ГДЕ ФОРСУНКИ чистим?

Расскажите плиз

А. Есть ли смысл чистить без снятия? У меня очень геморно снимать.

Б. Где и почем?

[Сообщение изменено пользователем 20.10.2006 16:21]

я чистил в на СИЗе... вроде как почуствовал... 1100 за 6 штук

это сервис, или по знакомству на заводе?

Как чистили-то?
Вроде не дорого

У меня вообще чудит мотор - как постоит недельку, жуткие провалы на низах (до 2000), вообще глохнет. День поездить - вроде нормально становится. Только ХХ 600 вместо 700 стали. Вот мне и высказали мнение, что это так себя отложения в форсунках ведут.

И еще раз боян: Винс или ультразвук??? Кто реально делал и то и то как ощущения???

мне делали чистку форсунок. стоимость входит в годовое ТО. чистили на официальном сервисе, чем то вроде винса, но не он точно (спец.жидкость рекомендованная VW). чистят на старых свечах, т.к. они умирают после чистки. ощущения самые хорошие - раньше плавали обороты - сайчас тахометр ведет себя как надо. разгон заметно улучшился. небольшой нюанс - желательно сразу провести и профилактику дроссельной заслонки - тык сыть "подружив" ее начальное положение с бортовым ПК.

ИМХО: если чистить только у свего официального дилера, что бы все претензии потом к нему (вон как SAD_254 (заслуженный баянист РФ)). А так все это гуано вымытое любыми способами летит сначала в двигло, потом в катализатор. Не хотите убить пол машинки, не экономьте.

ну если бы кат умирал от грязи из под ногтей... пардон из инжекторов - он бы давно мертвый лежал... уж от этого ему точно ни чего не будет, а вот чем лучше - сам слушаю, ни разу свой не чистил, интересно, но не понятно, чистят и со снятием и ультразвуком, обе половины после отъема денег радуются или пытаются радоваться что типа лучше стало.
И со спецами тоже не получается нормально пообщаться, у кого что стоит - тем и надо типа чистить, я уж сдуру и топливный прикупил, и как дурак свечки старые нашел, а потом обнулил комп - и обороты стоят на 700 в норме, что делать не знаю, выбраывать деньги на ветер, или лучше на них жвачки детям купить?

у меня авто старая - катализатора уже нет.

Но вообще я затем и спрашиваю - стоит ли пытаться чистить без снятия

Вот почитай:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=560076...

Вот еще одна тема: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=556368...
;-)

хорошего не будет точно

все относительно, пока нормально работает лезть не надо. вот когда действительно припрет - тогда и этот вариант будет пущен в ход.

не знаю к какой половине себя и отнести....мне то пох абсолютно на отъем денег, в ТО входит, почему бы нет.

не забываем - каждый кулик свое болото.... (далее по тексту)

самокритика конечно полезна. но если серьезно - это все не лишнее. воткнуть перемычку в диагностический разъем подержать на оборотах движок и т.д.(или еще как в зависимости от авто) и если все стало на свои места ( в части оборотов) это хорошо. а если нет? тогда смотрим выше.

Пожалуйста, скажите ГДЕ чистили?

В частности, на СИЗе что за контора?

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 01:08]

Я чистил в "Канистре". Стоимость в районе 960 или 980 рублей...

Я чистил после плохого бензина. Плавали обороты, колбасило мотор, особенно на холодную, сильно тупила при разгоне. После чистки все пришло в норму. Даже свечи не менял.

На СИЗе - называется Энергия-Сервис. Чистят Сольвентом. От ВИННСа отмахиваются. Ещё чистят Ликвимолью, сервис есть около Дирижопля и они же на амудсена-онуфриева. Но на Аму-ону не смогли тачку мою завести после подключения своих топливных магистралей. Вобщем чайники. К Дирижоплю поехал, но там времени ждать не было. В результате почистил на СИЗе... Набери в урал-фирм - ЭНЕРГИЯ-СЕРВИС. ТАм найдется телефон. Сделал там по рекомендации Проктолога.

И КАК, ЭФФЕКТ ЕСТь???

После пробега 70 тыров просто заменил форсунки - вместо "фирменных" были установлены подходящие по производительности от Волги. Считаю, что промывка форсунок имеет смысл после резкого попадалова на левый бензин. При отсутствии резкозти - незачем. Ультразвуком вообще лучше не баловаться - удаляется антифрикционное покрытие на игле и форсункам прямая дорога на помойку.

Угу... Перестали плавать обороты, перестало колбасить двигатель, перестала тупить при разгоне, стал слышен стрекот форсунок на ХХ...
В общем я остался доволен.
Но повторюсь - я чистил из-за плохого бензина, который повлек эти неприятные последствия. Если у вас все хорошо, вряд ли по ощущениям станет лучше. :-)

Чистили Лавром. Я оставляя машину не уточнял какой именно жижей чистить.

[Сообщение изменено пользователем 23.10.2006 14:58]

Спасибо. Значит туда и сгоняю )

Эпопея продолжается
В канистре сняли было трубку топливную от рейки - и поняли, что у них такого штуцера нет.
В таксопарке в районе Репина (адрес не помню) снимать не стали - сразу сказали, что нет штуцера. Штуцер мне выточили - надо ехать снова.

Насчет бензина. 5000 км назад все было идеально - 10 литров по трассе - рекорд для МастерАйса на 3Y (весит он 1600кг).
А потом - минимум 15 литров, и глюки если машина стоит 3 дня и более (в теч. нескольких часов сильно тупит на оборотах ниже 2000, глохнет и не заводится пока не остынет. потом приходит в норму)

Диагносты назвали целый букет - Форсунки, свечи (поменял), ВВ провода, низкая мощность катушки, низкое давление топливного насоса. Последние 2 пункта вызывают сильноее сомнение - почему-то мне не сказали, что умирает генератор и в сети 12-12,5 вольт. А как на 12 вольтах вместо 14,5 насос и зажигание работать будут? Заменил статор генератора - после стоянки (7 дней ) тянула нормально, но когда глушил после 30 минут езды - 2 раза не заводилась по 20 минут. Потом опять все стало нормально, при -20 завелась без вопросов, но жрет немеряно.

могу точно сказать. что если мыть винсом не снимая форсунок,то обязательно нужно менять потом масло и свечи тоже

Масло да... А вот насчет свечей мнения расходятся...
Я чистил весной и свечи не менял. Едет нормально...

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2006 12:16]

Про свечи слышал
А масло почему? В него дрянь тоже попадет?
Масло недавно поменял, жалко будет выбрасывать, или дешевку какую нить залить на время мытья, а свое потом обратно вернуть?