Subaru XV

Думаю купить 1.6 вариатор. Машина совсем новая. Кто что думает? Раньше ездил на Honda CR-V 2.4.
Почему решил поменять? Нужна машина поменьше, с меньшим расходом беньзина, ну и просто новая.
И надеюсь, что управляемость (особенно на скользкой дороге) у субару будет лучше.

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=185&i=10229...

лучше импрезу ХВ купи... 2.0 на автомате - не ошибешься - проверенно!

:-D

и



это два взаимоисключающиеся фактора

пункт 74 устава субариста:
проехать 300 км на одном баке - это ппц реально экономно!!! тебе повезло и машина ест по капле :-)

по трассе можно
а по городу мну 350 на одном баке больше не хватает

Все в мире относительно. Хонда тоже не самый экономичный автомобиль. Надеюсь, что 1.6 с вариатором будет есть меньше чем 2.4 с автоматом на хонде.
Почитал другую ветку про XV и хочу сказать свое мнение:
1. Претензии к внешнему виду считаю несерьезными (форточки, рамки дверей и т.п.). Это дело вкуса. Мне внешний вид и салон понравились.
2. 1.6 мало. Конечно это не 2.4 и не 3 литра. На самом деле смотря для чего. Съездил на тест-драйв. В городе вполне достаточно. Думаю, что реально будет не хватать на скоростях больше 120. Но так быстро я не часто езжу. Конечно приятно иметь мощный двигатель, только это денег стоит.
3. Вариатор штука ненадежная. Японцы давно выпускают машины с вариатором. И особых проблем с надежностью у них нет. Если конечно аккуратно с ним обращаться. Эта машина не предназначена для того, чтобы постоянно лазить в грязь или снег. При нормальной эксплуатации вариатора должно хватить на много лет.

тоже был на тест драйве, машинка оставила очень хорошее впечатление, особенно в сравнении с другими представленными моделями. с ее 1.6 движком едет она гораздо шустрее чем форь с 2,0 и аут с 2.5.

у меня после теста, осталось 4 момента которые в память засели, неудобное сидение водителя, и наоборот хорошее сидение сзади и много места, практически отсутствует багажник, с вариатором машина очень вяло разгоняется
ps про экстерьер комментировать не буду, это очень субъективно, кому-то нра, кому-то не очень
в целом весьма средний автомобиль, без изюминки, ничуть не лучше кашкая какого-нибудь, но думаю, что будет исправно возить хозяина, а еще вернее наверное хозяйку

Согласен, что багажник маленький. Но для меня съездить за продуктами вполне хватит. Если разложить задние сиденья, то войдут лыжи и сумки.
Про сиденье водителя это очень индивидуально. Кому-то подходит, кому-то нет. Это, между прочим, очень важный момент при выборе машины.
Мне подходит. Причем это один из немногих автомобилей, где подголовники регулируются по наклону.
Про вялый разгон. Тут без измерений не обойтись. Нужен хотя бы секундомер. На обычном автомате впечатление разгона создают изменение оборотов двигателя (чем быстрее нарастают, тем лучше) и переключения передач.
Здесь как на троллейбусе - двигатель жужжит, машина разгоняется и ничего не происходит.

На варике фигово, что после сброса газа он перестает катиться накатом, скорость резко падает

это была выдержка из шуточного устава субаровода, не стоит принимать всё за чистую монету :-) умейте улыбацца и находить веселое в окружающем вас мире :-)

Не знаю, я конечно мало проехал, и раньше у меня вариаторов не было. Здесь если держать газ, то двигатель работает на постоянных оборотах. Если сбросить газ, то он как бы переходит на повышенную передачу.

