subaru 97г левый руль 2л.

Продают субика 97г 2 литра левый руль, полный привод. за 230т р. Стоит брать или еще подкопить на модель посвежее? Машинка еще живая, не сильно ушатана. денег конечно попросит, но зато 2 литра и полный привод. Посоветуйте, субароводы. Я в сметении.

смотря сколько попросит? если от 50-100 тыс, то лучше другой вариант поискать!

нет, капитальных вложений не потребуется, так по-мелочи и то несразу.

нужно смотреть как коробка себя ведет, как двигатель, как подвеска....
в идеале с хозяином машины проехать в один из сервисов которые в FAQ указаны и провести диагностику, там тебе скажут, что делать нужно и сколько это по деньгам, а тут уже и решать будешь ;-)

[Сообщение изменено пользователем 08.03.2012 15:50]

модель то какая?

Так то хорошая машина, только у европейцев обычно нету кламат контроля, момо нет и прочих приятностей...
Ну и пробег за 200 скорее всего и надо смотреть, что там меняли и что надо менять, а то если все резинки родные еще то это работы и запчастей куча.

У меня такая тока 98гв)
Норм тачка ) пробег 220 кпп механика с понижайкой
Масло не ест, 4й не стучит.
Гудит сзади один подшипник и линки менять надо ) больше ничего пока умирать не собирается) я надеюсь))))
Ну в салоне детали некоторые позвякивают разве что, зато кожа с подогревами, момо нету и климата, простой кондиционер есть. И тормоза сзади барабаны )
Я свою дороже купил: бери нормальный аппарат !

это как повезет

[Сообщение изменено пользователем 08.03.2012 23:32]

не у всех, например, импреза ej20 атмо

Ланкастер 2.5 атмо дисковые везде ;-)

Ой заминусили блин я про форики на автомате сказанул

особого внимания не обращал, но сколько помню все были с барабанами ... думал так же как и у форей все, вечно темы по свапу задних тормозов на дисковые от турбы

про 2.5 вообще не знаю что и как, да и речь про 2.0

GC8 2.0 атмо, сзади барабаны ((( Хочу 2хпоршневые, эти не тормозятся)

ну назад диски встанут от врх или 2л японки без проблем

Думаете японские инженеры ллоханулись и на вашей машине решили сэкономить? Что диски, что барабаны были тщательно рассчитаны и протестированы, прежде чем ваш автомобиль выехал в серию. Наверное все же за 12-14 лет эксплуатации пришла старость или просто требуется чистка? Я в свое время на GC8 менял барабаны на диски - кроме вложений в диски, колодки, машинки, трос ручника не заметил никакой разницы. То есть денег стало немного меньше в карманах, а тормозной путь, суко, остался.

я тоже долго думал) цена вопроса 10тр с работой
потом подумал лучше поставить хорошие колодки назад да и всё
хотя дааа диски сзади по-пацански смотрятся, не то что барабаны
а так лучше вперед поставить тормозилки побольше

На счет тормозилок спереди - уже есть предложение. Про барабаны учту, спасибо ))

Барабаны работают не хуже дисковых, в них практически не попадает вода, грязь, реагенты, да и колодки ходят в 3-раза дольше дисковых, внешний вид? да похер кому как, лучше передок улучшить или шумку сделать на эти деньги :cool:

Это ктсати верно, я по инструкции спокойненько перебрал передние тормоза (ремкомплекты поставил) + всякие мелочи, направляющие новые... тормозить стала машина совсем по другому... сейчас на очереди задние с полной ревизией.


Я не буду спорить про силу торможения, но барабанные быстрее нагреваются и медленнее остывают т.к. почти полностью закрыты.
По отжигав, там колодки перегреваются и просто перестают работать и вся нагрузка идет уже на передние тормоза, а от этого и тем не долго жить так что не просто так на турбах везде дисковые.