Полный привод: Шипы или Липучка РЕЗИНУ КУПИЛ
z
zzzrelui
15:05, 17.10.2006
Надо купить резину для королки. Подскажите
[Сообщение изменено пользователем 20.10.2006 15:24]
[Сообщение изменено пользователем 20.10.2006 15:24]
a
a001aa66rus 
15:05, 17.10.2006
Шипы!
z
zzzrelui
15:06, 17.10.2006
Шипы!
Чаму
a
a001aa66rus
15:08, 17.10.2006
Потому что не когда не ездил на липучках!
A
----Aлекс 
15:08, 17.10.2006
А чем принципиально с точки зрения безопасности полный привод отличается от монопривода? :-)
Моё мнение: ШИПЫ!
Моё мнение: ШИПЫ!
Y
Yuricum
15:08, 17.10.2006
надо три темы сделать:
1. Передний привод: шипы или липучка?
2. Полный привод: шипы или липучка?
3. Задний привод: шипы или липучка?
:-)
1. Передний привод: шипы или липучка?
2. Полный привод: шипы или липучка?
3. Задний привод: шипы или липучка?
:-)
a
a001aa66rus
15:09, 17.10.2006
флуда будет много:-)
z
zzzrelui
15:12, 17.10.2006
А чем принципиально с точки зрения безопасности полный привод отличается от монопривода?
Моё мнение: ШИПЫ!
Моё мнение: ШИПЫ!
Наверное ты прав. Трогаться это одно, а тормозить другое. Значит принципиальной разницы нет, вопрос только где езжу, пнял...
J
JeviL [MMC]
15:18, 17.10.2006
надо три темы сделать:
...и написать в них одно и то же :-dесли полный привод понесет- это мама не горюй будет.
Шипы
чо к чему?Шипы
для полного привода занос это один из способов поворачивать на скользкой дороге.
липучки за счет более плавного срыва в скольжение позволяют точно контролировать занос и направлять машину.
В
Водолаз с ножом ===//====>
15:27, 17.10.2006
...и написать в них одно и то же
+1 :-)
http://autoreview.ru/new_site/year2005/n19/tyres/8...
http://autoreview.ru/new_site/year2005/n19/tyres/8...
Обратите внимание, что при торможении на льду с 50 км/ч тормозной путь между лучшими шиповаными и лучшими нешиповаными шинами отличается на 25,5 м. (67%) !!!
Ещё аргументы нужны?
F
FILER.
15:32, 17.10.2006
для полного привода занос это один из способов поворачивать на скользкой дороге.
липучки за счет более плавного срыва в скольжение позволяют точно контролировать занос и направлять машину.
липучки за счет более плавного срыва в скольжение позволяют точно контролировать занос и направлять машину.
+10
Все скольжения предсказуемы и легко прогнозируются.
Шипы должны быть в голове.
z
zzzrelui
15:41, 17.10.2006
Цитата:
От пользователя: JeviL (заберите котенка)
для полного привода занос это один из способов поворачивать на скользкой дороге.
липучки за счет более плавного срыва в скольжение позволяют точно контролировать занос и направлять машину.
+10
Все скольжения предсказуемы и легко прогнозируются.
Шипы должны быть в голове.
От пользователя: JeviL (заберите котенка)
для полного привода занос это один из способов поворачивать на скользкой дороге.
липучки за счет более плавного срыва в скольжение позволяют точно контролировать занос и направлять машину.
+10
Все скольжения предсказуемы и легко прогнозируются.
Шипы должны быть в голове.
Значит липучка. Часто езжу в Челябинск, в Пермь, на своей ласточке. С этой точки зрения, попрежнему липучка?
M
~Martin
15:42, 17.10.2006
да не, люди, на самом деле при срыве в занос полный привод самый сложный в управлении. самый интуитивный и естественный - задний (отпустил газ и все).
при полном же все 4 колеса либо тянут (и скользят), либо тормозят (при отпущеном акселераторе.. и тоже скользят).
по себе могу сказать одно - на трассе липучки лучше, т.к там практически всегда голый, но мерзлый асфальт и от шипов один тока вред, да и вылетят они, стоит пару раз 130-140 проехаться.
при полном же все 4 колеса либо тянут (и скользят), либо тормозят (при отпущеном акселераторе.. и тоже скользят).
по себе могу сказать одно - на трассе липучки лучше, т.к там практически всегда голый, но мерзлый асфальт и от шипов один тока вред, да и вылетят они, стоит пару раз 130-140 проехаться.
