Труповодам посвящается (многа букаф)
12:47, 09.11.2006
Мне, Кроссу, Аризоне и пр.:-)
БМВ-540 - история жизни:-)
Родился я Мюнхене – аж в 1994 году. После того как все части собрали воедино и поставили мне «мозги» - мне сразу захотелось на автобан. Еще бы – мое могучее сердце уже ныло в сладком предвкушении скорости в 250 км/ч!!! Эх …быстрей бы меня купили! Тогда я еще не знал, что ждать мне было не надо – я спецзаказ! Мой Хозяин Фриц уже месяц ждал меня! И как только меня привезли в салон, помыли и наполировали – он тут как тут.
Порадовав хозяина абалденным звуком двигателя выехали на дорогу…о майн гот! Сколько машин!!! Фриц поначалу боялся меня – я его понимаю – 286 коней под моим черным капотом вызывали уважение. И… после 25 километров…ВОТ ОН – АВТОБАН!!! Я чувствую как резко прилипла педаль акселератора к кнопке кик-дауна!!! Полсекунды – и перебросив передачу пониже я со 120 километров пуляю как ракета, вжимая в кресло счастливого хозяина…Эххх!!! Хорошо – скорость 220!!! Можно конечно еще добавить – но на первый раз хватит…отмахав 50 километров сбавляем скорость и …обратно 50 километров такого же кайфа!!!...Фриц счастлив, я то же…
В гараже познакомился с очаровательной тречкой-купе – это оказывается машина его жены…хорошо…
Считаю, что с первым хозяином мне крупно повезло – я всегда чисто вымыт и наполирован, во мне меняют все, что положено в положенные сроки трезвые механики – Даст ис фантастиш!!!
В те давние времена я был ОЧЕНЬ уважаемой машиной даже у себя на Родине – а в том далеком 94 году еще и диковинкой – я практически первый из серии с таким мощным двигателем…приятно было
Но все хорошее быстро заканчивается, и по прошествии года меня…УКРАЛИ!!! И кто? Какой то человек, который на моем родном немецком знал только «Хенде Хох», «Гитлер капут» и песенку «Айн, цвай – полицай»…
В соседнем городке мне сделали первую в моей жизни операцию – перебили номера – было больно и обидно. Потом другой человек увез меня в Польшу. Там я простоял целый месяц в каком то курятнике, накрытый брезентом – до сих пор ненавижу птиц – толку от них никакого, только клюются и гадят на мои лакированные поверхности.
А потом...с меня стряхнули пыль и мы поехали куда то далеко и когда проезжали границу, водитель во мне потел так, что чуть не замкнул подогрев сидений.
Миновав границу, водитель чего то сказал на непонятном мне языке и мы «поскакали» по какой то раздолбанной дороге черт знает куда. О майн гот!!! Перед фарами мелькали таблички с названиями городков и деревень но я не мог их прочесть тогда я по-русски только устно понимал (вернее различал) – бл.., х.., пи…, и еще несколько – судя по обилию этих слов это были основные слова в языке этой новой для меня страны.
Первая заправка – БЛ……………..!!!! (ну надо же – заговорил на местном сразу) чо в меня льют???...это чего такое вообще???
Но вот дорога стала ровнее и даже кое-где освещенней – стало больше машин – я догадался, что близко какой то крупный город…и я не ошибся – увидел вывеску «Moscow» - Донеррветэр – я в России!!!
В этот же день (вернее вечер) мы подьехали к небольшому особнячку и меня встретил мой новый хозяин – худющий человек в огромных шортах и с банкой пива в руке. На спине я увидел что то вроде костела со множеством куполов – набожный видимо человек. Обойдя меня пару раз, пробормотав – «Ничо бомба» (ГДЕ???), устроившись за рулем он как был в шортах и с пивом выехал за ворота…Ё…!!!….(откуда я понабрался русского за день пребывания?) – мы низко полетели по поселку а потом и по трассе – все бы ничего – но мои амортизаторы еле справлялись с ямами и ухабами – но хозяина я не подвел – когда приехали обратно он принес еще несколько банок пива и долго сидел в кресле слушая какую то народную музыку, курил и изучал кнопочки и тумблеры на моей панели, после чего сказал – «вот ведь суки немецкие – хорошо, что мы их в 45 всех не извели»…ушел к дом. При чем тут собаки?
