Какой бензин кушает RAV?

:beach: :fizra:
принимается :-D

здарова, Костя.

дык они в любом случае вылетают в трубу - либо из глушака, либо из перDака :-D


нужно смотреть на лючок бензобака. у меня там 95 стоит.

пс: попытался соблюсти правописание, но...... не в том я возрасте :-D

:cool:
ну допустим наклейка отвалилась, владелец в панику впадет :-D

продать машину или украсть лючок с другой, где сохранилась :-D

Какой бензин всё-таки лить?

Причина, побудившая меня заняться изучением этого вопроса ? диаметрально противоположные мнения, советы и рекомендации из самых авторитетных и уважаемых источников, относительно рекомендуемой марки бензина для японских автомобилей и TOYOTA PRIUS в частности.

Сначала факты, известные всем.

TOYOTA USA рекомендует использовать на территории США 87-ой бензин.
TOYOTA JAPAN рекомендует использовать в Японии бензин REGULAR (90).
TOYOTA RUSSIA рекомендует использовать в России бензин AИ-95.
Несмотря на то, что на данный момент (январь 2009) TOYOTA RUSSIA не начала продажи PRIUS в России, некоторая документация уже готова и доступна. В частности, доступна документация, относительно рекомендуемой марки бензина)

Мы знаем так же, о разных методах измерения октанового числа в США и России. Об этом сказано уже много, в частности, подробно об этом можно ознакомиться здесь:
http://www.hondamotor.ru/userhelp/cars/fuel.shtml

Далее, я использую информацию вот с этого:
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
очень авторитетного и уважаемого японского ресурса. По сути, вся нижеследующая информация ? это мой перевод с японского указанного источника. Ничего более.

Что мы имеем? Итак, по порядку:

1. В США используется система оценки октанового числа, отличная от системы оценки в Европе, России и Японии. В США используется стандарт AKI (Anti Knock Index), который определяется так: (RON + MON)/2
RON - Research Octane Number.
MON ? Motor Octane Number.

2. Европейская, Японская и Российская стандартизация совпадают. В Японии доступны лишь две марки бензина: REGULAR и PREMIUM.
Согласно указанному выше японскому источнику, японский бензин REGULAR является аналогом российского стандарта AИ-90. В указанном материале проводится прямое сравнение японского и российского стандарта. В Японии марка 90 имеет разрешённые допуски от 90 до 92. Таким образом, в Японии марке REGULAR соответствуют российские стандарты АИ-90, АИ-91 и АИ-92. Возможно, для россиян такая вилка кажется чрезмерной, но в Японии ? это стандартный допуск для бензина марки REGULAR.

Вторая, доступная в Японии марка бензина, - PREMIUM. Это бензин AИ-98 c разрешёнными в Японии допусками 98 ? 100. Аналогичным образом, бензин российских марок AИ-98, АИ-99 и АИ-100 имеет право продаваться в Японии под маркой PREMIUM.


3. В Европе ещё не так давно предлагались 3 марки бензина: 92, 95 и 98. В настоящее время в Европе доступны лишь две марки: 95 и 98.

Далее в материале обращают внимание на следующие факты:

Япония, экспортируя свои автомобили в Европу, должна считаться с Европейскими реалиями:
1. Японские автомобили рассчитаны либо на 92, либо на 98 бензин ? в Японии нет бензина 95, как класс.
2. Японские маркетологи считают чрезвычайно важным моментом имидж. Японские маркетологи утверждают, что владельцы автомобилей подсознательно связывают имидж и статус автомобиля с маркой рекомендованного для него бензина!

В данном японском источнике ставят знак равенства в таком ряде:
«Автомобиль с бензином PREMIUM? = «автомобиль высокого класса» = «дорогой автомобиль».

Для поддержания высокого имиджа и статуса владельцев, японские производители рекомендуют 98 бензин для автомобилей, экспортируемых в Европу только по этой причине. Выбор у японцев небольшой: в Японии нет бензина 95, а в Европе нет бензина 92.

