Экономия при покупке авто

Прочитав статьи в журналах,отзывы в И-нете и пообщавшись с друзьями -водителями пришел к выводу,что нужно покупать машину подержаную,3-4годовалую,с пробегом до 30-40 тыс.км.
Основание:
1.При покупке новой машины в автосалоне,когда она выедет из него,она сразу теряет в стоимости 20-30%
2.Максимум дополнительных вложений в машину хозяин делает в первые 2-3года(доп.опции,ТО всевозможные,замены масел и фильтров и др.)
3.Как продолжение 2.п.Машина нафарширована опциями.
4.Не надо тратиться на обязательное КАСКО(если новая)
5.Не так жалко эксплуатировать,как новую.
6.Можно купить "крутую" марку
7.Двигатель и узлы прошли обкатку
Прошу высказаться по этой теме....

В том случае, если не хватает денег на новую. Мое такое ИМХО. Остальные причины - отговорки.

согласен , но смысл есть лишь в том случае , если новый стоит минимум 1/3 разницы

ниче не понял.
Слава, поясни. т.е. если машин стоит не дороже 70% от цены нового?

Спасибо за отзывы.

Загланув на соседние темы узнал ,что существует коммиссионная продажа авто в автосалонах,но без гарантии самого салона ,только заводская.
Вопрос такой : Как обезопасить себя при покупке машины у частника ? Как еще можно проверить машину, кроме как взять с собой спеца?
Где взять спеца? и Сколько он может стоить?
И как узнать "независимый "ли он?

это как ?

если речь об оф.дилере и трейд-ин авто - там пАлюбому доп.гарантия идёт , как правило 1 год - таковы законы

Славе:Смотри тему :250тыс за машину

автору темы - тогда лучче покупай новый авто ))

Точнее:
Автокредит 250круб. помогите стать владельцем иномарки (1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6)

Ога - если в ворота не попадет....


А потом мы у него покупаем и масла фильтра не меняем - так гоняем


Это плохо??? За опции денег берут обычно - если они нужны последующему хозяину


Дык можно и на новую не тратится, какая разница?


Конечно, сразу в говнище загоняйте или об бордюр ее


Вот тут не поспоришь - можно стосоракет за 10 зелени взять - по крайней мере сам продал такого


Но не вами же??? А как кто обкатывал - это дело того - кто обкатывал. Некоторая молодежь такая пошла - ветер в голове - лишь бы газульку понажимать - а потом покупатели секонд хенда жалуются :-)

Это не моя тема. Это там на счет гарантии в автосалоне сказано

Илье:-(Извиняюсь <цитирование у меня не работает-комп.весь в вирусах)

Ога - если в ворота не попадет....

-это-эмоции ,а не довод

Это плохо??? За опции денег берут обычно - если они нужны последующему хозяину

-секонд хэнд всегда и везде дешевле-закон торговли

Это плохо??? За опции денег берут обычно - если они нужны последующему хозяину

-разница в том ,чтобы на сэкономленные средства купить более достойную марку

Конечно, сразу в говнище загоняйте или об бордюр ее

-читай внимательно: ..чем НОВУЮ

Дык хоть новую, хоть старую - все равно бережешь машинку.


Тут с вами соглашусь. Но новое - оно есть новое. И как сказали на этом форуме - не хочу, чтобы кто-то кроме меня пердел в мое сиденье :-)

По теме скажу так - когда мало денег, всегда у меня и у моих друзей были доводы против новых авто. Когда деньги стали появлятся, когда стала возможность купить новое авто - доводы куда-то испарились.
Вы не пробовали покупать одежду и бытовую технику бу??? Нет ведь, не покупаете??? Вот тоже самое с машинами :-)

смешно раз 5 минимум - уж если на то пошло , пердело в новый авто минимум 5 пердунов - уж коль кому так свербит пердомания

Слав, ну я же образно говоря :-)

ага ..... а реальный пердёж - я ж не образно :smoke:

ну подумаешь обосрали раз так 5 , а может 6 , а может 7 - зато ведь новий :smoke:

А дык посчитать сколько в не новий???

пока нет денег на новый машин (7er) придётся купить страый :-) как заработаю на новый, обязательно куплю новую и буду ухаживать за ней как за собой. А я опрятный :cool:

абсолютно не работает для популярных машин. Те модели, на которыен очереди от 6 мес практически ничего не теряют.


опять же хозяин полбзуется преймуществами нового автомобиль. Даже с пробегами 40-50 тысяч ТО уже совсем недешевые.



Если опции дорогостоящие, то хозяин их заложит в стоимость. Бесплатно никто вебастами, автозапусками, 18-ым литьём, зимней резиной раскидываться не будет.




за 250? бугога.... это какую? бентли? салин? ламбо?

это дело сугубо лично каждого. Перечисленные пункты актуальны для тебя, для меня м.б нет.
Если берешь Б.У. авто - не жалей денег, т.е. бери самый укомплектованный авто. Чтобы потом не тратиться на новые опции или части (обвесы, крылья, диски, музыка).

Старый извечный вопрос новая но простенькая.. или бу но фарш...
К примеру новый мондео 2.0 или 530-540 Е39

Есть плюсы одного... плюсы другого..

Однозначного ответа нету - если он был бы - люди либо перестали покупать новые... либо бу...

А стоимость вопроса - это как раз разница в цене-в фарше - в модели и т.д...

1.При покупке новой машины в автосалоне,когда она выедет из него,она сразу теряет в стоимости 20-30%

Это из области фантазий

2.Максимум дополнительных вложений в машину хозяин делает в первые 2-3года(доп.опции,ТО всевозможные,замены масел и фильтров и др.)

масло менять нужно регулярно, как и фильтры,а допы они либо сразу есть либо их нет.

3.Как продолжение 2.п.Машина нафарширована опциями.

среди аналогичных она будет дороже

4.Не надо тратиться на обязательное КАСКО(если новая)

хотите сказать что старую машину можно не страховать ?!
это пожалуй единственное положительное и то смотря какая машина и все такое, страховка никому не помешала еще.

5.Не так жалко эксплуатировать,как новую.

это вообще без разницы, тоесть если машина не новая, масло вы в ней менять ен собираетесь больше и ездить будете под 90 по ямам

6.Можно купить "крутую" марку

но коммент

7.Двигатель и узлы прошли обкатку

это согласен, напрягает обкатывать машину, но это 10000 примерно

По мне лучше чуть-чуть б/у, но классом повыше!

"нафарширована" - это чо? давайте определимся...
если Б/у (ну допустим 3х годовалая) авто начинается от стоимости тыщ в 30 зелени - то "фарш" этот уже есть в базвой комплектации (ксеноны, люки, вебасты и пр.пр.)
а платить за музыку например стоимостью тыщ 200 я не стану...я машину покупаю, а не шарманку...чо там еще может быть? обвесы, аэрография? тож в цене мало учавствуют...
другое дело тюненое двигло и ходовка - но это уже на любителя - меня например только отпугнет - ибо маша низко летала...
вот я все ж таки через годик (надеюсь) буду присматривать Икса - за его цену можно взять кучу новых Жыпов...но надо ли оно?

Может 1000? или 3000?