человека или сам сможет подъехать в центр города вечерком и глянуть что с ней, если все таки не заведусь завтра? Можно контакты в ЛС. Пиво\коньяк\вино\деньги с меня.

Да крути не бойся, у меня такая ситуация уже пару раз была! Тока крутить можно и подольше Но обязательно с педалькой газа в пол ;-)

Думаю нужно обойтись малой кровью.
Поменять свечки на самые простые за 100руб и попробовать завести.

Как-то я тоже свечки залил - дня 4 не хотела ни в какую заводится, а с новыми свечками со второго раза завелась, как ничего и не было :-) . ИМХО, конечно!

Если начинает быстро крутить, то может бендикс уже с зацепления вылетает? Но там звук при запуске уже совсем другой - просто как электродвигатель.
Т.е. когда "схватило" - бендикс ушел из зацепления и вы уже крутите просто стартер уже без зацепления маховика.
Но это уже ИМХО - слушать надо :-)

Ребят, всем спасибо! :hi:
Завел)) покрутил подольше и завелась. Прогрел хорошенько, снег стряхнул и прокатился по прямой туда обратно пару раз с ветерком, по свежему снежку - загляденье.
Спасибо, за советы. ;-)

Похоже, что действительно свечи перелило сильно.
Отсюда вывод, грейте машинку подольше, не поленитесь, потратьте хотя бы минуты 2-3 минимум, даже когда нужно срочно ехать\переставить. По хорошему минут 5-7.
Мне урок, вам совет.

[Сообщение изменено пользователем 26.03.2013 23:04]

была такая хрень один в один, я тогда очка даванул капитально.
Завел переставил 20 метров выключил, потом решил поехать, она крутит, как будто свечей нету быстро и даже не схватывает.
дело было при +10 градусах. Я решил там с продувкой помаслать. Тапку в пол покрутил чутка она схватывать стала потом затарахтела.

Я так подумал если ехать не собираешься некуй машину вообще заводить, а если завел, то погреть хоть чутка.

Ниразу такого не было.

Приятно видеть счастливых обладателей субару