не открываются форсунки
T
TOYOTA 791
Подскажите на тойоте короле спасио двигун 4 А не заводится . бенз идет до форсунок и все в цилиндры не поподает свечи сухие . из за чего форсунки могут не открываться?
Т
Тараканкин
предохранитель EFI смотри
Б
Бург™
И реле EFI под капотом
T
TOYOTA 791
предохранитель целый .чек кстати горит
Т
Тараканкин
тогда смотреть питание на ЭБУ. если есть-смотреть сигнал форсунок на разъеме ЭБУ (распиновку знать бы, но можно и прозвонить)
если питание есть, а сигнала нет - менять ЭБУ скорее всего. но лучше с таой же сдернуть и проверить.
если питание есть, а сигнала нет - менять ЭБУ скорее всего. но лучше с таой же сдернуть и проверить.
T
TOYOTA 791
конечно лучше где только взять такойже
Т
Тараканкин
спалить ЭБУ не реально практически.
смотри ДПКВ, возможно ДПРВ
хрен знает этот 4А, но может впрыск как-то с этими датчиками завязан
смотри ДПКВ, возможно ДПРВ
хрен знает этот 4А, но может впрыск как-то с этими датчиками завязан
A
Alk86
чек кстати горит
Дык проведите самодиагностику скрепкой, там и смотрите.http://autodata.ru/st/14_code/gas.htm
V
Voldemar96
а давление топлива есть?
T
TOYOTA 791
давление есть с рампы откручивал болт брызжи
A
Alk86
А чек горит? Ошибки появляются?
T
TOYOTA 791
чек при заводке горит .самодиагностику непойму как делать замыкаю но чек горит по 3 раза много раз как делать ее
A
Alk86
по 3 раза много раз
смотреть сколько раз он моргает. По 3 раза не может постоянно - кода 33 нету. Нормально считать код, потом уже думать.
T
TOYOTA 791
он стабильно мигнет раз и через секунды 2 еще 2 раза и каждые секунд 5 повторяется итак много раз .датчик коленвала за генератором который?а датчик температуры может влиять а то он у меня балтается по непонятным причинам причем от ваза кто то сэкономил чтоли
A
Alk86
Блин.. Я зачем ссылку дал? значит ошибка 12:
12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
Он находится в нижней передней части двигателя за шкивом коленвала. Надо проверить проводку до датчика и разъемы. Зачем попробовать покрутить двигатель стартером и осциллографом проверить наличие импульсов. Если есть - проверить проводку до ЭБУ.. Если ничего не помогло - надо снимать вентилятор кондея, генератор, все навесные ремни, откручивать и снимать шкив коленвала, снимать кожухи ГРМ, снимать ремень и снимать шкив привода ремня ГРМ, на нем находится зубчатый венец и датчик коленвала. Возможно его и придется поменять.
12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
Он находится в нижней передней части двигателя за шкивом коленвала. Надо проверить проводку до датчика и разъемы. Зачем попробовать покрутить двигатель стартером и осциллографом проверить наличие импульсов. Если есть - проверить проводку до ЭБУ.. Если ничего не помогло - надо снимать вентилятор кондея, генератор, все навесные ремни, откручивать и снимать шкив коленвала, снимать кожухи ГРМ, снимать ремень и снимать шкив привода ремня ГРМ, на нем находится зубчатый венец и датчик коленвала. Возможно его и придется поменять.
R
ReaniMax(Looking For The Home....
ремень поди порвался ГРМ
V
Voldemar96
надо снимать вентилятор кондея, генератор, все навесные ремни, откручивать и снимать шкив коленвала, снимать кожухи ГРМ, снимать ремень и снимать шкив привода ремня ГРМ, на нем находится зубчатый венец и датчик
коленвала.
коленвала.
а потом с фразой "о, @ля, дак его нет здесь" собирать всё обратно.
я настойчиво предполагаю, что если и есть что-то подобное на 4А, то оно должно быть где-то в трамблёре... имхо конечно же
A
Alk86
я настойчиво предполагаю, что если и есть что-то подобное на 4А, то оно должно быть где-то в трамблёре
там находится датчик РАСПРЕДВАЛА. Не надо меня учить разбирать А-серию
V
Voldemar96
я каеш чек по сравнению с вами ваще ничё не знающий, и весь мой багаж знаний уместится на тетрадном листке. Но готов поспорить на что угодно, что под шкивом коленвала на 4афе никаких датчиков нет....и как есь помница мне из школьного курса биологии, что если в системе управления есть датчик
распредвала - он и отвечает за вбрызг
A
Alk86
под шкивом коленвала на 4афе никаких датчиков нет
странно, откуда же тогда ошибка по датчику коленвала? А вот импульсы с колена считывает именно он.
если в системе управления есть
датчик
распредвала - он и отвечает за вбрызг
распредвала - он и отвечает за вбрызг
Не... впрыск бывает синхронный, асинхронный, попарный... И момент впрыска определяется по фазам двух датчиков - колена и распреда. Кстати, если нет сигналов с датчика коленвала - искры тоже не должно быть.
V
Voldemar96
дык я не собираюсь спорить про типы вбрызгов, и не хочу
- однажды сам научишься. я про то, что датчик колена на шкиве в А-серии стоит тока на 7А кажись, на 4А его стопудняк нету; что вбрызгом управляет датчик, который стоит в трамблёре. А если всмомнить, какие не так дак давно были дожди....
учить разбирать А-серию
- однажды сам научишься. я про то, что датчик колена на шкиве в А-серии стоит тока на 7А кажись, на 4А его стопудняк нету; что вбрызгом управляет датчик, который стоит в трамблёре. А если всмомнить, какие не так дак давно были дожди....
A
Alk86
А откуда тогда ошибка по датчику положения коленвала? Как он может находиться на распредвалу?
T
TOYOTA 791
я вас успакою вован был прав датчик в трамблере там две катушки подключеные последовательно одна и сгорела .спасибо за мнение правда мы его сначала нашли а потом прочитали ваше всем спасибо буду на разборках трамблер либо катушки отдельно искать
V
Voldemar96
возьми лучше всборе трамблёр
T
TOYOTA 791
на разборке? там ведь на 4 A и 5A одинаковые
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.