Началась у меня жизнь такая, что у себя на Родине мне и не снилась – на следующий день повесили, как сказал хозяин, мне «блатные» номера, «зажарили по кругу» - то есть пленкой залепили стекла так, что то, чего происходило внутри меня не было видно даже в солнечный день, выбросили мои родные диски и поставили «блатные» турецкие – как их называли «три луча», неудобно мне конечно – но видимо в России так принято.
А дальше начались странности – ездил за рулем в основном помощник хозяина (тот ездил мало и в основном пьяный), все называли его «Гиви» - и когда он «хэрачыл» на мне по Московским улицам я зажмуривал фары от страха – оказывается в России можно ездить по городу со скоростью 140-160км/ч и полиция не останавливает, можно ездить на красный, по встречной полосе, подрезать всех, ездить пьяным и после того как они в салоне «дунут» каких то сигарет вонючих…у меня после этого резко поднималось настроение и двигатель я раскручивал по полной программе…может быть потому, что тут так уважают мощные машины?
Но фары мне открыл мой земляк Мерседес – или как тут говорят «Мерин». Стояли мы с ним возле казино почти всю ночь. Дак он мне рассказал, потому как в России уже год, что хозяин мой – преступник!!! Или как он сказал «авторитет», что его уважают все, даже полицейские – «менты» по-русски. Еще говорил, что его то же украли, что хозяин у него банкир и он то же уважает моего. Задумался…
Еще «Мерин» сказал, что такие машины как я считаются в России машинами бандитскими и их очень уважают – поэтому Гиви на мне не ездит а летает. Кстати тот же «Мерин» научил русскому, обьяснил несколько наиболее часто встречающихся слов – как богат русский язык!!!
В остальном жизнь моя протекала гладко и даже стала нравится (если не считать дорог и бензина) – ну а чего? Я всегда чисто вымыт, бываю в самых престижных местах Москвы, очень часто вожу крупные суммы денег, красивых женщин…в общем почти богема.
Так продолжалось почти год…а потом – как вспомню так аж краска слазит и бампер отпадывает – хозяина моего убили прямо во мне…то есть буквально – средь бела дня на перекрестке справа подьехал «Мерин» (не тот, что знакомый…другой, квадратный такой), открылись окна и из двух автоматов всадили в мои «зажаренные» стекла огромное количество пуль. И Гиви и хозяин даже мама не успели сказать…эх…не уберег я их.
Понаехали репортеры и «менты», целый день я простоял на обозрении у всех открыв двери. Потом то, что осталось от моих пассажиров увезли и меня поставили во дворе полицейского участка. Там я стоял почти 2 месяца, изредка ко мне приходили люди, открывали двери, чего то фотографировали, заглядывали во все закоулки салона и опять уходили.
Наконец кончился и этот период времени – меня увезли, как говорили люди грузившие меня на грузовик, - «на капиталку в зону». Зона видимо ремонтная.
По приезде «на зону» меня затащили в какой то ангар и вокруг меня столпились странноватого вида механики – все как один лысые и в татуировках. Пришел какой то очень суровый человек и сказал им, что «тачилу» нада сделать за две недели.
Не поверите – сделали!!! Да как – я думал, что мои дырявые двери надо будет выкидывать и ставить новые – не тут то было – их замазали, «зашкурили» и меня покрасили заново, перетянули салон, убрали остатки крови и я стал опять «как новый».
Лучше бы меня не восстанавливали – как я потом узнал – забрал меня какой то высокопоставленный «мент» и подарил меня своему сыну на 18 лет!
