Прошу совета у владельцев Пежо

Уважаемые францеги!!! Ситуация такая - Решил преобрести Пежо 307 в УФА , выбор такой был сделан по нескольким причинам 1 - Красавец машина просто невозможно! 2 - Есть в наличии (По другим салонам скока не ходил все только под заказ от 2 месяцев- ужос), 3 - В салоне сидишь и о чень там по домашнему уютно! 4 - Скидка канечно!
Комплектация самая простая 1.6 механика и .т.д.
По форуму очень противоречивые мнения ходят от того что Пыжо сыпется по мелочам в первый же год, непрогрев (в морозы)офицалы лечат установкой картонок перед радиатором и что в морозы без подогрева ваще хрен заведешь ну и т.д. до диаметрально противоположенных Хотел бы узнать именно у Тех кто ездит на этих машинах , надежность, требоватедльность к качеству бензы, цены и качество ТО в УФА. И последний вопрос нужно что бы машина тысяч так это 100-120 ездила и проблем не доставляла - для пежо это реально?

у меня хоть и не Пежо, но тоже францег, этой зимой (если ее можно так назвать) была одна проблема - сдох аккумулятор, прошлой зимой - катушка зажигания...если ТО вовремя проходить никаких проблем не будет

гз

угу

Я езжу первую зиму, если это зимой можно назвать. Но те дни, когда было -25, заводился каждый день. Только в первое холодное утро пришлось покрутить стартер дольше обычного.

Я хоть и не владелец пежо но хотел им стать долго изучал этот автомобиль и пришёл к выводу да машинка красивая динамика хорошая даже не смотря на то что с зади стоит балка по управляемости впечетляет
Но посмотрите сколько минусов!!! Я разговаривал на сервисе с персоналом естественно в приватной беседе
и выяснил что машинка идёт с Франции обсолютно не подготовлена для нашей страны : тоесть нет адаптации двигателя к холодному климату,и дорожный просвет ну не как не 17 см а это будет похуже ещё первого так как я сейчас езжу на Нексии и время от времени цыпляю а если учесть что у Пыжа ещё и свесы большие
то уж точно не для наших дорог за такую цену брать машинку и крайне осторожно ездить трепеща за каждую ямку ну уж извети Да и подвеска тоже жестковатая у него повторяет все мелкие неровности дороги одним словом тресёт Вот такое мнение моё

Stolen ...Спасибо за ответ... Да про просвет и свесы я как то упустил из виду

Ой мужик..енто ты зря так открыто ляпнул... :lol: ...ща францики нагрянут...и начнется словожуйство вперемешку с запиныванием... :hihiks: ...только держись...

P.S. а по теме что правда, то правда...хотя кто как ездит...

Купил 307 в прошлом году, в самые морозы, машина заводилась без проблем, в это году тем более. Пробег уже 51200 км, ТО-1 20000 км стоимость 5500 руб., ТО-2 40000 км стоимость 7200 руб., (на ТО-2 замена рулевой тяги стоит 1002 руб, работа 200 руб.). Также поменял две лампочки ближнего света 200 руб каждая, работа с тех.мойкой 100 рублей. Подвеска жесковата, но не настолько, что повторяет все не ровности, управляемость- мне нравится, дорогу держит как в поворотах так и на больших скоростях, кузов не раскачивает. Свесы (передняя юбка) не мешают. Бензин АИ-95. Машина стоит своих денег, к тому же сервис один из лучших в городе, запишись и проблем не будет, мелкий ремонт проводят без записи. 100-120 тыс.км пройдет то делай вовремя и все.

тут мы)



конечно, на всех машинах B-C класса стоит многорычажная задняя подвеска... взять для примера те же фф2, мазду3 и гольф5)))



никто не мешает на первом ТО залить масло поморозоустойчивей и соответсвующие свечки вкрутить - и вуаля адаптация.


у 307-то да... по метру свесы))) или по полтора?... взял рулетку пошел мерить...)))



кто как "цыпляет" зависит от того, кто как "ездиет", мне 10 см хватает, чтобы не "цыплять".
Меньше 17 см просвет у машин с автоматической коробкой передач...


