В стиле MAZDAlex-a :^)
М
Мr Lео 
08:44, 20.10.2003
ВАЗ 21093 vs Mazda Xedos 6 (очень много)(+)
Больше года не ездил на своей любимой "девятке", перешедшей по наследству моей младшей сестре. Раньше думал, что лучше машины ВАЗ-21093 на свете нет. А теперь, после года эксплуатации Кседоса 6: Итак, впечатления и думы от эксплуатации "Лады- Самары" испорченным донельзя владельцем Мазды :
0 км. Выезд из гаража. Судорожные мысли: где взять денег хоть на какую приличную иномарку, лишь бы сестра не ездила на этом гробу? Руль тяжелый, тормозов нет, завелась на подсосе. Убогость, разболтанность, скрип. И это при том, что за машиной следили и следят с большой ревностью. Черт, а может на такси?
11 км. Езда по городу. :А в этом что- то есть! Да, руль крутить трудно. Но при этом идет нагрузка на мышцы рук и плеча: Суставы тоже задействованы в полную силу. Да это же фитнес чистой воды, еще и без отрыва от производства! Зачем нужен этот ГУР? Я что- инвалид, что мне помощь гидравлики нужна? Эх, поездить бы полгода- тогда бы тренер в спорт клубе не говорил, что плечевые мышцы дряхлые.
31 км. Езда по городу по оживленным улицам. Вспоминаются забытые университетские лекции по комбинаторике и теории хаоса: Оказывается, это так здорово- предугадывать события в потоке машин! Т.к. тормоза плохие, то нажимать на них нужно до того, как зажжется стоп-сигнал впереди идущей машины! А не после, как на "Мазде". Чудесный тренажер для логики! Что может быть лучше? Ты едешь, рулишь- а тут еще и левое с правым полушарии мозга работают!
41 км. Трасса вне населенного пункта, моросящий дождь. Это даже очень хорошо, что омыватель лобового стекла так хило брызгает! Люди покупают специальные тренажеры для глаз, чтобы в критических условиях развивать зрение. А здесь никаких окулистов не надо- придвинулся поближе к рулю, наклонил голову вниз- вправо, чтобы через хорошо очищенное местечко в 10*10 см лучше видно окружающую действительность было. И до старости без очков ходить можно!
44 км. Трасса вне населенного пункта, усиливающийся дождь. Друзья мои, система вентиляции на "Кседосе" с его климат- контролем и обдувом ветрового стекла- это полное фуфло! Так недолго и до примитивного существа скатиться, жизнь которого полностью зависит от лишенных души машин! То ли дело на 093: рычажок влево- рычажок вправо! Через 15 минут нужное положение заслонки найдется, и если машина не подскочит неудачно на высокой кочке, то нужная температура может сохраниться до конца поездки! А какая прелесть самому протереть запотевшие стекла? Кровь точно в тазобедренном суставе не застоится! Взял салфеточку- наклонился, извернулся, приподнялся с сиденья- все протер! Правда, правая сторона остается недосягаемой. Но это можно исправить, попросив попутчиков о помощи или намотав тряпку на транспортир.
47 км. Не очень крутой поворот на трассе. Раньше меня совершенно бесили фразы из "Авторевю" типа "срыв в управляемый занос" или "задняя ось проходит поворот по внешнему радиусу". И возмущали бы до сих пор, т.к. сначала на девятке я этого просто не замечал по неопытности, а потом на Х6 не замечал по причине умных японских голов, проектировавших многорычажную подвеску. А пересев снова на 093 понял, что даже на скорости 100 км/час на повороте с небольшим изгибом задняя ось "проходит поворот по меньшему радиусу", чем передняя. Т.е. машину слегка заносит. И на "Авторевю" я больше не сержусь! Что же, г-н Подорожанский должен сказать спасибо г-ну Каданникову за просвещение россиян с помощью изделий отечественного автопрома!
