Практический вопрос по ремонту Toyota Mark II

Завтра гоню машину в сервис, поэтому ответы интересуют сегодня, ибо потом уже буду сам рассказывать что и как получилось...

Итак, подскажите пожалуйста кто уже делал несколько простых практических вопросов по ремонту Toyota Mark II (кузов: GX81, 1990 г.в. , движок 1G-GZE):

1. Прогорают прокладки глушителя - был сорван один из болтов. Резьбу сделали - кольца продают только по образцу, а взять этот образец негде. В сервисе сказали, что наматают какую то веревку туда с герметиком и будет счасьте... Мол все равно так же будет прогорать, а то что они сделают на дольше хватит.
Так ли это?

2. Прогорел катализатор (это на глушаке первая банка после движка на выхлопной), в ней еще лямбда-зонд стоит. Говорят проще вварить туда кусок трубы и туда же вделать этот самый датчик, и опять же будет мне счасьте... Мол все равно так же прогорит банка, а то что они сделают - нормально.
Так ли это?

3. Слегка испаряет масло из под крышки верхней (не прокладка головки блока, над ней). Опять же предлагают на герметик, хотя я и купил родные прокладки. Или лучше на герметик?

Те кто уже делал подобные вещи или знает наверняка что хуже / лучше - поделитесь пожалуйста бесценным опытом ))

[Сообщение изменено пользователем 04.06.2007 00:51]

Вырежи из толстого паранита.


Это явно дешевле будет.

В любом случае прокладку будут ставить новую, можно и с герметиком.