Что дает угольный фильтр?

по сравнению с штатным? есть возможность заказать и купить оный на свою машину (вроде, если не гонят)...... вообще, желаемый эффект - это чтобы в салоне выхлопом не воняло. такое достижимо в зимних условиях?

с угольным реально стало меньше запахов в салоне, но от камаза или икаруса до конца не спасает...

где брал?

+1

на экзисте
Mann CUK XXXX

Повышенную норму прибыли за счёт лохов покупателей.

Покупал угольные - задолбало, ставлю теперь любые дешевые и меняю чаще(если пластиковые то вобще постирать раз в месяц не в лом).
В наших условиях нифига угольный не помогает а наоборот становится главной затычкой в системе и причиной отмерзающих конечностей.

Виктор, я на свой ставил всякие, и угольный, и простой, простой конечно меньше препятствий для воздуха создает, но воздух почище все-таки с угольным, только менять нужно никак не в положенные 15 тысяч, гораздо чаще.

на 6ках предписывается раз в 60т.км. менять. Я свой в 40т.км. "диагностировал" - снимал и пару дней ездил без фильтра. (собирался заказать если что)
Так разница по городской вони без фильтра сразу очевидна, а печка на тех же скоростях и "громкости" грела ни чуть не лучше (в смысле одинакого хорошо!) Решил оставить на следующие 10т.км.

Прошлой зимой в -35С эксплуатировал машину каждый день. (на фото -32С т.к. бортовой комп ниже не умеет)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
В салоне через пол часика уже было так тепло, что печка в пол силы работает. Никаких препятствий нормальный фирменный фильтр не оказывает.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru





.

[Сообщение изменено пользователем 24.10.2006 00:32]

Запахи остаются, только от них уже глаза не слезятся.

Любители угольных фильтров могут сравнить объемы автомобильных фильтров и аврмейской противогазной коробки, армейская коробка имеет ресурс около 2 часов при дыхании одним человеком. Это около 15 кубометров воздуха. Автомобильный фильтр обеспечивает около 2 кубометров воздуха в минуту, т.е. армейского хватит на 7-8 минут. Похоже, автомобильный угольный фильтр вырабатывает свой ресурс с момента вскрытия пластиковой упаковки до монтажа в воздухопровод :-) .


+1

опять он....

Речь идет про салонный фильтр!!! Какие 2 кубометра в минуту???
А сравнивать его с коробкой от противогаза не корректно, потому как у них разные задачи.

В армии совсем другой подход. Там только чтобы не помер сразу.


От Икаруса спасает всё-равно только рециркуляция.
Зато на угольном если и хапнул соляры несгоревшей и включил рециркуляцию, то примерно через 0,5-1 минуты уже нет запаха. Значит чего-то он там задерживает.

Если жаба не давит, ставить угольный. Польза есть.

Нахрена тогда иномарки покупать. На зубиле ездить всё-равно дешевле.

ну это не проблема. проблема, оказывается, его купить! екзистные консультанты напрочь отказываются сказать, угольная позиция, которую я нашел, или нет! у тебя номерка не осталось каталожного? а то пока плюс на улке - рециркуляция рулит, а вот в минус она не рулит нифига - затягивает за 10 минут всю машину.


жаба не давит. если менять раз в 10 000 - то нормально.


ну это не проблема, если его догнать и быстро перегнать...... а вот от всяких тазиков если уголь спасет - то это от него и надо.

у меня есть 2 номера - найдены через лансер-клуб.
MN 185231 и MR 398288 ну вот не пишут, уголь они или нет. где проверить?

бред! В армейский патрон предназначен для очищения заражённого воздуха! И это далеко не воздух с примесями выхлопа дизеля ;-)
Приведу другой пример: всем известные фильтры типа АКВАФЛОР с активированным углём с патроном окого 1л гарантированно работают в течение 12 месяцев (365дней) на семью из ТРЁХ человек. По Вашей логике его должно было бы хватато не более чем на 2 дня :-d


всегда можно оправдать собственную жабу ;-)

Я вот в столице ароматизаторы в салон видел, французские. Цена 500-1000 у.е. Вот и ставь себе, не на зубиле ведь ездишь?

с угольным фильтром немного меньше запахов в салон проникает...
если за это готовы платить - платите :-)
я плачу :-) здоровье моего ребетёнка важнее

про пользу угольных фильтров можно почитать статью в Авторевю
очень позновательно;-)
после ее прочтения очень захотель прикупить угольный фильтр, но на мой пепелац их не выпускают:-(

Да, можете перестать читать этот топик :-) .

Этот фильтр висит в салоне или стоит в системе вентиляции салона? Наверное, второе. Вот он и стоит в системе через которую прокачивается несколько кубометров воздуха в минуту. Сколько именно можете посмотреть в документации на авто, но не меньше 2 кубов.

Задачи у них одинаковые - не пропустить к дыхательным путям человека некие вещества. А, учитывая одниковость фильтрующего материала, вещества тоже одинаковые :-) , всякие там фуроны-, фурано-, цикло- и пента- :-) .

Вы что пишите :-) ? А салонные фильтры чтобы сразу и наверняка, без долгой агонии :-) ?

Вы тоже задумайтесь о своей цитате :-) . Типа салонный фильтр предназначен не для этого, а для отравления воздуха из соснового бора :-) ?

Да, немного меньше, но если этот неновый фильтр нагреть (летом на солнечной стоянке, то после включения этот фильтр выдаст такой заряд - мама не горюй.

Так можно написать все что угодно (и даже без вранья), но вот не написать например о том, что ПДК по угарному газу на дороге в пробке превышены в 5-10 раз, а угольный фильтр угарный газ не поглащает. Как и остальные "легкие" молекулы, типа окислов азота, аммиака и т.п. Т.е. тех самых, по которым превышены ПДК.
Но я никого не отговариваю от применения таких фильтров. Я сам ими пользуюсь (в рамках установленного ТО), но это не значит, что я в них должен верить :-) .

имхо проще рециркуляцией пользовацо... 100% никаких запахов после камаза и икаруса

да только уровень фильтрации разный...
противогазной коробкой можно хоть год пользоваться, только задерживать достаточное кол-во опасных веществ она будет в течении 2 часов, но никто не говорит что потом она не будет работать. Будет, но менее эффективно.
автомобильному же фильтру такая эффективность просто ни к чему.

ты бы вначале почитал, а потом критиковал бы.

Тогда к чему он? Если эффективности от него не ожидается. К повышению нормы прибыли? Это я и так знаю :-) .

Я НИКОГО и НИЧЕГО не критикую. Я излагаю собственное мнение, основанное на полученном образовании, не более, но и не менее :-) . Да и ссылки на статью нет, видимо, Вы ожидаете, что все номера Авторева у меня на полке лежат :-) . Нет, я его не очень люблю читать - мне кажутся многие их статьи проплаченными.

Там непроплачены только автоновости. Когда это понимаешь, то он читается очень занимательно.