Турбо форь 2000г.,автомат, отговорите.

Неа :-).

Дак нету почти таких. Вложений куча, а в итоге недоСти получается. Проще форь сти купить, а за него просят порой больше чем за импрезу, поэтому выбор идет в пользу последней.

Да не особо и мягкая... Олег, ну не та это машина что бы пытаться добиться управляемости). Да, лучше всяких кашкаев, сиэрви хонд и т.д. Слишком кузов расхлябанный. Импреза универсал и та более сбитая за счет меньших габаритов. :-)

у тебя же и так КС, щас вобще клиренс до 15 см уменьшился, как у импрезы стал :-)

ради интереса можешь сравнить, когда на зиму переобуюсь. на практике это дает просто мгновенную реакцию на поворот руля, правда при спокойной езде несколько напрягает жесткость, зато при валилове оч помогает))

габариты отличаются не значительно)) 3-х точечная распорка в багажник частично решает эту проблему :-D хотя... надо еще под днище распорки поставить)

[Сообщение изменено пользователем 29.07.2012 22:45]

очень много копий в этой теме сломано после моего слова карт, объясню откуда это взялось, в тот день когда я переобул стоковую резину на 17 с профилем 50 и поехал кататься, то первое же ощущение от поездки автоматически, даже я бы сказал подсознательно, вызвало воспоминание о покатушках на картинге, что форик стал просто ввинчиваться в повороты, но это сугумо мое имхо, сравнение стока и низкого профиля в первый день, никиких дополнительных сравнительных тестов с другими машинами я не проводил ;-)

согласенг, но зимой все это нивелируется :-)