100 км. Ах вот почему мне нравиться переключать магнитолу на ВАЗе с низкой панелью: переключишь станцию- раз наклон вперед или прибавишь громкость- второй наклон. С такой эргономикой водительского места проблем с позвоночником не будет!
189 км. Это контрукторы ВАЗа так замечательно придумали про нижний дальний острый угол "бороды"- чтобы нога быстро не смещалась с газа на тормоз! Ведь вдруг иностранную машину тряхнет и нога слетит на полном ходу на другую педаль? А здесь нога почти зафиксирована!
267 км. Нет сомнений- внешние ручки открывания дверей проектировали люди из МВД СССР. Прикиньте сами- если сам хозяин машины с трудом открывает дверь- то как в салон может пробраться барсеточник или иная противоправная личность?
433 км. Прощание с машиной в связи с возвращением из отпуска. Мойка кузова, салона и моторного отсека. Заезд через 3 минуты после мойки в гараж: Мда-а! Замкнуло звуковой сигнал (сестра и электрики долго мучались все лето- не могли сделать его бибикающим)- и по всему многоэтажному гаражному кооперативу прокатилось звонкое эхо моей бибикалки. Причем выключилась она только после отключения аккумулятора- снятие 2-х предохранителей, ответственных за бибикалку, не увенчалось успехом. Опять же- на Кседосе проехал тихо- и никто тебя не заметил. Это же антисоциально! А здесь- радость общения с разбуженными и слегка пьяными сторожами (дело было в 12-ом часу ночи)- ребята прибежали, думали бокс взламываем!
Эпилог. Вот уже 4-ый день я на работе и еще не садился за руль "Мазды". Так она и стоит в гараже. Машина для пижонов, для эгоистов, для людей, превращающихся в желе с оболочкой, для homo sapiens sapiens, идущих на поводу у электроники: А я ей еще и парктроник купил. Тьфу!
Herr Dimka X6 ©, ® (All rights reserved)
Больше года не ездил на своей любимой "девятке", перешедшей по наследству моей младшей сестре. Раньше думал, что лучше машины ВАЗ-21093 на свете нет. А теперь, после года эксплуатации Кседоса 6: Итак, впечатления и думы от эксплуатации "Лады- Самары" испорченным донельзя владельцем Мазды :
0 км. Выезд из гаража. Судорожные мысли: где взять денег хоть на какую приличную иномарку, лишь бы сестра не ездила на этом гробу? Руль тяжелый, тормозов нет, завелась на подсосе. Убогость, разболтанность, скрип. И это при том, что за машиной следили и следят с большой ревностью. Черт, а может на такси?
11 км. Езда по городу. :А в этом что- то есть! Да, руль крутить трудно. Но при этом идет нагрузка на мышцы рук и плеча: Суставы тоже задействованы в полную силу. Да это же фитнес чистой воды, еще и без отрыва от производства! Зачем нужен этот ГУР? Я что- инвалид, что мне помощь гидравлики нужна? Эх, поездить бы полгода- тогда бы тренер в спорт клубе не говорил, что плечевые мышцы дряхлые.
31 км. Езда по городу по оживленным улицам. Вспоминаются забытые университетские лекции по комбинаторике и теории хаоса: Оказывается, это так здорово- предугадывать события в потоке машин! Т.к. тормоза плохие, то нажимать на них нужно до того, как зажжется стоп-сигнал впереди идущей машины! А не после, как на "Мазде". Чудесный тренажер для логики! Что может быть лучше? Ты едешь, рулишь- а тут еще и левое с правым полушарии мозга работают!
41 км. Трасса вне населенного пункта, моросящий дождь. Это даже очень хорошо, что омыватель лобового стекла так хило брызгает! Люди покупают специальные тренажеры для глаз, чтобы в критических условиях развивать зрение. А здесь никаких окулистов не надо- придвинулся поближе к рулю, наклонил голову вниз- вправо, чтобы через хорошо очищенное местечко в 10*10 см лучше видно окружающую действительность было. И до старости без очков ходить можно!
