Королла 2008, проблема с роботизированной КПП

Всем привет!
Появилась проблема: во время движения выключилась передача(( как будто на нейтралку перешла и все(( авто с роботизированной кпп. в чем может быть проблема? может кто сталкивался?
зы завтра буду звонить в сервис.

Блок управления или актюатор, или сцепление, или все вместе. Готовте бабло если не на гарантии. :-)

самое странное, что во время движения все случилось. ладно бы хоть после стоянки на морозе, еще, как-то можно понят, но в движении)) чудеса прям блок управления скорее всего...
к счастью авто на гарантии

Сегодня пришел в гараж и все заработало) завтра поеду на диагностику...

Отпишись как всё прошло.

обязательно

В общем проблема со сцеплением)) оно заканчивается)) и сообщает об этом таким образом. поменяют по гарантии (заказали). если в дальнейшем повторится (пока не поменяют), то нужно заглушить двигатель и подождать 15минут, после этого должно снова заработать)

Такое впечатление, что этот робот японцы для автоваза делали....

робот не так плох, если по пробкам тошнить и ездить не спеша)) а в остальном тормозной ппц

на каком пробеге?
ЭБУ предлогали прошить?

[Сообщение изменено пользователем 23.12.2010 01:45]

я на роботе отъездил 2,5 года - это около 60 тыщ км. такого, как у автора, не было. било дергание при малых оборотах. потом поменял по гарантии блок управления и сцепление полностью.
для себя понял: нужно при остановках выключать передачу, нельзя буксовать в вязком грунте (глубокий снег, грязь) - все это ведет к износу сцепления.
а если приноровиться и научится пользоваться этой коробкой (подрулевые лепески, кнопка "Es", переключение в ручной режим), то робот не покажется тормозным :-) ИМХО

пробег 62 тыс. за 2,5 года
ЭБУ уже меняли 2 раза)) в последний раз поставили самый новый - 3-го поколения. до этого два были 2-го. какие-то проблемы уже были (точно не вспомню)

так и делаем) это в мануале написано)

все это используется, но по ощущениям, все равно долго думает после нажатия на подрулевой лепесток.
на мкпп я гораздо быстрее переключаю.
имхо)

пробег 110 тыс. Сцеплениеи ЭБУ 3 поколения поставили 20 тыс. назад (6 месяцев) больше проблем не знаю, даже из снежного заноса стала выбираться, а то без лопаты не вытащишь. Главное выключать передачу, когда в пробках стоишь. Требуйте у диллера новое сцепление и 3 ЭБУ :cool:

Может глупый вопрос конечно,а нахрена робот если передачу надо самому включать и выключать? На автомате включил драйв, да и забыл про эту коробку до места назначения :-)

это понятно.

в пробках на механике надоедает нажимать на педаль сцепления. на роботе просто ручку туда-сюда дергаешь и все.
Все ИМХО, ибо 2,5 года ездил на механике, 3 года на роботе, чуть больше недели езжу на автомате