форик, турбо или атмо

Question

Всем привет, заранее извеняюсь если тема нираз уже обсуждалась тут, полистав форум ничего подходящего не нашел.

Собираюсь покупать форик, 06-07 год, левый руль на механике, бютжет до 670 тысяч. Пробег у подобных сейчас в продаже 100+. Вот никак не могу определиться 2.5 турбо или 2.0 атмо. Вроде хочется отличную динамику турбового мотора но с другой сроны есть опасения всвязи с дорогой обслугой и расходами на бенз. У всех знакомых турбики и они есс-но советуют брать турбик. Подскажите какие минусы у турбовых фориков в отличии от атмо. Я понимаю что ресурс двигателя меньше, расход больше на несколько литров, стоимость расходников выше, может какие то еще важные моменты есть? Или напротив все недостатки не так страшны как кажутся.

Ждуже · Accepted Answer

возьмешь атмо - через годик будешь менять на турбу... смысл лишних телодвижений?  :-D

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Эх, жалко Н6 в форик не ставят на заводе, офигенский получился бы аппарат и затрат то на самом деле не так много и рост продаж гарантирован. Маркетологи херовы.

-=Real=- · Answer

Турбу бери (с)

-=Real=- · Answer

можно каждый день

Big-Boss · Answer

Турбо не сильно дороже в обслуге - масло только в 2 раза чаще. В остальном расходники идентичны. Бензу жрет что тот что тот литров от 13-15.

Тут как повезет. От кармы твоей зависит  :-D 
Можешь купить атмо с пробегом 50 и застучать. А можешь турбо купить с пробегом 150 и ездить проблем не знать.

Бери атмо, раз паришься. Поездишь год, подешеветь не должен форик таких годов. Продастся на ура, ибо ликвид. Созреешь морально на турбо - купишь турбо.

Неизвестно_Неизвестно · Answer

невозможно спококйно ездить , кирпичь под педаль не помогат , отсюда расход в городе 20

надежный неприхотливый , но на трассе не хватает

pogazam888™ · Answer

бери СТИ и не парься  ;-)

Nugget · Answer

это только первое время. езжу 4 года на турбике. щас уже поспокойнее и расход поменьше ;-)  :-D

именно так. 
знакомые тебя прокатили на турбике-то? понравилось? тогда бери) если да, клево, но вроде особо и не надо так гонять, то бери атмо.
вот я, например, сразу турбика хотел, а когда меня прокатили с тапкой в пол, я просто аху..л и подумал, что именно это я и хочу и ниипп...т)))) налоги, капиталки, расход и прочее - все фигня)) и купил. езжу уже 4 года и радуюсь! и продавать не собираюсь ;-)

plex · Answer

Третий год езжу на атмо, конечно хочется быстрее, но не так часто, а расходы значительно выше.

yamaha@66.ru · Answer

Еще важный момент по ресурсу, большой шанс купив турбо форик с пробегом 100-130 тысяч и через непродолжительное время влететь на капиталочку?

plex · Answer

Масло, бенз, налог ну и стоимость авто. Для меня этого достаточно. PS по городу в 12 укладываюсь, по трассе в 8

Гри3ли · Answer

можно поподробней?

Fevralski · Answer

Серега, бери атмо, если не будет хватать купишь турбо. К тому времени уже будешь знать на что обращать внимание при покупке. Атмо проще найти в нормальном состоянии.
Сразу лезть с головой не стоит мне кажется, умпеешь еще поездить на турбике, какие твои годы :) Я тебя завтра покатаю)

Big-Boss · Answer

ну контракт как бы ничем не отличается от покупки бу авто - везение нужно. Никто гарантию не даст.

все возможно.  :-)

Nugget · Answer

+100500 ну не хватает, ну ни едет. ну совсем. просто тупо не едет и все тут! :-D  после турбо, конечно)) хотя раньше ездил на авто с 105 лс и норм было, а щас... лучше убейте :-D но на атмо не пересяду.

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

хочется же, что бы животное было надежное и неприхотливое :-D

&amp;#902;D&amp;#344;?&amp;#325;A&amp;#321;iN · Answer

а турбо двигов нет контрактных? сразу капиталить?

Big-Boss · Answer

Как повезет.

дык вывозить-то не сложно будет.
Считай масло чаще и налогу больше. Это не обременительно. Но если капиталка сразу минус 100р из кармана. Хочешь ты этого не хочешь - но либо по дешману скидываешь с треснутым двигой, либо вкладываешь 100+рублей... и продаешь все равно по средней цене на рынке. Стоимость капиталки не отобьешь - 100%. Антирейсер вон пытался  :-D . Да и покупателя пойди найди на такую машину. половина потенциальных сразу же отсечется с вопросом - только откапиталил и продает?. 
Атмо проще всегда продать будет.

Dirty Garry · Answer

турба и поездить и пожогать но вот живую найти трабл свой не продам
 :-D

yamaha@66.ru · Answer

Ага выбирать нада хорошо, тут я согласен, просто слышал о том что на турбо ресурс двигателя меньше атмо.
По поводу продажи можно так же сделать наоборот, купить турбо если будет сложно вывозить, продать и купить атмо, но вот вопрос насколько тяжело будет потом продать

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Если денег на обслугу жалко атму бери, если деньги есть и хочется валить тогда турбу.

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Да гон это, аэродинамика данного автомобиля ну никак не уложит его в такой расход если нормально ехать, а не овощем 90 км и без обгонов.

SubarruS · Answer

Золотые слова.

pооn · Answer

а зачем вам вообще форик, если задаются такие вопросы?

форик, турбо или атмо

Поделиться