66000 за ремонт вариатора

На днях зашумел вариатор, появились стуки на Nissan Primera, загнал машину в "Регональный центр АКПП", сказали надо разбирать смотреть, разобрали сегодня озвучили цену ремонта, работа+з\ч, примерно 66000 руб.

Набери меня

обасрацо...новый купить дешевле...

сочувствую...

Узнал в " суммоторсе" контратный варик стоит 53000

чето тоже несмешно

У меня такая же машина набери говорю

Б/у не брать не в коем случае

Вроде как у ниссанов считаются варики вечными, в отличии от хондовских.





Почему? Чем контрактные плохи?

Кроилово ведет к попадалову!

А так - сочуствую((((((((

Я согласен, что контрактный брать не надо, который за 53000 1999 года, у меня машина 2000, неизвестно в каком он состоянии, тем более, что ниссановских вариков ресурс примерно 150000

Полная чушь, уважаемый...на чем основан данный вывод?!?!?...статистику в студию...

вот это верно....

все ломается..
не все знают что масло менять надо иногда
как прошлый хозяин относился?

бред (с)
знаю машины которые под 200 проехали и не чихают...

Не знаю как прошлый хозяин относился, он был японец, а масло я собирался менять в этом месяце

пробег какой?
когда машину купили?

что то дороговат расходник, у меня свечи 180ккм пробежали, а тут коробка!

Ну не любят в общественности варики от хонды (почему-то)

не умно делать такие заявления не зная сути вопроса...................у меня такой же варик.......я прочитал в сети все онем,общался с владельцами и ремонтниками.........все сходится к одному- ресурс ремня вариатора редко превышает 170000,в основном около 150000 рвется.....сам видел приму из германии на красных зорь с пробегом 48000 и порванным ремнем.....отжигали на ней не подетски..........
про ремонт если заказывать запчасти самому то выйдет в 40 тыс примерно..........причем от старого варика там останется только картер и валы......... у меня щас пробег 125000.......я себе уже купил по дешевке варик с порванным ремнем и отдал в переборку......
вооще не разу не жалею о том что у меня не обычный автомат........... варик экономичнее намног и быстрее........где то в сети видел что за 150 тыров пробега бензы экономится больше чем стоит ремонт)))))
все сказанное касается исключительно Hyper Cvt M6 c возможностью ручного переключения(типа типтроник)кому интересно как это -то сюда-http://www.japcar.ru/stats/stats_CVT.htm

Могу вам тем же ответить :-)

2 года на таком отъездил - только без ручного переключения передач

А если масло не менять в машине - тоже означает ресурс двигателя маленький?
Вы не меняйте масло в варике никогда - и попробуйте до 170 тысяч на нем доехать
Если ремень (у кого ремень) не менять, ролики не менять а потом его рвет и встречка клапанов - это тоже ресурс двигателя?

Не увидел ниодного аргумента что:

Именно варика ... а не ремня



На тех же красных зорь мне дали простой совет вовремя менять масло.. выполнять все нормы по ТО.. и не парить голову - штука почти вечная...

ужас!!!!

А можно поменять ремень вариатора заранеее и не ждать когда он порвется, или это конструктивно не возможно?

мне тоже все так говорят........я через 20000меняю........

можно а че нельзя то.........но я проще сделал.......варик купил и восстанавливаю.......

Вообще пробег по одометру у машины 90000, полгода езжу, кстати расход топлива был 20л/100км, делал дигностику в нескольких местах, менял свечи, чистил форсунки, ничего не помогло, в результате решили, что варик е-т мозги.

могу узнать у знакомых из владика по поводу вариатора "контрактного"