Новая Камри и 40-й кузов

Кто катал, как ощущения? Сам езжу на 40-м, думаю не будет ли ошибкой пересесть на новый кузов.

меня страшно раздражает автоматическая шторка на заднем стекле. Врубаешь заднюю - жжж, уехала. Врубаешь драйв - жжжжж, поднялась. Скотина.

я бы на пассат пересел,
новая камри снаружи уж очень выглядит не очень .а так, поездил на ней, прикольнафя машинка, но внешний вид не оч.

езжу на 40-ке полностью устраивает. сидел в новой как-то не так мож не привик. на 50-ке первая комплектуха заметно богаче чем у 40-ки

:-) Привет.
Вот к сожалению не успел с ними поработать, не смогу подсказать.
Шины надо будет обращайся ;-)

Вот и мне, при всей аккуратности цветовой гаммы интерьера 50-ки, сиденья кажутся более тонкими чем на 40-ой и отсутствие боковой поддержки как-то больше заметно. А клавиши управления на руле похожи на джойстик от недорогой игровой приставки. Ну и дизайн передней части авто- близко к корейским направлениям. Кстати кто пробовал- гидроусилитель заменили на электро, есть ли разница?

От вас первый раз узнал... Своеобразная оп-ция... :-(

Привет, ок.

Электроусилитель отличная вещь, пока не попробовал относился скептически :-) Теперь на Королле пользуюсь и всяко доволен.
Одно только отсутствие лишней технической жидкости уже радует :-) , а так же отсутствие шумов.

Эл.усилитель - ни разу за 5 лет не было у меня к нему нареканий, ни при -45, ни при +40.

каких шумов?

ГУР в холодную погоду и не совсем новый :-) ЭУР всяко тише.

а какие шумы ГУР присутствовать могут?
у меня ничего не слышно.

Ты про звенящий звук ГУРа при полностью выкрученных колесах в какую-либо сторону?

Про шум это больше касается не новых автомобилей.
Характерное жужжание насоса.

ну это же как у лехусов......и рафик стал зализанный как 350...вот и тут что-то надо "перенять".....
юзав 300джи эс тоже очень бесила эта шторка!!

а сломать рука не поднимается? :-D

:-D
мне потом бывший бы сломал что-нибудь, кроме мозга!! :-D

Ага, бывшие-они все жестоки...

:-D зато нонешние - всё компенсируют!!

нифига исправный не шумит. машина 07 года
и обратная связь намного натуральнее, чем с ЭУР.

Ездил 5 лет на V40...Сейчас передал жене, а сам купил V50. Мне она нравится больше...но есть и не большие минусы в сравнении с V40. И самый большой для МЕНЯ - подвеска стала не много жестче..но не кретично...


Совсем наоборот ! Боковая поддержка на V50 на много лучше, но сиденья стали не много короче. Вообще сидеть мне лично стало удобнее.


Тут согласен. Хотя привык и не замечаю их.


Разница большая !!! Как в лучшую сторону так и в худшую... Лучше стало тем, что на месте руль стал ОЧЕНЬ легкий, а хуже потому что во время езды он стал не много пустоват и во время поворота нет обратки...вернее она есть, но не очень слабая.
ОЧень нравится как раблотает новый 2.5 литра двигатель в купе с 6-и ступенчатой коробкой. Тяга постоянная и нет провалов как на V40.
Шумка стала лучше..не на много, но лучше. После V50 сел на V40 и был удивлен как двери при закрытии громыхают..как тазики.... РАньше, когда ездил на V40 такого не замечал. Так же стало меньше шума от двигателя.
Вот тут я писалhttp://www.camry-club.ru/forum/forumdisplay.php/17...




[Сообщение изменено пользователем 18.02.2012 20:53]

[Сообщение удалено пользователем 19.02.2012 16:08]

а я бы на пежо, вот такую: http://reviews.drom.ru/peugeot/508/57732/
Peugeot 508: в России с 1 февраля 2012 г!

Долгожданный седан бизнес-класса Peugeot 508 в России будет представлен в нескольких вариантах комплектации, каждая из которых представляет собой оптимальный набор базового и опционального оборудования, в зависимости от потребностей и бюджета.

