Ну вот, опять пошлины
V
V-8 
09:04, 14.11.2003
Взято с www.rbc.ru
Правительство РФ вводит с 11 декабря 2003г. новые импортные пошлины на ввоз легковых автомобилей старше 7 лет. Как сообщает ДПИ, соответствующее постановление от 11 ноября N681 подписал премьер-министр Михаил Касьянов.
Ставка ввозной пошлины на автомобили, с момента выпуска которых прошло 7 лет, устанавливается в размере 2,2 евро за 1 куб. см. Напомним, что с 30 августа 2003г. действуют ставки в размере от 1,4 до 3,2 евро в зависимости от объема двигателя автомобиля.
Ставка на ввоз новых автомобилей с рабочим объемом двигателя от 1800 до 2300 куб. см осталась прежней и составляет 25% от таможенной стоимости, но не менее 1,8 евро за один куб. см.
Напомним, что 16 сентября с.г. Госдума проголосовала против принятия постановления палаты об обращении к премьер-министру Михаилу Касьянову о постановлении правительства, принятом в июне 2003г. "О выравнивании таможенных платежей, уплачиваемых юридическими и физическими лицами при ввозе на таможенную территорию РФ подержанных автомобилей" и постановлении правительства "О внесении изменений в таможенный тариф РФ в отношении ввоза на таможенную территорию РФ отдельных видов транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 7 лет". За принятие проекта постановления, разработанного депутатом Виктором Похмелкиным, тогда проголосовали 58 депутатов при необходимых 226 голосах.
«Повышение пошлин на подержанные автомобили старше 7 лет выгодно для тех, кто продает новые иномарки. Все большее количество покупателей интересуются автомобилями начального ценового уровня, голосуя в пользу более современных, комфортных, надежных и безопасных автомобилей», - прокомментировал введение новых импортных пошлин специалист отдела маркетинга компании Рольф Сергей Кириллов.
«Данное изменение импортных пошлин на ввоз легковых автомобилей вряд ли повлияет на объем продаж ОАО «АвтоВАЗ», так как эти пошлины не относятся к автомобилям, которые являются прямыми конкурентами продукции Волжского автомобильного завода», - заявили в дирекции по общественным связям ОАО «АвтоВАЗ».
В связи с введением новых импортных пошлин, ситуация на российском рынке подержанных автомобилей может серьезно измениться - сегодня около 60% всех иномарок старше 7 лет составляют автомобили с объемом двигателя до 2.300 куб.см. Несомненно, увеличение пошлины практически на 60% сделает невыгодным приобретать старые импортные автомобили. Тем не менее, и дорогие автомобили, оснащенные двигателями большого объема, не подешевеют - продавцам будет просто невыгодно реализовывать автомобили по цене ниже той, что существует сегодня.
Изменение пошлин на ввоз автомобилей в Россию соответствует утвержденной в 2002 году концепции развития российского автопрома. Согласно ей уже в 2005 году импортные пошлины на автомобили старше 7 лет вырастут до 35% от таможенной стоимости. По мнению авторов концепции, это поможет российским заводам стать более конкурентоспособными и привлечь в Россию иностранных автопроизводителей. Ожидается, что с 2010 года импортные пошлины на ввоз легковых автомобилей будут ежегодно снижаться на 5%.
Сегодня в России уже действуют два иностранных производителя автомобилей. Это концерн Ford Motor Co., построивший завод в Ленинградской области и наладивший там выпуск автомобилей Ford Focus. Кроме того, в Тольятти работает совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ», выпускающее автомобили Chevrolet Niva.
До каких пор??????
Правительство РФ вводит с 11 декабря 2003г. новые импортные пошлины на ввоз легковых автомобилей старше 7 лет. Как сообщает ДПИ, соответствующее постановление от 11 ноября N681 подписал премьер-министр Михаил Касьянов.
Ставка ввозной пошлины на автомобили, с момента выпуска которых прошло 7 лет, устанавливается в размере 2,2 евро за 1 куб. см. Напомним, что с 30 августа 2003г. действуют ставки в размере от 1,4 до 3,2 евро в зависимости от объема двигателя автомобиля.
Ставка на ввоз новых автомобилей с рабочим объемом двигателя от 1800 до 2300 куб. см осталась прежней и составляет 25% от таможенной стоимости, но не менее 1,8 евро за один куб. см.