15:49, 17.10.2006
для полного привода занос это один из способов поворачивать на скользкой дороге.
Сколько раз обладель этого авто таким образом поворачивал?
Дело не в разгоне/торможении (полный привод и на лысой по льду худо-бедно ехать будет), а в боковой устойчивости.
Шипы позволяют держать более высокую среднюю скорость особенно в снегопад. В таком смысле они более опасны.
Но я за шипы на любом приводе.
ИМХО Липучка для неспешащих людей любящих комфорт больше, чем скорость. Определитесь в какой вы группе и выбор будет понятен
15:50, 17.10.2006
для полного привода занос это один из способов поворачивать на скользкой дороге.
не только для полного)
но сколько в %м отношении драйверов умеют им пользоваться)
M
~Martin
15:52, 17.10.2006
не только для полного)
+1 я на заднем так поворачиваю на перекрестках.. восторгу нет предела :-)
F
Fаnt=]
15:52, 17.10.2006
вылетят они, стоит пару раз 130-140 проехаться.
из новосиба приехал на шипах на 130-150км, все на месте пока :-)
M
~Martin
15:55, 17.10.2006
из новосиба приехал на шипах на 130-150км, все на месте пока
ну повезло.. пока.. новосиб - это всего ~2000км :-)
15:55, 17.10.2006
+1 я на заднем так поворачиваю на перекрестках.. восторгу нет предела
а я считаю так поворачивать в городском движении нельзя.
z
zzzrelui
15:57, 17.10.2006
Цитата:
От пользователя: JeviL (заберите котенка)
для полного привода занос это один из способов поворачивать на скользкой дороге.
Сколько раз обладель этого авто таким образом поворачивал?
Дело не в разгоне/торможении (полный привод и на лысой по льду худо-бедно ехать будет), а в боковой устойчивости.
Шипы позволяют держать более высокую среднюю скорость особенно в снегопад. В таком смысле они более опасны.
Но я за шипы на любом приводе.
ИМХО Липучка для неспешащих людей любящих комфорт больше, чем скорость. Определитесь в какой вы группе и выбор будет понятен
От пользователя: JeviL (заберите котенка)
для полного привода занос это один из способов поворачивать на скользкой дороге.
Сколько раз обладель этого авто таким образом поворачивал?
Дело не в разгоне/торможении (полный привод и на лысой по льду худо-бедно ехать будет), а в боковой устойчивости.
Шипы позволяют держать более высокую среднюю скорость особенно в снегопад. В таком смысле они более опасны.
Но я за шипы на любом приводе.
ИМХО Липучка для неспешащих людей любящих комфорт больше, чем скорость. Определитесь в какой вы группе и выбор будет понятен
Спасибо, вопрос теперь что купить))))
M
~Martin
16:00, 17.10.2006
а я считаю так поворачивать в городском движении нельзя.
ну я же только тогда, когда рядом никого нет. я же не настолько безбашенен.
J
JeviL [MMC]
16:06, 17.10.2006
Сколько раз обладель этого авто таким образом поворачивал?
да научится. ну или расшибется нафиг. чо о грустном-то.. :-dполный привод и на лысой по льду худо-бедно ехать будет
воо!! а
дальше направляем вектор тяги за счет отклонения кузова от траектории... ну как на переднем, только рулить надо сразу всем корпусом :-d
U
User Ural 
16:07, 17.10.2006
Обратите внимание, что при торможении на льду с 50 км/ч тормозной путь между лучшими шиповаными и лучшими нешиповаными шинами отличается на 25,5 м. (67%) !!!
Ещё аргументы нужны?
Ещё аргументы нужны?
Насчёт аргументов можно спорить. А вот вывод необходимо делать один: никогда не читать АВТОРЕВЮ в силу абсолютной лживости этого издания!
При сравнении тормозного пути шипы/липа разница минимальна (по сообщениям и тестам американских и шведских изданий).
Я фигею - 67%!!!!!!! Да, какой бы буржуй стал покупать нешипуемую резину при их бесконечной заботе о собственном здоровьи и любви к жизни! Только АВТОРЕВЮ могло отважиться на такую публикацию!
J
JeviL [MMC]
16:17, 17.10.2006
сколько в %м отношении драйверов умеют им пользоваться)
я за то, чтобы каждый пилот полноприводной машины умел этим пользоваться.вэдовая машина в неумелых руках опасней моноприводной.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.