опять же... кто как "ездиет", насчет того, что Пыжы сыплются - грязная клевета))

на уровне отличной европейской машины

заливай АИ-95 на Лукойле фирменном и ноу проблем

сервис занял первойе место по России
нормочас - 890 руб.
первое ТО - 3500 - 5500 руб.
межсервисный интервал - 20 000 км либо 1 год эксплуатацыи

абсолютно
главное езди на ТО, лей хороший бенз

вы уважаемые ездите дальше на своей корейской тачке, особенность которой - настолько мягкая подвеска, что она
1. прекрасно клюёт носом из-за этой излишней мягкости стоек, почему вы всё и цепляете
2. обладает ватной управляемостью из-за кренов и т.д.

бред, там сами на Пыжо гоняют с удовольствием, гонишь Stolen
Аффтару бери 307 получишь массу удовольствия
ЗЫ

иди на .... Онтей ;-)

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=659540...

это не я придумал))

есть места на этой планете где нету лукойла.........кто на море на машине ездил тот в курсе ......и не точто лукойла а брендовых заправок в принципе...............и?

вырезаешь катализатор и заправляешься 92)

гз

фигня

нельзя это делать

2 зимы заводилась без проблем, в прошлую в -34 не завелась, отогрели в боксе заменили свечи завелась, больше проблем не было.
А вебасто это для любой машины благо!

такая же как у любой др современного авто.


Реально, нормальная машина.


не мерял, но юбка бампера передняя резиновая это плюс.

Нет таких проблем у 307, разве что курс евро :-)

[Сообщение изменено пользователем 21.01.2007 19:38]

Межсервисный интервал 20000 км - чего то уж очень много?? Меня лично смущает Какое ж моторное масло они туда льют? А свечки? - на нашем бензе можно и не проехать 20000 то?

Масло ТОТАЛ 5W50 синтетика, замена свечей была на 40000 км, все нормально, не загоняйся, на маздах ТО тоже через 20000 км, это становится нормой, только тойоты через 10000 км делают ТО.

а это у кого?


а чем он плох?, цена?

Короче разгон все это нравиться бери и не парься,в морозы не только Пежо не заводиться так то;-)
Да машина приходит в Россию без зимней программы,но ее тебе устанавливает дилер при покупке и делов то,в том году -34 заводилась с полпинка,а так Вебасто или Гидроник конечно рулят:-)

Лажа какая то:-)


У меня 133 есть у которых за 200 скоро перевалит;-)


Я думаю этим все сказано:-) Если не ездили значит не можете и знать.А все сплетни полученные а приватной беседе все слышали уже не раз про любую марку так можно разогнать.

так то вебасто не для того, чтобы машина в холода заводилась:-)
в европе она для того, что бы не садиться утром в холодный салон, а у нас еще и что бы движок не насиловать холодным запуском.

эх, Константин.... про тебя напомнить в -18? гыгыггыы

Уважаемый, у меня 307 Пыж, а до него была 206. На 206 при продаже был пробег 120 тыс. Никаких "сыпучестей" в ней не наблюдалось. Просто все делалось во время и планомерно проходилось ТО. Новый хозя уже почти год ездит на моей 206 и заезжал при этом в сервис тоже только на ТО! Это о чем-то ведь говорит ;-) Заводилась моя 206 отлично. На 307 я уже поставила гидронег - и никаких дум с утра: "заведется или не заведется?". :-)

Уважаемый, мою 206 именно купил владалец Нексии... Хм... и его слова совершенно противоположные: если кратко - радости "полные штаны"! ;-) Кстати, при последней встрече уговаривал меня продать 307 ему. Мол 206 отдаст жене, а сам будет ездить на 307. А потом еще прошло немного времени и от него звонок: на том конце провода радостный крик о том, что он наконец-то от этой Нексии избавился, отобрал у жены 206 и ждет продажи моей 307. И это не моя выдумка! При желании могу познакомить с человеком, который раньше имел Нексию, а потом пересел на Пежо....

Костян! Привет! Ты чтоле 206 поменял на 307?

Жжошь, кросавчег! Давай приганяй на тусо! Ты ж уже из стареньких будешь тусофщикоф :-d

Рекомендация Президента: убить Савецкава нах !!!! :-d

да пусть поживёт... пригодится он ещё нам:-)

эта плюсег ))))

слушай тех кто юзает Пежо а не тех кто пережевывает сплетни и слухи

бред , был в казахстане в начале января, было там -25 заводица с полпина, по поводу свеса и просвета - не разу не зацепил нигде и ничем не считая пары снежных переметом , но в России такого нет

продолжайте , гордитесь и не трогайте пожал. Пежо