Напомним, что 16 сентября с.г. Госдума проголосовала против принятия постановления палаты об обращении к премьер-министру Михаилу Касьянову о постановлении правительства, принятом в июне 2003г. "О выравнивании таможенных платежей, уплачиваемых юридическими и физическими лицами при ввозе на таможенную территорию РФ подержанных автомобилей" и постановлении правительства "О внесении изменений в таможенный тариф РФ в отношении ввоза на таможенную территорию РФ отдельных видов транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 7 лет". За принятие проекта постановления, разработанного депутатом Виктором Похмелкиным, тогда проголосовали 58 депутатов при необходимых 226 голосах.
«Повышение пошлин на подержанные автомобили старше 7 лет выгодно для тех, кто продает новые иномарки. Все большее количество покупателей интересуются автомобилями начального ценового уровня, голосуя в пользу более современных, комфортных, надежных и безопасных автомобилей», - прокомментировал введение новых импортных пошлин специалист отдела маркетинга компании Рольф Сергей Кириллов.
«Данное изменение импортных пошлин на ввоз легковых автомобилей вряд ли повлияет на объем продаж ОАО «АвтоВАЗ», так как эти пошлины не относятся к автомобилям, которые являются прямыми конкурентами продукции Волжского автомобильного завода», - заявили в дирекции по общественным связям ОАО «АвтоВАЗ».
В связи с введением новых импортных пошлин, ситуация на российском рынке подержанных автомобилей может серьезно измениться - сегодня около 60% всех иномарок старше 7 лет составляют автомобили с объемом двигателя до 2.300 куб.см. Несомненно, увеличение пошлины практически на 60% сделает невыгодным приобретать старые импортные автомобили. Тем не менее, и дорогие автомобили, оснащенные двигателями большого объема, не подешевеют - продавцам будет просто невыгодно реализовывать автомобили по цене ниже той, что существует сегодня.
Изменение пошлин на ввоз автомобилей в Россию соответствует утвержденной в 2002 году концепции развития российского автопрома. Согласно ей уже в 2005 году импортные пошлины на автомобили старше 7 лет вырастут до 35% от таможенной стоимости. По мнению авторов концепции, это поможет российским заводам стать более конкурентоспособными и привлечь в Россию иностранных автопроизводителей. Ожидается, что с 2010 года импортные пошлины на ввоз легковых автомобилей будут ежегодно снижаться на 5%.
Сегодня в России уже действуют два иностранных производителя автомобилей. Это концерн Ford Motor Co., построивший завод в Ленинградской области и наладивший там выпуск автомобилей Ford Focus. Кроме того, в Тольятти работает совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ», выпускающее автомобили Chevrolet Niva.
До каких пор??????
C
Cлaвa™
09:11, 14.11.2003
за темами следи в форуме вчера уже было
ничего страшного совсем не произошло
Правительство просто напомнило , что оно следит за этой темой и потихоньку подогревает рынок ввоза чтобы не расслаблялись
ничего страшного совсем не произошло
Правительство просто напомнило , что оно следит за этой темой и потихоньку подогревает рынок ввоза чтобы не расслаблялись
V
V-8
09:19, 14.11.2003
Точно, пропустил тему Просто название темы не заинтересовало. Какое-то расплывчатое и неконкретное.
М
14:47, 14.11.2003
Я когда летом наюг ездил, видел много автовозов с фольцвагенами и аудями начала 90х годов. Ехали в нашу сторону. Думал всякое, удивлялся.
Может кто прольет свет, откуда и куда их могли везти.
Может кто прольет свет, откуда и куда их могли везти.
S
Slava_M
14:49, 14.11.2003
В Казахстан...
N
NК
15:26, 14.11.2003
а из Казахстана сюда - что дешевле выйдет?
F
Fvwm 
15:27, 14.11.2003
вот тут нашёл разъяснение:
До настоящего времени таможенный тариф для СТП имел подсубпозиции для авто с объемом 1800-3000 куб.см.
Постановлением 681 от 11 ноября Правительство разбило эти подсубпозиция отдельно для движков 1800-2300 куб.см. и для движков объемом 2300-3000 куб.см.
Сами ставки для СТП при этом не изменились.
Старая таблица условно выглядела так
1800-3000 куб. до 3 лет - 25 евро но не менее 1,8 за куб
1800-3000 куб от 3 до 7 лет – 25 евро но не менее 0,55 за куб
1800-3000 куб старше 7 лет – 2,2 евро за куб
Сейчас (~ с 12 декабря 2003г.)