В Японии также продаются европейские автомобили. (Их покупают, чтобы выделиться, «понты» по нашему, в Японии европейский автомобиль, да ещё и с «инверсным» рулём ? символ престижа. Всё иначе, чем в России). Текст в скобках ? замечание автора.

Так вот, японские дилеры, продавцы европейских автомобилей, рекомендуют бензин PREMIUM (98), так как японский менталитет расставляет знаки равенства следующим образом:
«Европейский автомобиль» = «Высокий класс» = «дорого» = «символизирует стиль жизни»

Маркетологи подтверждают, что рекомендации бензина с завышенным октановым числом на самом деле оказались очень сильным маркетинговым трюком, приведшим к выигрышу рекламодателей.

Однако отмечается тенденция «устаревания» и отмирания такой позиции и очень чётко наметившиеся тенденции отхода от неё. В пример приводится супер дорогой и супер престижный в Японии автомобиль NISSAN GT-R с ценой в 8 миллионов йен, для которого, тем не менее, рекомендуется бензин марки REGULAR - вовсе не PREMIUM.

В США, согласно японскому источнику, доступны три марки бензина:
AKI-87, AKI-89 и AKI-91.
Американский AKI-87 соответствует RON-95. Японские маркетологи вместо японского REGULAR рекомендуют в США использовать AKI-87, а в России ? АИ-95.

Привожу дословный перевод фразы маркетологов TOYOTA, непосредственно касающийся продаж в России автомобилей TOYOTA PRIUS:
«Мы будем рекомендовать для TOYOTA PRIUS в России бензин АИ-95, так как в этом случае российские водители будут чувствовать, что их автомобиль дорогой и высокого класса».

Далее в статье идёт экскурс в историю, в те времена, когда было распространено мнение, что бензин с более высоким октановым числом способен несколько увеличить мощность двигателя. Сейчас мало кто придерживается этого мнения, а слово передаётся от маркетологов к инженерам японских автомобильных компаний.

Согласно утверждению японских инженеров, для современного японского автомобиля не принципиально, какой бензин вы в него заливаете. Дословно это звучит так: «Бензин PREMIUM не является проблемой для автомобиля, с рекомендованным бензином REGULAR. Это не повредит современному японскому автомобилю ни малейшим образом. Но и надеяться на рост скорости и мощности не нужно ? ничего не изменится на столько, чтобы это можно было почувствовать. Вы не получите увеличения параметров, которые указаны в ТТХ к автомобилю. Просто зря потратите деньги на более дорогой бензин.?

Далее дословный перевод цитаты, касающейся именно TOYOTA PRIUS:
«Вы можете использовать в России бензин АИ-95 вместо АИ-92. Никаких проблем с Вашим TOYOTA PRIUS при этом не произойдёт. Нет проблем. Заявленные в спецификации характеристики: скорость, мощность и расход бензина останутся без изменений..»

Однако эксперт отмечает, что обратная ситуация (использование бензина REGULAR вместо PREMIUM может ощущаться в некоторых случаях, как потеря мощности от 5 до 30%. Никакой опасности для самого автомобиля (повреждений или разрушений для самого двигателя и любых других узлов автомобиля) это не представляет ? вы не навредите автомобилю, просто получите худшие скоростные и мощностные характеристики. Не более того.

Причиной 100%-ого отсутствия проблем повреждения двигателя и иже с ним у современных автомобилей при использовании ЛЮБОГО бензина является 100% использование совершенных датчиков («KNOCK SENSOR?), контролируемых компьютером. Компьютер может не только определить с избыточной точностью момент воспламенения бензина (?Fire Timing?), но и управлять им, изменяя его по нужному алгоритму.

Каждый раз, при выборе бензина, японские инженеры предлагают не забывать, что в Японии бензина 95 нет, существует лишь 92 и 98. Делая выбор для японского автомобиля за границей, они не видят причин, по которым владелец не заправит 92-ым японский автомобиль, с рекомендованным бензином 95.
Автомобилю ? никакой разницы. Вам ? судите сами. И решайте сами.

пруфлинк http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151141136....

:beach: :cool:
тема закрыта

вопрос в том - кто будет разницу чуять? "на слух" можно и не обнаружить ничего, а через пару лет вылезет...
это ж не масло, без которого никак нельзя-сразу сломаешь машину, и то некоторые умудряются ездить без него.

