после смены угла опережения зажигания машина перестала заводится

В общем собрал вчера движок 3S-FE выставил трамблер в среднее положение (боковой болт крепления к гбц). Машинка завелась и встала на 2000 об/мин. после чего я поставил трамблер в крайнее верхнее положение, машинка завелась и встала 1500 оборотов. Тут меня потянуло на эксперементы. Я решил повернуть трамблер в крайнее нижнее положение. В таком сотоянии она проработала 10 секунд, потом раздался какой то треск, я быстро остановил двигатель, поставил распределитель на предыдущее место, но она уже не заводилась :weep: такое чувство что нет искры, так как посторонних стуков нет, и обороты на стартере нормальные, а машинка не заводится.... проверить вчера не смог так как был один.....
Понимаю что это диагностика по фотографии, но может есть у кого какие мысли?

мда уж.... какого рода треск был? ну глянь на всякий сам трамблёр, преды каеш можно позырить, да мало ли ещё чего...

Сегодня разобрался что к чему :super:
Сначала проверил искру, искра хорошая на всех свечах, потом по молотил выкрутил, само собой их залило. значит в любом случае должно детонировать в целинде. Долхно да не обязано. Единственное здравое обьяснение, было неправильно выставленный ремень ГРМ. Хотя я на 3 раза проверил совпадение меток.
Как оказалось причиной был перескок ремня грм, видать плохо затянул натяжной ролик ролик (в два часа ночи не мудрено :-) ) (слава богу клапана не погнуло) сегодня все по новой выставил, машинка завелась как миленькая..... В общем УРА я ее победил...... тьфу тьфу тьфу чобы не сглазить!!!!!!!!!!
:stadium: :cheerleading:

[Сообщение изменено пользователем 23.11.2010 23:22]

[Сообщение изменено пользователем 23.11.2010 23:22]

Ну всё, чё - поздравляю!!!! Шампанское о капот будешь бахать??? :-D

молодец! Не у многих хватит смелости самому сделать мотор ;-)

ахренеть!

Оно не гнет, так что бояться нечего. ролик натягивается автоматически прожиной.