1800-2300 куб. до 3 лет - 25 евро но не менее 1,8 за куб
2300-3000 куб. до 3 лет - 25 евро но не менее 1,8 за куб
1800-2300 куб от 3 до 7 лет – 25 евро но не менее 0,55 за куб
2300-3000 куб от 3 до 7 лет – 25 евро но не менее 0,55 за куб
1800-2300 куб старше 7 лет – 2,2 евро за куб
2300-3000 куб старше 7 лет – 2,2 евро за куб
Скорее всего разбивка на субпозиции по кубикам сделана для дифференциации в будущем таможенных ставок для объемов 1,8-2,3 и 2,3-3,0.
Льготный порядок растаможки (814 приказ ГТК) остался прежним
3- 7 лет:
до 1000 куб. - 0,85 евро за 1 куб.
1000 куб.- 1500 куб.- 1 евро за 1 куб.
1500 куб. - 1800 куб. - 1,5 евро за 1 куб.
1800 куб. - 2300 куб.- 1,75 евро за 1 куб
2300 куб. - 3000 куб. - 2 евро за 1 куб.
более 3000 куб. - 2,25 евро за 1 куб.;
более 7 лет:
до 2500 куб. - 2 евро за 1 куб.
свыше 2500 куб. - 3 евро за 1 куб.
тут:
http://www.auto-nsk.ru/phorum/read.php?f=1&i=923&t...
До настоящего времени таможенный тариф для СТП имел подсубпозиции для авто с объемом 1800-3000 куб.см.
Постановлением 681 от 11 ноября Правительство разбило эти подсубпозиция отдельно для движков 1800-2300 куб.см. и для движков объемом 2300-3000 куб.см.
Сами ставки для СТП при этом не изменились.
Старая таблица условно выглядела так
1800-3000 куб. до 3 лет - 25 евро но не менее 1,8 за куб
1800-3000 куб от 3 до 7 лет – 25 евро но не менее 0,55 за куб
1800-3000 куб старше 7 лет – 2,2 евро за куб
Сейчас (~ с 12 декабря 2003г.)
1800-2300 куб. до 3 лет - 25 евро но не менее 1,8 за куб
2300-3000 куб. до 3 лет - 25 евро но не менее 1,8 за куб
1800-2300 куб от 3 до 7 лет – 25 евро но не менее 0,55 за куб
2300-3000 куб от 3 до 7 лет – 25 евро но не менее 0,55 за куб
1800-2300 куб старше 7 лет – 2,2 евро за куб
2300-3000 куб старше 7 лет – 2,2 евро за куб
Скорее всего разбивка на субпозиции по кубикам сделана для дифференциации в будущем таможенных ставок для объемов 1,8-2,3 и 2,3-3,0.
Льготный порядок растаможки (814 приказ ГТК) остался прежним
3- 7 лет:
до 1000 куб. - 0,85 евро за 1 куб.
1000 куб.- 1500 куб.- 1 евро за 1 куб.
1500 куб. - 1800 куб. - 1,5 евро за 1 куб.
1800 куб. - 2300 куб.- 1,75 евро за 1 куб
2300 куб. - 3000 куб. - 2 евро за 1 куб.
более 3000 куб. - 2,25 евро за 1 куб.;
более 7 лет:
до 2500 куб. - 2 евро за 1 куб.
свыше 2500 куб. - 3 евро за 1 куб.
тут:
http://www.auto-nsk.ru/phorum/read.php?f=1&i=923&t...
N
NК
15:50, 14.11.2003
в смысле зарегистрированы там, а ездишь здесь???
V
Vintos
15:56, 14.11.2003
с НГ снимается растаможка авто из Казахстана!!!
V
Vintos
16:55, 14.11.2003
у меня нет подтверждающей инфы
знакомые из Казахии в разговоре упомянули просто
типа будет единое эконом пространство :/
знакомые из Казахии в разговоре упомянули просто
типа будет единое эконом пространство :/
C
Cлaвa™
17:13, 14.11.2003
знакомые из Казахии в разговоре упомянули просто
типа будет единое эконом пространство :/
типа будет единое эконом пространство :/
ага ...... размечтались
у нас белоруссией давно-давно единое фиг знает чего
но !!!! в таможенных законах чётко отмечается !!! авто иностранного производства не подпадают под всякие условности .
V
Vintos
17:16, 14.11.2003
я переспрашивал об ентом
сказали что авто не нужно будет таможить
сказали что авто не нужно будет таможить
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.