Хочу знать все о ксеноне

У меня есть несколько вопросов к тем, у кого уже стоит ксенон и тем, кто его ставит.
1) почему так важно поставить омыватель?
2) разве корректор фар в услугу по установке не входит? Если есть штатный корректор - его можно будет использовать?
3)ксенон и биксенон. Что лучше? В чем отличия?
4) ксеноном можно "моргнуть"? Встречным водителям например.
5) я так понял, что самая лучшая цветовая температура - 4200К. Лампы с каким цоколем самые дорогие? В среднем сколько стоит пара ламп? Во сколько обойдется установка ксенона скажем на Тоета авенсис предыдущего поколения?
6) после установки какие проблемы меня ждут? Гайцы не пристают? ТО можно пройти легально?

Вроде все пока. Приветствуются ответы по теме и ссылки на статьи в интернете.
Сообщениям типа: "ксенон рулит, ура, ура!" - сразу нереспект.

при грязных фарах свет ксенона преломляется в разные стороны в тч глава встречных водителей


биксенон лампа спец. формата (цоколя) совмещающая ближний и дальный свет


цена зависит от производителя

во-первых на ксеноне это имеет смысл само по себе - фара не так греется как на галогене и грязь реально смывается.
плюс грязь на фаре рассеивает свет - получаем ослепление встречного потока - ибо свет у ксенона все таки помощнее чем родные галогенки.



ручной корректор - это одно
автокорректор - это немного другое.
ТО без автокорректора вроде не пройти (как и без омывателей)


первой ближний. второе ближний + дальний


обычно дальний галогенки тоже есть - ими и моргает.
плюс основной биксенон - но он не успеет разжечься

так то очень много вопросов, устал бы отвечать на каждый сходи с спец. центр или позвони, там тебе все расскажут

В интернете информации не много. Чаще реклама. Если накидают ссылок с информацией - буду рад.
Скажите как работает автокорректор? По положению кузова выравнивает свет?
Че то не понятно. При установке биксенона еще и галогенки сохранятся?

Биксенон ставится в Н4. Где лампочка 2 нитевая. галогенок не остаётся.

Журнал За рулём много писал про ксенон.
поиск рулит
http://zr.ru/search/?text=%EA%F1%E5%ED%EE%ED&x=25&...

нет самого главного вопроса под номером 7. Если машина с завода не оборудована этим ксеноном, нафига заморачиваться на все это?

Заморачиваться надо. Ибо ксенон действительно хорошая вещь. Это шаг вперед.

не заводской - это все же шаг в сторону :-)
ибо мало кто готов поставить полный набор для ксенона... ибо небюджетно никак

Ксенон - Лампочка которая аналогична лампе накаливания с одним цоколем (не только ближний а как поставиш - может быть и дальним и туманкой, но только чем-то одним зависит от того на место какой лампы ставить)

Биксенон - заменяет двухнитевую лампу накаливания (тмеет механизм переключения посредством либо шторки либо магнита который меняет положение лампы) таким образом эта лампа обычно устанавливается на места штатной, которая отвечала за ближний+дальний...



Моргнуть можно Биксеноном! Ну или если у тя ксенон еще и в дальнем стоит...
Либо (как это обычно бывает) если фара имет раздельный ближний и дальний свет то в ближний ставят ксенон а дальний оставляют галогеновый... тогда мигаешь обычным светом а дорогу освещает и радует глаз КСНОН...
Мигнуть Ксеноном можно т.к. первая его вспышка при розжиге оч яркая... Сам долго ездил с биксеноном - оч нравилось...



Температура отвечает за цвет света - 4200 - ярко белый т.е. имеет лучшие световые характеристики 6000 - бело-синий (светит похуже зато выглядит "приколнее") 8000 сине-фиолетовый светит еще хуже зато "ПАЦАНАМ" нравиться...:-)

Лампы обычно ценой в зависимости от температуры не отличакются... Цена разная у разных производителей...

Установка стоит везде поразному и ограничивается совестью электрика (обычно от 500 до 1500р)
Я лично биксенон себе на Лансер сам ставил - ничего трудного (самое страшное это найти куда блоки закрепить)



Если у тя ксен 4200 то гайцы не трогают Если 6000 то иномарки обычно не трогают с 8000 не знаю...
ТО точно не скажу т.к. Экономлю свое время и просто его покупаю...

А так я за ксенон всеми руками и ногами!

По положению гидроуровня...

Человек с ником ксенон спасет тебя :-)

изначально ксеноновые фары просчитаны производителем и смысл поставить ксенон в простую, до этого гологеновую линзовую оптику, или что ещё хуже в нелинзовую оптику. Но одно но..... КСЕНОН всё равно лучше, особенно ночью в дождь. Знаю точно что на матрешках линза с ксеноном (на спортах) и линза галогенка (на обычных) отличаецца. Также и на вольвах сороковках. Если ставить ксенон то лучше уж с просчитанными фарами под этот же ксенон.

+1

Отличная тема. Автору респект. Скажите вот пожалуйстя есть ли смысл ставить биксенон и возможно ли на мерседес W124? Там не линзованная оптика.

у тебя, насколько я помню, ПР... т.ч. для начала заморочься европейскими фарами. если не будешь менять фары, про ксенон даже и не думай.