#######Opposition inside SUBARU club Екатеринбург #######Part V

Чет опять последнии сообщения не видно

Благодарю за инфу, еще не паехал ща позвоню, если кому интересно их телефон 214-81-00.

Нихрена не понимаю!последние сообщ не видно поменял настроики на отобр.по 50 и все равно не вижу попробую на 100

Все равно не вижу е1глючит

я вроде вижу или нет? вот в чем вопрос :-d

Тока написал что е1глючит сразу всё видно стало!поменял обратно на 25сообщ!все вижу

Импреза Касабланка, выглядит как раритетная машинка....
По городу гоняет бардового цвета с нашей наклейкой :-)

В натуре тормозные диски в Субару клубе стоят 1000-1200 за кучку, может нафик точить (1600 р) заменить к едреней фене на новые!!!!!!

Кстати, хто сказал что на таету запчасти дешевше???? На Кароллу пара дисков тянет на 11 косых савецких рублей. Или это Субару поклонникам делает скидку на стиль вождения: "Пусть гоняют, мы им диски будем по дешевке отпускать,(и колодки втридорога)" :-d

За кучку эт за скока шт?тож думаю поменять

Адын штук-1000-1200 руб в зависимости от диска.

а может???....хотя нет не стоит....

А чем они различаются диски?

Читаем новости ?
http://www.e1.ru/news/spool/section_id-73-news_id-...

кто, где не стоИт?

Ога, именинникам фпадарок ))))
Устроить как нить на Лиственной прям на площадке сорвенования по экспресс замене дискофф ))))
да уж комплект наманых колодок в 3000 и диски в 1000, что то тут не так, хотя тьфу тьфу, диски практически не тронуты, хоть и АКПП, а вот тормаза слабоваты (мягко сказать)

А я бы махнулси ))) ... тоже на японца.

Что тут сказать...
Конечно, непривычно выглядит. Веяния рынка и маркетинг, чтобего, повлияли и на fhi...

ХЗ. В Субару клубе сказали смареть нада по ВИНу разные бывают, те что фчера были-большие по 1200руб, те че сеня -маленькие но по 1000руб....

парнишку у работы встретил тож на импре 1.5 ездит как у меня тока не спорт вагон!побазарили сказал куда ему заходить спрашивать если что! он рассказал что менял где! все масла, ремень ГРМ с роликами, фильтры в субаре клубе за 23тр!говорит что после того как на ТНК стал зливать 92(эрго вроде) стала заводиться с первого раза!

Во вторник компания Subaru опубликовала первые официальные фотографии и некоторую информацию о самой мощной модификации модели Impreza - WRX STi. Такой автомобиль, премьера которого состоится в октябре текущего года на моторшоу в Токио, создан на базе обычной Impreza, однако получил агрессивный аэродинамический обвес, более короткие свесы кузова, немного удлиненную колесную базу, а также систему полного привода и межосевой дифференциал (DCCD).

Новинка станет оснащаться двухлитровым турбированным двигателем, который будет агрегатироваться с шестиступенчатой механической коробкой передач. На данный момент мощность мотора пока не сообщается, однако по предположениям некоторых зарубежных изданий, агрегат такого автомобиля, предназначенного для японского рынка, станет развивать 304 лошадиные силы. Максимальный крутящий момент составит 421 Нм.

Помимо этого, Subaru Impreza WRX Sti уже в базовой комплектации будет комплектоваться системой стаблизации VDC, а также системой управления двигателем и трансмиссией SI-Drive, позволяющей водителю выбрать один из трех режимов движения, который больше подходит его индивидуальному стилю вождения или в зависимости от дорожных условий.
Ранее сообщалось, что продажи WRX Sti начнутся либо в конце 2007 года, либо в начале следующего года.

Фото Subaru

коли уж речь зашла о ... рассказывайте, всегда ли при замене торм.колодок меняют и диски?
какой примерный срок эксплуатации колодок?
поменяла на 30 тыс.км (они совсем слегка начали подсвистывать),
зато теперь свистят на полную катушку... :-(

Саша, зуб лечи! и не хандри!

хехе, после этих новостей:
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-282210.html
даже не знаю что может заставить меня заправиться на тнк.... ;-)

ТНК не нравится категорически
и давно...

Пытаюсь что то сделать для стаи:


Нет не всегда, диски меняются очень редко


не может быть четкого срока эксплуатации колодок. Срок варируется от:
стиля и условий езды,
типа КПП,
самого автомобиля (т.к. во многих случаях производитель ставит одни и те же системы на разного рода авто, соответственно разная нагрузка на трущиеся элементы),
от мягкости накладок на колодках, т.е. от самих колодок,
изношенности самого тормозного диска...



предположу: в районе 15-20 ткм



Этот свист - есть вибрация
Именно другая мягкость/жесткость накладок на колодках вызывает резонанс, в результате которого издается характерный писк/свист/скрип.



А вот так могут "свистеть" скрипуны, которые и являются своеобразным датчиком у многих производителей колодок о необходимости их замены...
Банальный совет: обратиться в сервис, ну или попросить меня, ежели не выгоните на очоредной тусе - посмотрю.