Тоже требуется совет при покупке Тойоты :)

120ая это какая?

Это которая предыдущий кузов, который собственно в те годы и выпускался.

COROLLA 120 / FIELDER / ALLEX / RUNX

Corolla E120 Sedan Corolla Allex E120 Corolla Fielder E120

Новое поколение короллы стало, как принято их делить, "революционным" (по сравнению с эволюционными 90-100-110 моделями). Существенные улучшения коснулись кузова - он стал гораздо выше, больше и просторнее, увеличилась колесная база. Полностью сменилась линейка двигателей (к сожалению, при этом упала их долговечность) и коробок передач. Задняя подвеска переднеприводных версий упростилась до полузависимой, а полный привод - до подключаемого вискомуфтой, увеличились в диаметре колеса. Кроме универсала, в гамме появились и хэтчбеки, ранее не слишком ценившиеся на внутреннем рынке.
По совокупности качеств Corolla 120 в свое время стала лучшим автомобилем в классе (среди японских производителей, разумеется). Хотя она и уступает короллам 90-ых годов в надежности, но значительно превосходит их по другим дисциплинам. К сожалению, улучшение характеристик повлекло за собой и радикальное увеличение цены на вторичном рынке - ПР Corolla конкурирует по стоимости не только со свежими ПР машинами классом-двумя выше, но даже с новыми леворульными одноклассниками.

Чем отличаются Allex и Runx (а также Corolla и Fielder)?
Просто Corolla в 120-м кузове - идет с кузовом седан, Corolla Fielder - универсал (Corolla Wagon), Allex и Runx - 5-дверный хэтчбек (Corolla Hatchback). Allex и Runx - полностью аналогичные машины, с одинаковыми комплекациями и одинаковыми отпускными ценами. Отличия заключаются в форме решетки радиатора, эмблемах и дверных ручках (Allex - хромированные, Runx - в цвет кузова). Для японцев играет роль еще и психологическое отличие: Runx - всегда называется "Corolla Runx", Allex - обычно просто "Allex" (т.е. ориентирован на тех дешевых снобов, кому не хочется формально ездить на "королле").

Основные плюсы:
- достаточно просторный салон
- неплохая тяговооруженность
- наличие леворульного аналога
Основные минусы:
- "одноразовые" новые двигатели
- неполноценный полный привод
- завышенная цена


COROLLA 120 EURO / 130 USA

Corolla 120 Euro Corolla 120 Euro Corolla 130

Отличия Corolla европейского рынка ограничиваются линейкой двигателей и выбором комплектаций, североамериканская версия (E130) отличается также собственной оптикой и кузовными панелями. Сборка машины развернута во многих странах, но даже "турецкое" происхождение машины вовсе не означает, что она по качеству уступает оригиналу.

За прошедшее со дня выпуска время Corolla 120 показала себя вполне надежной, а главное - обошлась без таких врожденых дефектов, которые могут обездвижить машину в самый неподходящий момент. Более-менее серьезных проблем немного:
- Крайне слабый рулевой механизм с электроусилителем (стуки в рейке, колонке и приводе)
- Периодически встречающиеся некондиционные амортизаторы
- УТТ, вызванный "борьбой за экологию" и усугубляемый использованием 95-го бензина
- Вибрации на холостом ходу (обороты которого занижены по причине той же "экологии")
- Грохот цепи двигателя (вытягивание цепи или износ гидронатяжителя)
- Склонность двигателей серии ZZ к повышенному угару масла, вызванному быстрым залеганием колец или износом гильзы.

Не стоит проблемы воспринимать буквально, на фоне одноклассников Королла 120 очень надежная.

Заранее извиняюсь, наверно подобная тема уже обсуждалась и не раз, но прошу мне помочь в выборе. Хочу купить Тайота Королла...бюджет 450-500 т.р. В данной ценовой категории можно найти 2007 года в новом кузове или 2006 в старом...еще забыла сказать что машина нужна на АКПП. Посоветуйте плиз, какая машина более надежна, на что обратить внимание при покупке и.т.п. Заранее благодарю всех откликнувшихся.

Никаких проблем, ходи и выбирай
В данный бюджет вписывается 2008 год
http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=2268&t=2&o=...

на 2007 г автомат не ставили. тока робот.

Я бы выбрал 2006 на автомате, на остальное - страховка, допы, ТО...