розетка в багажнике

Всех приветствую! Кто знает зачем и как работает розетка в багажнике? На ней написано 12v/120w, компрессор в ней не работает и к самой розетке подходит три провода внутри. Авто тойота спасио.

Кстати на одном из контактов, подходящих к розетке, 12 вольт есть, проверил.

судя по всему это конвертер из 12ти вольт в 120 В.

:appl: :write:

Тоже так подумал. Но что в неё подключают? Чесс говоря хотел воткнуть питание для саба, чтоб можно было легко убирать саб, но фиг, когда цепляешь плюс и минус от розетки, усел не работает :-(

тема становится неординарной

Шо не так? Ну не конвертер, а преобразователь какой :confused: может просвятите? ;-)

повнимательней прочитал, выходит 12 Вольт на 120 Ватт, то есть для переноски что ли?) хз


вот здесь написано чуть
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=8225...

видимо у вас тоже работает розетка, при включенном зажигании

нет там ни конвертера, ни преобразователя

если в розетке нет 12 вольт - накрылся термопредохранитель, который живёт в розетке (объяснять - долго и мутно, посмотреть и понять - просто). Лечится заменой розетки в сборе или, кто склонен к риску - закороткой.
Бывает, что 12 вольт есть - но нет земли (отсохла)
Тогда пройтись по проводам

[Сообщение изменено пользователем 14.04.2012 22:57]

Так брали плюс прямо от контактов. 12 вольт есть, а компрессор не робит(компрессор исправен, минус брали с кузова).

Чудес то не бывает.

А на компрессоре сколько ватт написано? ;-)

Это должно быть 12В - 10А



Силу тока в розетке померяй, там наверно нет 10А, поэтому не работает компрессор.

тема становится всё более неординарной!

Ну скажите наконец, почему к розетке подходят три провода?

Начнем по порядку

Наличие напруги непосредственно в розетке надо мерять так:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Если 12 V присутствует - значит, ваши компрессоры-сабы просто тупо снабжены не теми штеккерами (бывают "длинные" и "короткие")

Если отсутствует 12 вольт - значит, проблема глубже. Вот виновник:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Разобрав розетку, видим его лучше:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Это термозащита - при перегреве он размыкается навсегда, и контакт между земляной клеммой и корпусом прикуривателя исчезает. Про лечение уже выше писал.

Три провода потому, что один пошел дальше, на какой-то другой потребитель. Так обычно не делают, но, возможно, прежний хозяин баловался. Привет ему, плюнуть и забыть. Признаков кустарщины не видно?

ясно дело, предполагается, что 12 вольт на центральной ноге есть (тредстартер об этом выше писал), и земля не оборвано (об этом писал выше я)

эт шо тут за молчаливый минусёр ни свет ни заря прискакал? как спалось?

8(




извените, вообщето я плюс хотел поставить :-D

Нет. Там именно родной штекер с тремя контактами. А вообще, как Вы думаете, можно ли в эту розетку подключать активный саб, мощность которого максимум 100 ватт ? Понимаю, что лучше плюс от акб, но никак не могу найти место, где пропихнуть провод из моторного отсека в салон.

шо за ненужные церемонии :hi:


так не делают, насколько я слышал. Всё-таки 100 ватт надолго - тяжело для тонких проводков.
А провод пропихнуть должно быть можно, как это нет места?
ЗЫ:

на моей фотке тоже три контакта: фаза, ноль, подсветка

[Сообщение изменено пользователем 15.04.2012 19:15]

Ок. Спасибо. Буду искать дырку :-D