44 км. Трасса вне населенного пункта, усиливающийся дождь. Друзья мои, система вентиляции на "Кседосе" с его климат- контролем и обдувом ветрового стекла- это полное фуфло! Так недолго и до примитивного существа скатиться, жизнь которого полностью зависит от лишенных души машин! То ли дело на 093: рычажок влево- рычажок вправо! Через 15 минут нужное положение заслонки найдется, и если машина не подскочит неудачно на высокой кочке, то нужная температура может сохраниться до конца поездки! А какая прелесть самому протереть запотевшие стекла? Кровь точно в тазобедренном суставе не застоится! Взял салфеточку- наклонился, извернулся, приподнялся с сиденья- все протер! Правда, правая сторона остается недосягаемой. Но это можно исправить, попросив попутчиков о помощи или намотав тряпку на транспортир.
47 км. Не очень крутой поворот на трассе. Раньше меня совершенно бесили фразы из "Авторевю" типа "срыв в управляемый занос" или "задняя ось проходит поворот по внешнему радиусу". И возмущали бы до сих пор, т.к. сначала на девятке я этого просто не замечал по неопытности, а потом на Х6 не замечал по причине умных японских голов, проектировавших многорычажную подвеску. А пересев снова на 093 понял, что даже на скорости 100 км/час на повороте с небольшим изгибом задняя ось "проходит поворот по меньшему радиусу", чем передняя. Т.е. машину слегка заносит. И на "Авторевю" я больше не сержусь! Что же, г-н Подорожанский должен сказать спасибо г-ну Каданникову за просвещение россиян с помощью изделий отечественного автопрома!
100 км. Ах вот почему мне нравиться переключать магнитолу на ВАЗе с низкой панелью: переключишь станцию- раз наклон вперед или прибавишь громкость- второй наклон. С такой эргономикой водительского места проблем с позвоночником не будет!
189 км. Это контрукторы ВАЗа так замечательно придумали про нижний дальний острый угол "бороды"- чтобы нога быстро не смещалась с газа на тормоз! Ведь вдруг иностранную машину тряхнет и нога слетит на полном ходу на другую педаль? А здесь нога почти зафиксирована!
267 км. Нет сомнений- внешние ручки открывания дверей проектировали люди из МВД СССР. Прикиньте сами- если сам хозяин машины с трудом открывает дверь- то как в салон может пробраться барсеточник или иная противоправная личность?
433 км. Прощание с машиной в связи с возвращением из отпуска. Мойка кузова, салона и моторного отсека. Заезд через 3 минуты после мойки в гараж: Мда-а! Замкнуло звуковой сигнал (сестра и электрики долго мучались все лето- не могли сделать его бибикающим)- и по всему многоэтажному гаражному кооперативу прокатилось звонкое эхо моей бибикалки. Причем выключилась она только после отключения аккумулятора- снятие 2-х предохранителей, ответственных за бибикалку, не увенчалось успехом. Опять же- на Кседосе проехал тихо- и никто тебя не заметил. Это же антисоциально! А здесь- радость общения с разбуженными и слегка пьяными сторожами (дело было в 12-ом часу ночи)- ребята прибежали, думали бокс взламываем!
Эпилог. Вот уже 4-ый день я на работе и еще не садился за руль "Мазды". Так она и стоит в гараже. Машина для пижонов, для эгоистов, для людей, превращающихся в желе с оболочкой, для homo sapiens sapiens, идущих на поводу у электроники: А я ей еще и парктроник купил. Тьфу!