Новый мой хозяин вызывал во мне только страх, потому, что то как ездил Гиви – теперь это казалось легкой прогулкой. Эдик, а именно так он себя называл всем подряд – не умел ездить медленно и прямо – я чувствовал себя участником какого то сумасшедшего ралли или гонок на выживание. И что странно – «менты» Эдика как будто тоже не замечали. О том, что Эдик ездил трезвым за рулем всего пару раз можно и не говорить, он почти всегда пребывал в каком то состоянии, которое я для себя назвал «пришибленное» - вялая речь и замедленные движения. Зато в период владения Эдик, как он всем говорил, «наворотил» меня до «полного фарша». Во первых он меня так же «зажарил», затем выкинул «это говно трехлучевое» и поставил наимоднейшие турецкие «пять лучей», и впихнул в мои внутренности СТОЛЬКО агрегатов, отвечающих за громкую музыку и «басы», что у меня стали поскрипывать внутренности – наши поездки «в клубешник» и «на блядки» напоминали выезд огромного барабана – слышали его (точнее меня) наверно даже у меня на Родине.
Долго это продолжатся не могло, и в один из пасмурных зимних дней, когда мы ехали «с фазенды» очередного друга Эдика…он уснул за рулем. При правом повороте на скорости почти 140км/ч меня выкинуло с дороги в лес (как я ни старался, используя все имеющиеся средства). Эдик умер мгновенно, дорога была немного приподнята, меня в полете развернуло и ударило левой стороной об дерево – толстенный сук, пробив стекло оставил на месте головы Эдика только воспоминание…как же мне было больно!!!
Нашли нас только через сутки – Эдика отвезли куда то, а меня поставили на открытую стоянку даже не прикрыв…Так я стоял 2 года…мне казалось, что я так и сгнию на этом самом месте.
Но видимо народу мне написано «восставать из мертвых» - ближе к концу второй весны меня с трудом затащили на грузовик и повезли куда то «в сервис». В глубине души я надеялся, что в свой, родной, что меня нашел Фриц и забирает на родину…как же я ошибался!!! Меня привезли в какой то захламленный гараж и почти полностью разобрали хмурые, заросшие бородами люди. В таком виде я пролежал полгода, некоторые мои детали куда то увезли и я думал, что теперь то моя жизнь точно закончилась.
Но нет, в тот день, когда «в сервис» приволокли моего собрата BMW-520 с заклинившим двигателем (как он потом сказал, с момента приезда в Россию ему ни разу не меняли масло) – я обрел новую жизнь. Хотя как сказать я? МЫ!!! Мы с 520ым стали единым организмом – ему сделали «пересадку сердца» и коробки передач, вырезали у меня перебитые номера и поставили ему, заменили «мозги» и некоторые детали из салона поставили мои (включая и треклятую музыку). Оторвали от моего кузова шильдик и перевесили на новый, предварительно покрасив и «защпакливав, слющай».
И вот я (мы) опять выезжаю за ворота, блестящий и опять «как новый». Пробная поездка – вроде все нормально – но нас же двое!!! У нас были разные характеры и темперамент, привычки, вкусы и устремления – поэтому едем мы «странновато», из-за того, кое где контакты плохие, кое где, болт недовернут или наоборот – много посторонних скрипов и шумов, люфты поражают воображение – но ничего, держимся. Как сказал главный из небритых людей «в сервисе» - «э, ара…на первий же рынок продам – такой мащин получился – ЗВЭР!» (это он про меня? (про нас?)).
Стоим на рынке, таргуем, слющай! На моем календаре ноябрь 2000 года – граница тысячелетий – что меня ждет?
