выбор между Форестером и Санта Фе.??

не решусь ,что выбрать-минусы - Субару-дизайн убогий ,модели много лет.Нундай-все нравится.но опять не знаю ,как с надежностью.Присоветуйте. Да по стоимости это все до 30т. Да и говорить ,типа автохлам из-за бугра 3летний лучше, не надо

Если тебе нравится Хундай...Зря ты тогда спрашиваешь совета..

или я ошибаюсь или форестеру был рестайлинг, имхо форестер!

С 97 года выпускают Форестер, ИМХО. 4 модификации кузова. Последние кузова уже, видимо, разрабатывались дезайнерами, а не теми, кто раньше :-)

Новый форестер выглядит совсем неплохо!
Санта Фе - как будто твумя грузовиками прижали, вот его дизайн убогий, это точно..

Мицу аутлэндер, двигун, правда слабоват...

Форестер - симметричный привод, опозитный двигун (низкий центр тяжести), мощная (почти как у джипа) подвеска, НАСТОЯЩИЙ полный привод, вроде как LSD в заднем диффе, движок с турбиной - все это делает его одним из самых устойчивых и динамичных авто на трассе.
Учитывая саморегулируемый клиренс задней оси (всегда держит 20 см независимо от загрузки), то можно, не злоупотредляя, и в грязь лезть. Попробуй загрузить РАВ4 или хонду СРВ и замерить клиренс - его там просто уже не останется.
Дизайн новых форестеров уже более приличный.
Если брать без турбины, то есть понижающая передача - опять для грязи хорошо. Есть ли у др. паркетников такое?

Санта фе - кореец. Плохо это или хорошо могу судить только по отзывам, а они часто противоречивы.

К форестерам же претензии возникают только по внешнему виду (старым моделям). По ходовой только восторги.
По надежности некоторых узлов требует уточнения у специалистов или по статистике гарантийных ремонтов.

Также по форестеру - надо обратить внимание к удобство проведения регламентных работ.

На трассе никакой "полноразмерный" джип Форестер не догонит, припомню только один случай - Х5 долго пыталась сбросить меня с хвоста, но на наших дорогах больше 200 ездить просто страшно, и настоящих гонок не получилось :-)
А вот летом в той луже, которую я проезжал не замечая, утонул Крузак :D. Конечно, не потому, что Форестер более крутой, нет - Крузак просто более тяжёлый...Эх, ему бы, канешна, внешность под стать...

Я писал про форестер однажды вот такой отзыв:


А если про машину - сзади тесновато, дверь задняя (багажника) поскрипывает, внутри все чинно, множество карманчиков, бордачков уйма, нравится руль МОМО. (у всех праворульных, хотя не уверен).
Турбированный мотор - песня. С автоматом 7 сек до сотни. С перекрестка первым - ноу проблем.
Переезжали тут - почти всю квартиру в форестер уложили задние седенья складываются, шторка убирается - получается огромная площадка. Машине - хотьбы хны! Так же первой с перекрестка.. Кстати, на турбо стоит антипробуксовочная система.
Со старта сначала тупит - потом разгон такой - что бошка на подголовник откидывается невольно.
Со 100 - до 180 - разгон ооочень резвый! Стрелка спидометра поднимается так же как стрелка тахометра, т.е. положить спидометр - без проблем. Хороший клиренс. По садовой дороге езжу просто прямо, а не объезжая ямы да горки, ниразу днище не шоркнул.
Если тапку сильно давить - бенза улетает на глазах!
На трассе между машинами как между конусами проезжаешь. 180 не чувствуется, стрелка лежит некоторое время - потом срабатывает ограничитель, машина мягко сбрасывает, скорость потом сново в набор.
Если страраться незадействовать турбину - то все ок- в пределах 12.
Есть приятные мелочи - типа подогрева стекла - где творники, подлокотники во всех сиденьях!
Машина супер.

Да уж,Форик по ходовым даже нечего сравнивать с жыпами,энто ведь универсал.Дизайн,правда,отстойный.Но если мужик на ем кататься будет,потянет...:-)

Владел Хундаем (легковым), месяц езжу на Форестере. На Хундай пересел после Хонды. Не нравилось всё: пластик, резиновые изделия, покраска, железо мягкое и ржавеющее после царапин, обивка сидений. Вроде и не ломался он, но интервалы межсервисного обслуживания значительно короче, чем у японцев. Отопление мощное, но распределение воздушного потока не удовлетворительное.
В Форестер сел и отдыхаю, кожа сидений - приятная, сидения удобные, рулевое колесо из рук не хочется выпускать. Так бы и ездил, целыми днями:-)
Корейцы, действительно, научились людей разводить заказывая дизайн машин у итальянцев, но машины у них одноразовые. Мне за свои деньги, приобретать что-либо корейское кроме еды - расхотелось.
Да и Форестер у меня с турбиной, как пидаль в пол воткнешь!
Кстати, Субару - единственно чисто японское производство. Не Англия, не Турция, не Голландия.
Если не нравится Субару - обратите внимание на Хонду CR-V во многом идеальная машина.