Herr Dimka X6 ©, ® (All rights reserved)
B
Bigboy 
08:51, 20.10.2003
:-):-):-)
r
rusflamer
08:56, 20.10.2003
no comments... :-d надо бы эту ссылочку к тазоводам отправить :-d
B
Bigboy
09:01, 20.10.2003
Автор: rusflamer [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 20 Окт 2003 08:56
no comments... надо бы эту ссылочку к тазоводам отправить :-d
...набегут - как Мамай с Батыем, опять война на неделю и тема с сотней топикоф будет!!!!:-)
Дата: 20 Окт 2003 08:56
no comments... надо бы эту ссылочку к тазоводам отправить :-d
...набегут - как Мамай с Батыем, опять война на неделю и тема с сотней топикоф будет!!!!:-)
N
Nikita2
09:14, 20.10.2003
Суставы тоже задействованы в полную силу
:-d
D
Domani™ 
10:19, 20.10.2003
клёваааа :-)
Ш
Шеф Повар
10:32, 20.10.2003
Спасибо, получил кучу удовольствия от прочтения!
Несмотря на то, что у самого ВАЗ (ТАЗ).
Несмотря на то, что у самого ВАЗ (ТАЗ).
n
netnet 
11:09, 20.10.2003
A
----Aлекс 
12:56, 21.10.2003
Нет Лёня, я бы так красиво и коротко не смог... :-d
o
obsh
18:39, 21.10.2003
Прикольно, я тут на ваз2106 поездил, ощущения как после американских горок, адреналина на неделю вперед хапнул :-)
R
19:09, 21.10.2003
УУУУУУУУУУУУ ...ребза а я с мазды МХ-6 на шестерку пересел пока сдед тачка неприехала
дак я вам скажу
КАЖДОЕ УТРО я просыпаюсь с мыслью о ней (та что едет ко мне так долго)
каждый день когда мне нужно срочно куда то ехать я сначала узнаю а вдруг моим друзям по дороге или они просто меня подбросили бы....или довезли.....НО ТОЛЬКО НЕ САДИТСЯ ЗА РУЛЬ ЭТОЙ ШЕСТЕРКИ ...
каждый раз када я вылажу из за руля шестерки я УСТАЛЫЙ КАК ХРЕН ЗНАЕТ КТО
и смотрят на меня воджители других машин как то с презрением .........(даже раздолбаных восьмерок)
ТАК ЧТО ЕЗДИТЬ НА НЕЙ ДЛЯ МЕНЯ КАК В АД СХОДИТЬЬ
дак я вам скажу
КАЖДОЕ УТРО я просыпаюсь с мыслью о ней (та что едет ко мне так долго)
каждый день когда мне нужно срочно куда то ехать я сначала узнаю а вдруг моим друзям по дороге или они просто меня подбросили бы....или довезли.....НО ТОЛЬКО НЕ САДИТСЯ ЗА РУЛЬ ЭТОЙ ШЕСТЕРКИ ...
каждый раз када я вылажу из за руля шестерки я УСТАЛЫЙ КАК ХРЕН ЗНАЕТ КТО
и смотрят на меня воджители других машин как то с презрением .........(даже раздолбаных восьмерок)
ТАК ЧТО ЕЗДИТЬ НА НЕЙ ДЛЯ МЕНЯ КАК В АД СХОДИТЬЬ
22:18, 21.10.2003
Рисоп, а че, тебе куда по утрам и вечером? :-) Могу забирать с Московской горки, на пионерский и обратно :-)
А вообще, хорошо написано, так оно... тока 8ка рулит... а не 93...
А вообще, хорошо написано, так оно... тока 8ка рулит... а не 93...
A
----Aлекс
11:19, 22.10.2003
РИЗОП! Бедняга! (мазохист...) :-d
R
11:46, 22.10.2003
ромыч спасибо конечно заранее преблагодарен но мой маршрут неизвестен даже мне до самого последнего момента тем более у меня полчти все дела в заречке и уралмаше
В
Вадимыч на Грозе Паркета
11:51, 22.10.2003
Серега-Рисоп, а вот мне иногда выпадает счастье УАЗиком-Фермером порулить.. Шестерки отдыхают!..
R
12:23, 22.10.2003
ууууууууууууууууууууууууу
да действительно ..шестерки отдыхают но я об этом даже мечстать боюсмь ....мне этого хватает
да действительно ..шестерки отдыхают но я об этом даже мечстать боюсмь ....мне этого хватает
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.