БМВ-540 - история жизни:-)
Родился я Мюнхене – аж в 1994 году. После того как все части собрали воедино и поставили мне «мозги» - мне сразу захотелось на автобан. Еще бы – мое могучее сердце уже ныло в сладком предвкушении скорости в 250 км/ч!!! Эх …быстрей бы меня купили! Тогда я еще не знал, что ждать мне было не надо – я спецзаказ! Мой Хозяин Фриц уже месяц ждал меня! И как только меня привезли в салон, помыли и наполировали – он тут как тут.
Порадовав хозяина абалденным звуком двигателя выехали на дорогу…о майн гот! Сколько машин!!! Фриц поначалу боялся меня – я его понимаю – 286 коней под моим черным капотом вызывали уважение. И… после 25 километров…ВОТ ОН – АВТОБАН!!! Я чувствую как резко прилипла педаль акселератора к кнопке кик-дауна!!! Полсекунды – и перебросив передачу пониже я со 120 километров пуляю как ракета, вжимая в кресло счастливого хозяина…Эххх!!! Хорошо – скорость 220!!! Можно конечно еще добавить – но на первый раз хватит…отмахав 50 километров сбавляем скорость и …обратно 50 километров такого же кайфа!!!...Фриц счастлив, я то же…
В гараже познакомился с очаровательной тречкой-купе – это оказывается машина его жены…хорошо…
Считаю, что с первым хозяином мне крупно повезло – я всегда чисто вымыт и наполирован, во мне меняют все, что положено в положенные сроки трезвые механики – Даст ис фантастиш!!!
В те давние времена я был ОЧЕНЬ уважаемой машиной даже у себя на Родине – а в том далеком 94 году еще и диковинкой – я практически первый из серии с таким мощным двигателем…приятно было
Но все хорошее быстро заканчивается, и по прошествии года меня…УКРАЛИ!!! И кто? Какой то человек, который на моем родном немецком знал только «Хенде Хох», «Гитлер капут» и песенку «Айн, цвай – полицай»…
В соседнем городке мне сделали первую в моей жизни операцию – перебили номера – было больно и обидно. Потом другой человек увез меня в Польшу. Там я простоял целый месяц в каком то курятнике, накрытый брезентом – до сих пор ненавижу птиц – толку от них никакого, только клюются и гадят на мои лакированные поверхности.
А потом...с меня стряхнули пыль и мы поехали куда то далеко и когда проезжали границу, водитель во мне потел так, что чуть не замкнул подогрев сидений.
Миновав границу, водитель чего то сказал на непонятном мне языке и мы «поскакали» по какой то раздолбанной дороге черт знает куда. О майн гот!!! Перед фарами мелькали таблички с названиями городков и деревень но я не мог их прочесть тогда я по-русски только устно понимал (вернее различал) – бл.., х.., пи…, и еще несколько – судя по обилию этих слов это были основные слова в языке этой новой для меня страны.
Первая заправка – БЛ……………..!!!! (ну надо же – заговорил на местном сразу) чо в меня льют???...это чего такое вообще???
Но вот дорога стала ровнее и даже кое-где освещенней – стало больше машин – я догадался, что близко какой то крупный город…и я не ошибся – увидел вывеску «Moscow» - Донеррветэр – я в России!!!
В этот же день (вернее вечер) мы подьехали к небольшому особнячку и меня встретил мой новый хозяин – худющий человек в огромных шортах и с банкой пива в руке. На спине я увидел что то вроде костела со множеством куполов – набожный видимо человек. Обойдя меня пару раз, пробормотав – «Ничо бомба» (ГДЕ???), устроившись за рулем он как был в шортах и с пивом выехал за ворота…Ё…!!!….(откуда я понабрался русского за день пребывания?) – мы низко полетели по поселку а потом и по трассе – все бы ничего – но мои амортизаторы еле справлялись с ямами и ухабами – но хозяина я не подвел – когда приехали обратно он принес еще несколько банок пива и долго сидел в кресле слушая какую то народную музыку, курил и изучал кнопочки и тумблеры на моей панели, после чего сказал – «вот ведь суки немецкие – хорошо, что мы их в 45 всех не извели»…ушел к дом. При чем тут собаки?