:cool:
через пару лет много чо вылезет, и не факт что от бензина.
Вообще, машину можно холить и лелеять, а толку то, если в один прекрасный момент в двигун попадет гадость, и будь это хоть какой бенза, если в нем гадость - то двигуну хана. :ultra:

да ничо там не вылезет. дрыгатель или сразу детонировать будет, или тяги не будет никакой.



один кент ездил месяц с горящей лампочкой масла и считал что масло у него там есть. ну вот по чесноку - типа а куда оно могло дется?? это у меня датчик моск екшает. потом всё таки проверил. :lol: :lol: :lol:

у меня на дверочке написано премиум. т.е. 98. езжу в основном на 92. уже почти 2 г. и до этого на предыдущих тоже так ездил. и все живы до сих пор.

просто вы к своим новым машинам слишком предвзято относитесь. мнительность повышена.

а вообще уже было же:

эт те тебе кто напел? :-D


+100000000

главное не лить туда дизиляку :lol:

Ну вот и определились.
92 или 98.
Давайте уже заправки обсудим!

В начале 2 года на Лукойле, последние 3 года только на ERGO~.
И только на 2-х физических колонках на 2-х заправках.
Если заправка пуста, но на "моей колонке" кто то мочится - стою жду )))

Проблем с бензой не было. Ни разу и никогда. 3 разных Автомобиля.


з.ы. Ах да.... Один раз заправил 5 литров, что бы доехать на купленной машинке до Чкалова 1... Был какой то RedOil ))) Потом сразу залил 50 литров чистого...

:mad: у вас то чо за фобия? :-D

третий автомобиль. 6 лет за рулем. заправлялся в основном лук, сибнефть, ТНК. но бывало и на неизвестных.
проблем не было ниразу
тьфутьфутьфу :-D

да. Более того - охотно отказывают


допустим, я - и что?


Вова, ну тебе-то мануал взять - только руку протянуть
протяни и посмотри разделы "...перед началом поездки" и "технические характеристики" - как там написано?

поэтому лучше заливать то что написано))

з.ы. какая красота на дизеле - приезжаю на лукойл и заливаю. альтернативы нет ;-)

? 95й?

Не убедите.
Я и куча коллег эксплуатирующих короллы, причем пробег многих к 100 ты приблизился - ездят на 92м, и лишь часть на 95м, и спор вечный - на чем ездить. :beach:

да мы уже поняли на примере балансировки :-D

а зачем мне? лейте что хотите. ваша машина же.

че хоть там было то? какойто перец выдумал вроде каждый сезон надетую на диски резину балансировать? :lol: :lol: :lol: :lol:
уморил, чо
:lol: :lol: :lol:

Херню напел, что...... но эт фигня :-D

да, обязательно завтра прочту... и процитирую здесь. И если не найду ничего строгоограничивающего для пользователя по топливу - с вас пиво. Договорились? :beach:

не знаю точно, не видел тех доки на Хёнде, но коллега уверяет что его ix35 на 92й подписан официально.

Почитал книжку по рафу. 1АЗ - 95 бенз, 2АЗ - 92 бенз или наоборот)))). Эт РЕКОМЕНДОВАНО. Ни одного слова про то, что если хозя будет использовать бенз с не тем ОЧ, то ему откажут в гарантии НЕТ. Даже предложения не нашёл ни одного, шоп где-то рядом стояли гарантия и ОЧ. А вот про обязаности владельца написано хорошо. Кто нибудь перед каждой поездкой проверяет уровни и состояние тех. жидкостей? ;-)

:lol: :lol: :-D
в теме про балансировку колес ежесезонную можно вычислить подобных товарищей :-D

а что смешного?

:away:


:-)
проверяете?

отлично :beach:

я вот масло в двигуне раз в неделю смотрю щуп и заглядываю в бачок расширительный, ну и бачок с незамерзайкой зимой и летом с водой - уровень проверить несложно.

А может и реже все это проделываю, никогда не задумывался. Но чтобы каждый день