В модели Peugeot 508, оснащенной современными системами и высококачественным оборудованием, воплощена инновационная концепция марки Peugeot . Новый Peugeot 508 ? автомобиль, рассчитанный на дальние поездки и создан с единственной целью: сделать так, чтобы в каждое мгновение Вашего пребывания в автомобиле Вы ощущали его высокое качество и получали истинное удовольствие.

Основные характерные черты стиля Нового Peugeot 508 ? элегантность, прочность, строгость облика и пропорциональность соотношения объема и массы.

Дизайн передних фар ? визитная карточка автомобилей Peugeot. В нём сочетаются блестящие и матовые хромированные поверхности, кроме того, фары могут быть оборудованы светодиодными фонарями ? как для дневного, так и для ночного времени суток*. Каждый элемент дизайна: задние светодиодные фонари рубинового цвета, боковые поверхности кузова с хромированной окантовкой остеклённых зон* ? все поражает изяществом.

Салон Нового Peugeot 508 ? соблазнительное приглашение к поездке. Он с первых же секунд создает у водителя отличное настроение. Выверенный стиль приборной панели, высокое качество материалов, тщательность отделки и новейшие технологии отвечают требованиям, предъявляемым к самым престижным автомобилям.

Peugeot 508 отличается багажником, весьма просторным для автомобилей данного класса, при этом использование внутреннего пространства оптимизировано.

Объем багажника ? 545 л при установленных сиденьях, до 1581 л при сложенных спинках сидений, включая вещевой ящик под багажным ковриком: 48 л.

Четырехзонная система климат-контроля

Наряду с двухзонным климат-контролем Peugeot 508 можно оснастить четырехзонной системой климат контроля, которая обеспечивает водителю и всем пассажирам индивидуальное управление микроклиматом.

Передние сиденья разрабатывались с учетом трех критериев: стиль, комфорт и удобство. Сиденья могут быть оборудованы электроприводом* и функцией обогрева*.

Вершина комфорта ? водительское сиденье с функцией массажа и памятью регулировок, доступное для версий с отделкой салона кожей Nappa*. Также можно отрегулировать длину подушки сиденья водителя и переднего пассажира. Как передние, так и задние сиденья отличаются комфортом и удобством.

Чтобы салон 508 стал максимально комфортным и уютным, в нём предусмотрен автономный отопитель салона**, который позволяет заблаговременно нагреть или проветрить салон с помощью бортового компьютера. Поэтому, когда Вы окажетесь в салоне Вашего автомобиля, в нём будет обеспечен оптимальный микроклимат.

Новый Peugeot 508 оснащён инновационными и в то же время интуитивно понятными системами нового поколения. Их задача ? информировать Вас и помогать Вам в трудных ситуациях, чтобы максимально облегчить управление автомобилем.

Адаптация для России

АКПП6 EGS = 6-ступенчатая автоматизированная коробка передач / АКПП6 = 6-ступенчатая автоматическая коробка передач /
FAP = фильтр нейтрализации твердых частиц (сажевый фильтр)

3 года гарантии / 100 000 км пробега
Увеличенный клиренс:
+17 мм для бензиновых двигателей
+20 мм для дизельного двигателя
2,0 л HDi 136 л.с.
Усиленная подвеска (кроме версии GT)
Металлическая защита картера
Русифицированный интерфейс бортового компьютера и навигационной системы
Предпусковой программируемый подогрев двигателя и салона Webasto (для дизельных двигателей)
Послепусковой подогрев двигателя Webasto (для 1,6 л THP 150 л.с.)
Повышенная устойчивость хромированных элементов к коррозии
Насладитесь совершенством Нового Peugeot 508!
===========================================================
Прайс-лист:

1.6 л 120 л.с. АКПП6 EGS Седан 839 000- 894 000
1.6 л. 150 л.с. АКПП6 Седан 994 000- 1 164 000
Дизельный - 2.0 л 136 л.с. АКПП6 Седан 1 089 000- 1 259 000
Дизельный - 2.2 л 204 л.с. АКПП6 Седан

это тут к чему? для флуда есть тема, к вопросу автора не имеет отношения вообще