Началась у меня жизнь такая, что у себя на Родине мне и не снилась – на следующий день повесили, как сказал хозяин, мне «блатные» номера, «зажарили по кругу» - то есть пленкой залепили стекла так, что то, чего происходило внутри меня не было видно даже в солнечный день, выбросили мои родные диски и поставили «блатные» турецкие – как их называли «три луча», неудобно мне конечно – но видимо в России так принято.
А дальше начались странности – ездил за рулем в основном помощник хозяина (тот ездил мало и в основном пьяный), все называли его «Гиви» - и когда он «хэрачыл» на мне по Московским улицам я зажмуривал фары от страха – оказывается в России можно ездить по городу со скоростью 140-160км/ч и полиция не останавливает, можно ездить на красный, по встречной полосе, подрезать всех, ездить пьяным и после того как они в салоне «дунут» каких то сигарет вонючих…у меня после этого резко поднималось настроение и двигатель я раскручивал по полной программе…может быть потому, что тут так уважают мощные машины?
Но фары мне открыл мой земляк Мерседес – или как тут говорят «Мерин». Стояли мы с ним возле казино почти всю ночь. Дак он мне рассказал, потому как в России уже год, что хозяин мой – преступник!!! Или как он сказал «авторитет», что его уважают все, даже полицейские – «менты» по-русски. Еще говорил, что его то же украли, что хозяин у него банкир и он то же уважает моего. Задумался…
Еще «Мерин» сказал, что такие машины как я считаются в России машинами бандитскими и их очень уважают – поэтому Гиви на мне не ездит а летает. Кстати тот же «Мерин» научил русскому, обьяснил несколько наиболее часто встречающихся слов – как богат русский язык!!!
В остальном жизнь моя протекала гладко и даже стала нравится (если не считать дорог и бензина) – ну а чего? Я всегда чисто вымыт, бываю в самых престижных местах Москвы, очень часто вожу крупные суммы денег, красивых женщин…в общем почти богема.
Так продолжалось почти год…а потом – как вспомню так аж краска слазит и бампер отпадывает – хозяина моего убили прямо во мне…то есть буквально – средь бела дня на перекрестке справа подьехал «Мерин» (не тот, что знакомый…другой, квадратный такой), открылись окна и из двух автоматов всадили в мои «зажаренные» стекла огромное количество пуль. И Гиви и хозяин даже мама не успели сказать…эх…не уберег я их.
Понаехали репортеры и «менты», целый день я простоял на обозрении у всех открыв двери. Потом то, что осталось от моих пассажиров увезли и меня поставили во дворе полицейского участка. Там я стоял почти 2 месяца, изредка ко мне приходили люди, открывали двери, чего то фотографировали, заглядывали во все закоулки салона и опять уходили.
Наконец кончился и этот период времени – меня увезли, как говорили люди грузившие меня на грузовик, - «на капиталку в зону». Зона видимо ремонтная.
По приезде «на зону» меня затащили в какой то ангар и вокруг меня столпились странноватого вида механики – все как один лысые и в татуировках. Пришел какой то очень суровый человек и сказал им, что «тачилу» нада сделать за две недели.
Не поверите – сделали!!! Да как – я думал, что мои дырявые двери надо будет выкидывать и ставить новые – не тут то было – их замазали, «зашкурили» и меня покрасили заново, перетянули салон, убрали остатки крови и я стал опять «как новый».
Лучше бы меня не восстанавливали – как я потом узнал – забрал меня какой то высокопоставленный «мент» и подарил меня своему сыну на 18 лет!
