Держателям Форд-Мондео

Поделитесь информацией по эксплуатации данной автомашины
1997 г.в. Двиг. 2 л.
Есть проблемка - провал при резком нажатии на педаль газа.

свечи провода

а если снять коды ошыбок мозгов впрыска чо показывает?

я, простите, не мандовод, но согласно моему скромному мнению инжекторные двигатели ведут себя неправильным образом при глюках датчиков... лямбда-зонда например. Когда лямба начинает выдавать херню, мозги игнорируют его показания, помещают в стек ошыбок запись ("низкий уровень сигнала с лямба-зонда"), и переходят в аварийный режим, т.е. работают дальше по усредненным, установленным на фабрике показателям. При этом двигло, естественно, начинает тупить, вяло реагировать на какдаун...

Хотя бывают на свете чудеса. Человек рассказывал однажды про установленный на его киа эмулятор лямбда-зонда :-) Машынка бегала резво.

у мондео коды ошибок стираются сами после отключения массы на 30-40 минут, после чего около 5 минут надо установить обороты ХХ и минут 20 проехать по городу в своей манере. Если будет продолжать тупить - менять свечи, лямбда- зонд как правило у фордов влияет только на расход топлива.

userdell, Спасибо.
Свечи я поставил новые Motorkraft.
Только не понимаю чтозначит поставить обороты ХХ.
Зарание благодарен.

По инструкции, после стирания кодов ошибок, холостые могут чуть-чуть плавать, поэтому после первой заводки надо около 3-5 минут удерживать газ около 800 об.( не помню точно сколько для 2л.)

А какова вероятность смерти или болезни топливного насоса
и возможность его ремонта.

а причем здесь бензонасос, если бензанасос умирает - машина не едет на всех режимах, как правило насос умирает только от грязи, он не ремонтопригоден, стоит дорого, после стоянки открути колпачек с топливной магистрали , на вид такой-же как на колесах, только синий, если топливо брызнет как следует-насос и клапан в порядке

А теперь по порядку.... эмуляция - лямбды - есть такая фигня на любом инжекторе, почти.... то есть можно отшить лямбду и комп перешить на режим ее эмуляции... точно не скажу, но расчет идет по другим датчикам..... После сброса памяти - комп, управляет двиглом - в режиме обучения, соответственно изучает все параметры... и записывает их....
А бензилка - дохнет не сразу, а иногда именно так... как описано... давление не то дает, распыл форсунок не тот получается..... а при старте давление должно возрастать - а насос то его не дает..... вот так - к слову, о том что сказали....