вопрос по коробке автомат

всем добрый вечер!!! ребят подскажите если знаете
коробка автомат 4х ступка есть L 2 D N R P включаю 2 машина трогается с первой и переключается на 2 должно так быть или нет??? вот собственно вся суть вопроса. просто меня тут ввели в заблуждение что на 2 она и трогается и переключений не должно быть.

L - разрешена только 1 скорость
2 - разрешено только две скорости (трогается с первой, переключает на вторую)
D - (драйв) - разрешены все четыре скорости (если не включен овердрайв)
N - нетраль
R - задняя
Р - ракета )))

огромное спасибо теперь я спокоен))) :super:

Это "зимний" режим, на некоторых коробках кнопка есть. Трогается со 2-ой.
На положении "2" будут работать только 1-я и 2-я скорости....

помню как-то торопился, весь на нервах, в машинку прыг, автоматом неглядя щёлк (показалось вроде три щёлчка), газ в пол и помчал... через пару км чувствую чё-то не то - скорость 100, обороты бешенные, мотор надрывается, в салоне чё-то жарко стало, глянул, а коробка на "2".
:-D
ну вроде без последствий (т.т.т.).
зато дал двигуну прасраца как следувает! :-D

Говорят это полезно - нагар отваливается и в трубу улетает.

И застревает на катализаторе :hihiks:

А че ему будет? Я кручу периодически до отсечки..

Ничего никуда не отвалится - все просто сгорает.

Ещё как полезно! Особенно для тех кто из города не выезжает. В городском цикле мотор редко или почти никогда не набирает максимальных обротов.

набирает....каждый день набирает.от прокладки зависит

зимний режим обозначается кнопкой SNOW или MANU. Эффект зимнего режима можно получить при нажатой кнопке POWER и ручке передачи в положении 2.

А теперь для тех, кто не умеет пользоваться автоматом!!!
- при просто в положении 2 машина стартует с первой, переключается на 2, и на ней и остается. При этом отлично реализуется торможение двигателем, как на механике.

учитесь не тупо воткнул в D и поехал, а нормально переключать ручкой более эффектные режимы при движении.

при объеме двигателя от 2 л в режиме 2 можно жогать без переключений до 90-100 кмч

Manu - режим ручного выбора передачи.

продолжай, заинтриговал. каким образом?

[Сообщение изменено пользователем 18.12.2011 14:29]

Режим "Manu" предназначен для эксплуатации зимой, при езде на скользких поверхностях, для снижения вероятности пробуксовки колес. Автомобиль трогается со второй передачи и переключение на повышенную передачу происходит при более низких оборотах двигателя (1500-2000, 2500-3000 - цифры разнятся в зависимости от давления на педаль).

Режим "MANU" как бы "загрубляет" реакцию коробки, машина становится "вялой", максимально осуществляется торможение двигателем, что, естественно, очень полезно в зимних условиях. Летом, на асфальте или при обгоне этот режим лучше отключать. При включении "MANU" автоматически отключается режим "POWER".

Кроме этого, в режиме "MANU" принудительно фиксируется выбранная передача и все автоматические переключения передач не осуществляются. Расход топлива уменьшается, поэтому такой режим иногда называется "экономичным". К тому же у разных марок автомобилей могут быть разные названия этого режима. Вместо тойотовского "MANU" он может называться "SNOW" или "HOLD".

http://enc.drom.ru/2592/
про остальные кнопки там же.

у мну есть только одна кнопка "ECT NORM / PWR" - при отжатой кнопке (на режиме ECT NORM) переключение передач происходит при достижении средних обротов (~2700-3200), при нажатой (режим PWR) переключается на максимальных оборотах (5500-6000) - при почти пустом баке, пустом багажнике и без задних пассажиров, если резко вдавить газ в пол - запросто шлифует/дрифтует на сухом чистом асфальте до дыма от резины (задний привод, 3 литра х 6 цилиндров = 220 лихих скакунов).
)))))
но, я редко пользуюсь PWR - потому что топливо жрать начинает как самолёт, да и где тут в городе равать.
ну, нет, было канечно пару раз летом, когда только взял тачку, надо же понтанутся "глядите какой у меня бодрый конь", стартовал с пробуксовкой со светофоров... но чёта удовольствия ни какого не получил + износ резины, хрень вобщем все эти понты, ни чё они не приносят кроме убытков.
с тех пор я стал старше, немного умнее, и щас езжу спокойно, размерено но уверенно!
:-)

марк 2 или краун смею предположить? :-D :-D :-D

ну ты прям предсказамус! :-D
маджеста 92г.в. у мну, старенькая, но мля - бодрая! :-)

[Сообщение изменено пользователем 18.12.2011 18:33]

не 4вд?

не, задний привод, пневма, 2jz.

пневма доставляет :-)

не читал, но так про МАНУ тоже бы убрал, чтоб людей не вводить в заблуждение.

Вы, лично, ездили пользуясь разными режимами ECT?
Подождите пока авто поедет. Мотор на профилактике.