Хочу купить Subaru Impreza.

В том и смысл что брать надо сейчас, пока рынок стоит и продаваны сговорчивее по торгу

я первого легася продавал 4 месяца, второго полгода и эта уже полгода стоит, быстро можно продать только за дешманский ценник

достаточно быстро уходит левый руль в сочетании с механикой, особенно старых годов...особенно в хорошем состоянии...и ценник сладкий и машина - СУБАРУ!

Действительно, расход у 1,5 существенный, ездил на север на НГ, по трассе сначала шел 100-110, борт показывал 8,8-9л, плюнул дошел до 130, такой же практически, 9-9,2л. Но 1,5 не хватало, если нужно резко ускориться, поэтому остановил выбор на оптимальных 2л. Больше не вижу смысла, т.к. бесконечный адреналин под задницей уже не мое :-) Нужен просто уверенный и надежный аппарат. Пока катаю 1,5 нареканий к машинке не было.
Единственное, что смущает, это опозитник. Так сказать слышать слышал, но с чем едят не знаю. Поэтому и обратился на форум.

п.с.: заранее спасибо, кто откликнулся. :-)

эхх... еще один потенциальный покупатель мимо)))

Бери 2.0

ездил на лисе 2,0 на ручке чуть меньше года-любил этот апарат всем сердцем! заводилась ВСЕГДА, не ломалась вообще, летом в меру динамичная, а зимой...это целый мир!!
еще и крепкая оказалась :-D
когда разбил,долго искал такую же-не нашел :weep:

Мда, Субару продать - не поле перейти, я вот тоже переживаю как свою продавать буду когда подойдет время прощаться с ней :-(

Двигатель как двигатель, с некоторыми особенностями. Главное не сцать до самого Санкт Петербурга.

Да и вообще странно, выбираешь двигатель, а ни слова не сказал про привод...
Может я чего не знаю, овощная 1,5 недопривод где-то там спереди, а 2,0 это уже нормальный полный привод, тут вариантов я считаю просто нет, если Субару, то 4WD, а если 2WD - там полно представителей овощей: фокусы, попели, маздочки всякие, зачем тебе Субару 2WD? Бери фокус-покус 1,8 недопривод, и будешь дальше с опаской смотреть на Субару.

Вот я год назад представил, что еду в своей астре. Она экономична, более-менее резвая, я доволен каак слон. Но тут меня обгоняет субару. По снегу. Боком. С удивительной легкостью. И понял, что тогда прокляну всё и вся, пожалев, что взял не её. В общем, с этого момента при выборе машины отбросил все, кроме субару :-D

[Сообщение изменено пользователем 16.01.2013 13:55]

насколько я понял у Субару сейчас даже 1,5 на полном приводе. поэтому я как то и не акцентировал :-) полный он и есть полный, что тут скажешь, на 1,5 ручке мне понравился, думаю 2,0 на ручке не подкачают :-)

Я ХЗ у меня легаш за неделю ушел. Щас посмотрел цены на такие же и 8( 8( 8( , я еще нормально продал оказывается :-D

да да, налетаем :-D

не знаю как на импрезе, но на легаси 2.0 ручка дебилий демпферный маховик стоит, иногда высаживало на йом ездить


недавно правильно 1 форумчанин выразился, купил субаря- выстави его на продажу, как раз продастся к тому времени как наездишьс на йом

на 1,5 ручка норм, нареканий к ней не было, это с учетом того что года 3 ездил на автомате или вариаторе. кстати давно не кайфовал от механики, так как сейчас :-)

поговори с сервисерами Моториллы, УМСа, 555, любой скажет что 2,0 надежнее чем 1.5

и самое сладнкое траспортный налог понизили еще толина 30 толи на 40% :-) до 150 кобыл если не ошибаюсь

www.e1.ru/auto/sale/2083119.html


Если брать то 2.0. На полном.
1.5 1.6 эт не субару кушает не хочет ехать.
У меня лиса на палке 2007гв. 2л 160лс не труба. Рад.

Ну потом зато на стоянке, при холодном старте, многие будут спрашивать: "А у Вас дизель чтоли?" :lol:

Да одинаково они стучат, что двушки, что полторашки. У самого сейчас четвертый субарь. И последний. Следующая только крузер

Дак да, спрашивали))) но у нас то еще ничего. вот у FSI фольксовского звук реально дизельный, в том числе и во время работы

раньше по работе много ездил, поэтому не хотел турбовую импрезу, купил атмо лису 2 литра на палке - супер, мне нра :-) . Теперь езжу на служебной, моя стоит, подумываю о турбоагрегате :-D

Полторашки на самом деле маловато даже для спокойной езды, ездил на Импрезе 1.6 мкпп 99г.в. 2 года, в городе достаточно, но вот по трассе очень не хватает запаса мощности при обгоне, особенно если 4 человека в машине. Но тем не менее радости не было предела от вождения, только вот понял я это, лишь когда продал её ((( Но ушла за 2 недели и на 50тыр дороже, чем брал...

[Сообщение изменено пользователем 15.02.2013 09:20]

Не надо ориентироваться на эту цену, лиса двушка стоит под 500 т.р., дешевле если только в/ближе к Москве.
Это авто оч похоже на ту, которую продавал салон в 2012 г., в теме есть даж видео по осмотру, там бита бочина и сделана очень плохо. Я, конечно, не утверждаю, ибо не смотрел, но советую чуть более реально оценивать, если вы купите лису 2,0 дешевле 480 т.р. в хорошем состоянии, то вам очень и очень повезло.
По налогу 150 лс, у лис 160 л.с., 150 уже в след кузове, в пред (конь, лупатая) 125 л.с. и она хуже едет чем лиса. Что касается импрез с 2008 (условно 2008 г.в.), мне лично кузов уже не нравится, двери рамочные, салон не особо интересен, ну как-то не вариант...
Если позволяют финансы, лучше 2,0 и на МКПП, 1,5 очень быстро надоест, захочется что-то большее. Я вот и на турбе ездил, и вроде осознано после турбо брал атмосферку (и уже не раз), но постоянно присутствует мысль о покупке турбика, ибо этой (лиса 2,0 на МКПП) бывает маловато ))))