Новый мой хозяин вызывал во мне только страх, потому, что то как ездил Гиви – теперь это казалось легкой прогулкой. Эдик, а именно так он себя называл всем подряд – не умел ездить медленно и прямо – я чувствовал себя участником какого то сумасшедшего ралли или гонок на выживание. И что странно – «менты» Эдика как будто тоже не замечали. О том, что Эдик ездил трезвым за рулем всего пару раз можно и не говорить, он почти всегда пребывал в каком то состоянии, которое я для себя назвал «пришибленное» - вялая речь и замедленные движения. Зато в период владения Эдик, как он всем говорил, «наворотил» меня до «полного фарша». Во первых он меня так же «зажарил», затем выкинул «это говно трехлучевое» и поставил наимоднейшие турецкие «пять лучей», и впихнул в мои внутренности СТОЛЬКО агрегатов, отвечающих за громкую музыку и «басы», что у меня стали поскрипывать внутренности – наши поездки «в клубешник» и «на блядки» напоминали выезд огромного барабана – слышали его (точнее меня) наверно даже у меня на Родине.
Долго это продолжатся не могло, и в один из пасмурных зимних дней, когда мы ехали «с фазенды» очередного друга Эдика…он уснул за рулем. При правом повороте на скорости почти 140км/ч меня выкинуло с дороги в лес (как я ни старался, используя все имеющиеся средства). Эдик умер мгновенно, дорога была немного приподнята, меня в полете развернуло и ударило левой стороной об дерево – толстенный сук, пробив стекло оставил на месте головы Эдика только воспоминание…как же мне было больно!!!
Нашли нас только через сутки – Эдика отвезли куда то, а меня поставили на открытую стоянку даже не прикрыв…Так я стоял 2 года…мне казалось, что я так и сгнию на этом самом месте.
Но видимо народу мне написано «восставать из мертвых» - ближе к концу второй весны меня с трудом затащили на грузовик и повезли куда то «в сервис». В глубине души я надеялся, что в свой, родной, что меня нашел Фриц и забирает на родину…как же я ошибался!!! Меня привезли в какой то захламленный гараж и почти полностью разобрали хмурые, заросшие бородами люди. В таком виде я пролежал полгода, некоторые мои детали куда то увезли и я думал, что теперь то моя жизнь точно закончилась.
Но нет, в тот день, когда «в сервис» приволокли моего собрата BMW-520 с заклинившим двигателем (как он потом сказал, с момента приезда в Россию ему ни разу не меняли масло) – я обрел новую жизнь. Хотя как сказать я? МЫ!!! Мы с 520ым стали единым организмом – ему сделали «пересадку сердца» и коробки передач, вырезали у меня перебитые номера и поставили ему, заменили «мозги» и некоторые детали из салона поставили мои (включая и треклятую музыку). Оторвали от моего кузова шильдик и перевесили на новый, предварительно покрасив и «защпакливав, слющай».
И вот я (мы) опять выезжаю за ворота, блестящий и опять «как новый». Пробная поездка – вроде все нормально – но нас же двое!!! У нас были разные характеры и темперамент, привычки, вкусы и устремления – поэтому едем мы «странновато», из-за того, кое где контакты плохие, кое где, болт недовернут или наоборот – много посторонних скрипов и шумов, люфты поражают воображение – но ничего, держимся. Как сказал главный из небритых людей «в сервисе» - «э, ара…на первий же рынок продам – такой мащин получился – ЗВЭР!» (это он про меня? (про нас?)).
Стоим на рынке, таргуем, слющай! На моем календаре ноябрь 2000 года – граница тысячелетий – что меня ждет?
J
=Jon=™
14:08, 09.11.2006
мда...грустно
R
Romen 
14:32, 09.11.2006
Прям сценарий Бумера-3 :-)
F
Fvwm 
18:12, 09.11.2006
Асилил. Ужос. Фсе умерли...
это чо значит -- вы что всё "труповоды" ?
Мне, Кроссу, Аризоне и пр
это чо значит -- вы что всё "труповоды" ?
M
Maroder . 
18:35, 09.11.2006
Это возмутительно :-)
Надо срочно запретить бумеры!!
:-d
Надо срочно запретить бумеры!!
:-d
m
midwed :)
19:25, 09.11.2006
жзл
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.