WRX при разгоне 120-140 постоянно чекует.

Добрый день!
WRX 2002 год, европеец. Постоянно при разгоне свыше 120-140 кмч начинает моргать чеком, после нескольких морганий чек горит постоянно. При считывании показывает одни и те же ошибки - пропуски по зажиганию в 1 и 3 цилиндрах и ошибку по датчику температуры отработанных газов. При возникновении ошибки поведение машины не изменяется, но если долго ехать и накопить много ошибок, машина заметно начинает тупить.
Уже заменили: ДМРВ, кислородный датчик, датчик температуры отработанных газов, удалены оба катализатора, заменены обе катушки на 1 и 3 цилиндрах. Чистка форсунок делалась на пробеге 80 000, сейчас 123 000.
Машина нравится, продавать не хотелось бы, но постоянные ошибки и шутки по поводу отключения лампочки "чека" уже достали!!
Может кто сталкивался и знает как устранить эту неисправность???

120-140 можно ехать на 3 передаче, можно на 5-ой
чек ведет себя одинаково при разных условиях?
при резких стартах проблем нет?

При разгоне с 3-й на 4-ю, но иногда (редко) мигает при езде "внатяг" - 120 на 5-й и плавном разгоне. При резких стартах нет никаких проблем. Только на высоких скоростях.

а свечи не пробовали менять?

Свечи менялись на 75 000 пробега. Фильтр топливный менялся где то на 90 000 км.

Забыл добавить, датчик дитанации тоже меняный.

Теска ))))




А в УМС что говорят? Были там?
Ну или в "555" можно приехать поговорить, может что подскажут. За поговорить то не берут денег))))))))))

Замерить давление топлива и наддува- думаю вопросы отпадут. В общем как обычно- диагностика...

Давление турбины замеряли, все в норме. Есть высказанный вариант что ошибка програмная, в понедельник записался в сервис, будут искать. В УМС ощался, сказали "чиповка вам в помощь". Сейчас хочется просто устранить эту ошибку, если опять не найдут то ....."чиповка мне в помощь"!

[Сообщение изменено пользователем 28.03.2012 15:44]

если в этом проблема, то почему именно за 120 начинаются неудачи?

Я бы рекомендовал вам к официалам даже на ту же московскую обратиться, там диагност и электрик очень хороший.

[Сообщение изменено пользователем 29.03.2012 17:47]

Чем выше скорость - выше нагрузка. Уверен, автор выше этих скоростей в нынешнем снежном марте, и не катал. А выше может быть еще интересней...

Скорости выше были, чек горит не первый месяц. Что происходит на 160-180 уже не понятно, т.к. в этот момент чек сработав на разгоне, продолжает моргать все время пока набираешь скорость. Потом горит постоянно. Если опять начать разгоняться выше 120 кмч, то он опять начинает моргать. При поездке за 200-300 км по трассе и частых обгонах, он моргает и горит постоянно, после чего как сказали компьютер впадает в аварийный режим. При этом машина начинает заметно тупить, переход в турбо-подхват происходит не плавно, а рывком, так же машина начинает заметно больше есть бензина. Заезжая на сервис и подключая комп показывает выше перечисленные ошибки, при этом все остальные показатели в норме.
Раньше это происходило реже, затем все чаще и чаще, сейчас при любой поезке на трассу и первом обгоне начинает чековать. Делаю вывод что неисправность прогрессирует. Весной и летом запланированно много поездок за 300-750 км от Екб, не хотелось бы где нибуть встать между Екб и Пермью к примеру.

[Сообщение изменено пользователем 30.03.2012 09:56]