ПРАДО не завелся, ваши мысли?

Машине год, пережила прошлую зиму- не было ни одного раза, чтобы не завелась. Причем стояла порой по 2-3 дня в минус 25-30, потом приезжал- заводил без проблем. Этим летом полностью сдох родной аккумулятор (свет оставил включенным в салоне) на 2 недели.
Приехал- поменял аккумулятор.
В эту зиму уже в минус 15-20 заметил, что заводится стала хуже, чем прошлой зимой (крутит дольше стартер). Решил, что будет сюрприз в минус 30. И вот он )))
Сегодня утром, кстати, вышел из дома (на улице было -30 по бортовому компьютеру), стартер покрутил секунд 10- схватило. На работу уехал. На работе у офиса машина стояла с 11-00 до 17-00 где-то. Вышел- нифига. Стартер крутит но не схватывает никак вообще.
Ваши мысли: свечи? а могут ли свечи подохнуть за 13 000 км пробега (ТО1 только делал на 10 000 осенью). Или родной аккум Panasonic оказался намного лучше крутой VARTы?
В общем, стало обидно, когда рядом тарахтела НИВА )), обиделся, уехал.

И еще: есть ли смысл звонить в ТОЙОТУ? Приедет ли их Крузак который типа техническая помощь?

кстати, стартером то нормально помослал я, наверное, сейчас свечам точно ХАНА.

Залил свечи.


Я накануне морозов свечи поменял не думая с пробегом в 12 тыс.км. Утром завелся и уехал. Вывод один. Дело не в аккумуляторе, а в бензине. Меняйте заправку.

Насрать может любая, даже самая доверенная.

На буксире в тёплый бокс. На сутки. А после.......к дилеру, если не поможет.
Хотя.....повод посетить официала есть в любом случае.

Аккумулятор перед зимним сезоном лучше всегда заражать до 100% заряда. И после холодного запуска двигатель нужно полностью прогреть до рабочей температуры, а это примерно 1 час активной езды. На свечах полупрогретого двигателя образуется токопроводящий налет, а так же после первого запуска аккумулятор разряжается, и восстановиться за поездку не успевает. Выход один, приехав на работу не глушить двигатель, а дать ему поработать хотя бы час. А далее запускать его для прогрева каждые час-полтора.

[Сообщение изменено пользователем 15.12.2009 22:44]

Аккумулятор новый, купил в конце сентября. Грешу на спутник

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

свечки залил,да бензин говно, может и свечи, я свечи поменял все работает

Бензин гавно...Вам нужно проверить расход электричества после постановки на противоугонную систему, может он повышенный...

Думаю что датчк температуры всему виной, при определенной температуре не дает завестись!!!

есть мысль и попроще---вода в бензобаке...... ;-)

многие мучаюцца и даж не знают.... а за 13 тыщ пробега вода скопилась и замерзла.....где нибудь там на подходе к двигателю......

варианта есть 2ва.....
1-купить матёрую присадку.......(но это рисковое дело на такой авто), лучше я считаю спирту,по старинке в бак налить, литра 2-3.....
2-сменить машину и не мучацца ;-) ;-) - на ниву естественно.... ;-)

у самого тойота ист, так же мучался в холода....потом спирт... и щас езжу, канешно в прадо систем больше и датчиков... но ведь принцип двигателя внутреннего сгорания один ;-)

:cool: нудак чем дело кончилось?...

мотор без обратки - вряд ли в мороз спирт поможет.. Мог погореть насос. Самый вероятный вариант - заправился бензом с водой, покатался, вода на дне бака кристаллизовалась, забив сетку и тп. Нужно проверить давление в магистрали.

Выходы: выкачивать содержимое бака, предварительно отогрев авто.

Ух! А может того...мотор "контрактный" поставить? Купить "мотор, который заводится в -30" :-D
надо машину к зиме готовить по-осени.
про аккум и масло со свечами все слышали.
а еще клапан ХХ чистить надо регулярно. и форсунки за 13 тыр всяко лучше перед зимой прочистить. Процедура копеечная. Раз в год перед холодами. И бензин не "писиет" в цилиндры, а распыляется. И воздух через клапан ХХ нормально проходит в нормальных количествах, а не богатит смесь.
И, о чудо! Свечи ни фига не заливает и в -35 заводится...у меня как летом после 2-3 сек "маслания" стартером :-D
И обороты всегда прогревочные 1500 и через полминуты уже 1000.

солидарен абсолютно, но что-то вот на 13000 замена свечей? Эт сильно. Вариант с водой более вероятен :-)