Как узнать какие жидкости залиты в моей машине и где их лучше куить?

бывает готовый, бывает концентрированный - его бодяжить надо


ну ты сказал :-D
оригинальный бывает красный - long life ,бывает розовый - super long life. их можно мешать.


Прокладка у ФИРМЕННЫХ фильтров весьма эластична и создает надёжный контакт.

При минусовой температуре эластичность одинаковая, тоесть почти никакая. И тут играет роль пятно контакта. Именно поэтому "русифицированные" фильтра с квадратной резинкой




Нафига козе боян? Проще готовый взять

я и не сказал, что сложнее :-) я лишь отметил факт, чтоб чел в курсе был.



всю жизнь оригиналом пользовался - ни разу не было потёков. Да тут на самом деле и не в резинке дело. дело в клапане, который внутри фильтра.

Скорее в состоянии масла и его вязкости.

У оригинала основную герметичность соединения играет сам корпус фильтра, потому и невозможно практически его руками открутить, сноровка нужна.

Гос-дин vovan putin нам раскажет об огромной разнице ресурса красного и розового антифриза, что должно вызвать сомнения при желании смешивания. Хотя автомобилю от этого ничего не будет, ногубить ресурс при попытке сэкономит никчему.

Уважаемый Stipler , рынок очень насыщен маслами и техническими жидкостями, в городе не мало пунктов замены масла. Но помимо переодической замены масла и жидкостей ,иногда, (я надеюсь редко) автомобиль имеет свойство ломаться, мой вам совет, выберете одно место где собираетесь постоянно обслуживать и ремонтировать свой автомобиль, обратитесь туда, посоветуйтесь с их специалистом, и в зависимости от состояния автомобиля или если возможно идентификации уже залитых масел и жидкостей вы сможете определиться.
А если хотите сами заниматься автомобилем, то советую, масло и всё необходимое покупать только у дилера. 100% уверености обеспечено.

не экономьте на фильтрах и ничего не выдавит! :ultra:

ДАк какую покупать-то в итоге? Красную или розовую ? :-) Как они там называются




Как раз именно так и собираюсь сделать, выбрать сервис и там всё делать. Официалы - это конечно здорово, но слишком дорого. Сам ковыряться не буду точно, не для этого машину покупал. До неё смешно конечно, но у меня была 13-летняя ВАЗ-2104, так что мне хватило ремонта с ней. И если там начихать было как и что сделано и половину либо не делал вообще, либо делал непонятно у кого и как лишь бы ездило, то тут конечно машина совсем другого уровня (вовсяком случае для меня) и портить её нет никакого желания. Потому и хочу один раз выяснить какие жидкости и только их и заливать в будущем. Ну а ремонт естесственно нужно вовремя проходить. Но на данный момент там все целое. Машину покупал у дяди, она хоть и конца 2003 года, но проездила всего 80 тыс.км из них зимой 0 км. У него даже колес зимних не было, эксплуатировал исключительно летом, обслуживал исключительно в официальном сервисе, а зимой держал в теплом сухом отапливаемом гараже и лишь периодически заводил чтобы не простаивала. Там даже аккумулятор до сих пор оригинальный самый первый стоит и всю зиму у меня легко даже в -30 заводил машину. На предыдущем ТО на 70 тыщах никаких замечаний не было. Было только предписание к замене тормозной жидкости, что я и собираюсь сделать, ну и на всякий случай проверить подвеску.

Спроси у дяди, что там залито, если документы не сохранились пусть в сервис позвонит, спросит что ему там заливали.

Дядька с Шарташа! это не я писал :cool:





конечно расскажет: 40 000 км.

Владимир, просто хотелось услышать мнение специалиста, Извини если напрёг. :-D Темболее, что вообще вся тема, видимо свелась к разговору между племянником и дядей :-D , Индийское кино +100500.

Я не специалист, я так...крестиком вышиваю :-)


не не, нормально всё


Точно

Имеет смысл внимательно посмотреть на тормозные шланги. Просто от времени могут уже потрескаться.


Например колодки, линки подвески, даже шаровые (это правда с помощником :-) ) сам меняю - ничего сложного.

такой же как мы что ли, еще поди и в кружок макраме ходил? :-)

АРИГАМИ :-D

Осспаде, экономия то тут причём?

так не причем! ставьте фильтра по 50 р за упаковку и будет счастье!

Toyota SM 5w30 4л ( п/c ) япония
Toyota SL 5w30 4л ( мин) япония
Toyota 5w40 5л. ( син) европа
и так же ещё на равне с европейским идёт 0w30, 5 л, он где то в полтора раза дороже чем 5w40 ( европа)

антифриз скорей всего красный ( либо искать оригинал красный ) либо просто долить castrol VDL его цена в среднем 270 руб за литр, ну либо смотреть по цвету ( говорю, потому что в большинство лили красный ) но лучше заменить

тормозная жидкость желательно залить оригинал, продаётся в основном в спец магазинах по японцам, либо в крупном магазине по автомаслам, стоит чуть дороже антифриза... и на МКПП если сцепление гидравлическое, то и так поменять лучше, так как врятли кто менял эти жидкости, а зимой на 8-ой год, они уже начнут подмерзать...

и так же считаю, что нужно поменять масло в коробке..

и убедительная просьба не забыть про воздушный фильтр, но не выдерживает он столько, сколько говорят официалы ездить ( если не менялся давно

про замену масла в соседней теме описываются, что у тойоты акция хорошая ) думаю в моторе можно и там поменять) и есть ли севисная книжка? там должно быть указано

Сервисная книжка лежит перед глазами. До 80 тыщ всё у официалов, но там ни слова про масла и прочее.
По маслу в принципе понял, что покупать мне лучше Toyota 5w-40 цена примерно 2500 руб.
Антифриз тоже понял, что красный, заезжал тут в Канистру на Турбинной, там тоже Кастроловский антифриз предложили. Цена где-то 250-300 руб.
Тормозуху правда оригинал хз как называется.
И масло в коробке хз.
Фильтра внутрисалонный, воздушный и масляный я так понял в сумме в районе 2 тыс.руб. обойдутся.
Ну и на замену всего этого пару тысяч уйдет.
Тоесть если все правильно понял то готовить нужно в районе 5-7 тыс.руб?

коробка то какая? механика?


и хотите у диллера обслуживать дальше?

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2011 10:03]

В своё время купил машину, которая обслуживалась у оф. дилера. Позвонил в сервисный центр, они сообщили по VIN коду, что заливали. Просто по телефону. С реальностью, вроде, совпадало.

ЗЫ: масло и прочие жидкости от Тойоты напоминает накачку шин азотом....
Тойота она машины делает, а не ГСМ. ;-)
Если есть желание переплачивать за этикетку на банке масла в 2 раза - нет проблем.

оригинальыне масла и прочие жидкости, обычно делают из более качественных основ, и примерно тоже самое с запчастями оригальными, имеют дополнительный контроль качества...


а какую жидкость вы используете при рекомандации масло Toyota Type T IV ?

Основы у всех примерно одинаковы, банки - да, разные.



Тему не исследовал, возможно замены нет. У меня Dexron.
http://forum.drom.ru/toyota/Castrol-vs-Type-T-IV-M...

Коробка механика. У дилера че-то совсем дорого обслуживаться, так бы я может и не против был. Но тут подумал что платить за печать в бумажке, замену масла и тормозной жидкости 14000 руб как-то ну совсем смешно и решил что нужно искать другие варианты.