Насчет 1,5 и 2 литров. Давно читаю форумы, может и утрирую, но обычно это так: желающему купить 1,5 литра, вся толпа: Нееееет, эксплуатация и бенза как у 2л, но не едет!!!! На трассе небезопасно обгонять и тд. Через некоторое время появляются реплики бывалых: доооо была у мня субару (1,5), подал нафиг, жрет бенз и не едет.... субары они вооще не едут, никогда больше не куплю :-)

:-D
щаааз

1,6 ничуть не лучше чем раньше были импрезы 1,5
которые постоянно крутить нада по максимуму чтобы она ехала, начинаешь крутить начинается жор масла и бензы, а машина один фиг едет ватно

интересная штука, мой врх уже тоже не едет. поэтому езжу чаще спокойно. какой смысл давить на газ, если все равно толком не едет :-)

Почем нынче XV?
В эти бабки лучше посмотреть другое авто. Можно даже ту же Шкоду Ёетти 4 ВД с 150 л.с. Причем упакованная Шкода как раз пролазит в начальную комплектуху Импрезы.
Вчера разговаривал с отцом, он все таки планирует брать себе телегу побольше и попроходимее. Зашел разговор про Субару и Митсубиси и их модели с ценами.

Импреза XV от 980-1320 тыс руб (по моему перебор)
ASX от 700-1250 тыс руб

Форестер от 1100-1800 тыс руб (еще можно скрипя сердцем понять ценник)
Аутлендер от 950 -1480 тыс руб

Аутбэк - от 1300-2100 тыс руб
Трибэка от 2100-2200 тыс руб

Паджеро Спорт от 1400-1600 тыс руб (всемогущий качественный и хорошо упакованный танк)
Паджеро 4 от 1450-2100 тыс руб (шикарный тачан)

Вот и получается, что Субару зарядила не совсем приятные цены на свои авто. Митсубиси не особо проигрывает, если рассматривать проходимость среди кроссоверов, а вот Паджерики натянут не моргнув и глазом, причем за очень вменяемые цены и сломать их это надо сильно постараться. Паджеро 4 будет очень сильно упакован за те же деньги, что и Трибэка, только это машина повыше классом.

ога, всем кроме шумки :-D

можно зашумить дополнительно :-)

Ну и что, это не самое главное. Шумку можно не дорого сделать в любой студии автозвука на сэкономленные сотни тысяч или самому. :-D

прокатился на тесте вообще не впечатлила, такая
ватная...
хотя на вкус и цвет все фломастеры разные :-D

Вы не поверите. Зашел в Hyundai, посмотрел почем X35. Базовая комплектация с передним приводом стоит 1 006 000 руб. XV с вариатором и полным приводом на 13 тыс. дороже.
Про всякие танки типа Паджеро даже говорить не охота. Проходил я в все это. Между прочим ломаются не хуже маленьких машин.
В последнее время часто бываю за границей. В Париже за 10 дней увидел на улице всего одну CR-V. Наверное ехал местный олигарх. В основном ездят на местных небольших машинах. Почему? Во-первых удобно. Попробуйте припарковать Паджеро в большом городе.
Во-вторых - зачем переплачивать? И за саму машину и за бензин - 1.7 евро за литр.
В Италии пожалуй самая популярная машина это Smart. Выходит из нее большой дядька и совсем ему не стыдно. Smart машина не дешевая, но бензина ест мало. И даже парковаться можно перпендикулярно тротуару, как мотоциклы. Потому и покупают.
У нас любовь к большим машинам похоже постепенно проходит. Смотрел что купить, зашел в Мазду посмотреть CX-5. Не намного меньше моей CR-V, но машина новая. Ближайшая поставка - ноябрь. Зато есть в наличие CX-7. Стоит даже дешевле CX-5, но что-то не берут.

Мы не заграница и сравнивать их с нами не стоит.
Я просто не понимаю, как маленькая слабенькая машинка может стоить дороже большого и упакованного внедорожника? Маркетинг, он самый маркетинг. Вам навязывают то, что вы должны купить Смарт по цене Трибэки и что это круто. Он мол кушает бенза мало и все такое. Нафига мне тот же Приус с ценой в 1,4 млн руб и расходом в 8 литров, когда я могу купить здоровенный реальный тачан и тратить чуть больше топлива и ехать куда хочу и быть в большей безопасности, чем вы на Смарте или Приусе?
Маркетинг нынче диктует что и за сколько вам покупать, а вестись на это не стоит. Что то в Эмиратах ни кто не покупает ваши Смарты и Приусы, а все берут Крузаки и прочий бизнес-класс, потому что это круто, это надежно, это безопасно.


CX-5 свежая распиаренная модель, а CX-7 и 9 старенькие и поверьте, их покупают, они не стоят в салонах и не пылятся.

В эмиратах нет проблем с парковкой в пустыне. И бензин стоит копейки.