Много вопросов (((((

1. Может ли после замены шаровых увеличиваться усилие прилагаемое к рулевому колесу во время движения? (проще говоря, руль стал круитться туго, мастер связал энто с заменой шаровых . Это гон или правда? ) Машина с гидроусилителем.


2. Может ли машина начать "тупить" после промывки дросселя? нужно ли делать повторную диагностику после этого?


3. После установки промытого и отдраенного датчика холостого хода стали конкретно прыгать обороты, если держит на холостых то порядка 1500 (насколько я помню норма должна быть 900, поправьте меня если я ошиблась). Тупит. По ощущениям - переливает и не едет. Какого х-на мне вообще его трогали и что теперь делать ?!?!

Блин, не хотела во все это ввязываться и во всем этом разбираться а приходится :-( :-(

4. Где недорого сделать сход развал на качественном оборудовании (что-то там электронный или компьютерный..не в теме :-) говорят мест очень немного в городе) ?

5. Объясните пожалуйста что такое MAP = 29 kpa, TPS = -1 (и японский иероглиф) и что мне дальше с этим делать)))))

6. Самый важный вопрос. Вопщем имеет место быть хрень с переключением передач. Сначала мне сказали менять сцепление в сборе (т.е. диск, корзину, выжимной) - не вопрос, поменяла (хотя так-то 7 косарей не лишние но чего не сделаешь ради машинки). Проблема никуда не делась. Почти. Стало чуть-чуть лучше, сааамую малость. Теперь говорят что надо менять циллиндр сцепления. Вообще другой народ говорит что на хондах не бывает цил. сцепления. И даже если б и был то какого мне его не сказали менять сразу..с остальным. И вообще где гарантии что когда я его тоже поменяю мне не придется еще и на ремонт коробки попасть :-\ Где правда? Какие еще варианты развития событий?

Ох)))) всем заранее спасибо за любые ответы даж неквалифицированные))

о.. пойду-ка я на неедет посмотрю состав и содержание сцепления

:-)

:-)

К фантазеру постучись...он подскажет :-)

Иппона мать стоко проблем!!!! сочувствую...
По теме надо разбираться конкретно с машиной смотреть по месту

Это Вы на фотке в инфе?
Если да, то зачет неимоверный!!!

1. А руль обратно сам возвращается при движении?
2. Можно конечно.
3. Если она тупит, то причем здесь датчик хол-го хода, не понятно.
6. А какие симптомы болезни коробки?

1. может но несущественно

2. как чистили? обычно все наоборот

3 могли испортить сам датчик XX он нежный

4 мест дофига ноделать надо на компе(канистра например) на оптико ммеханике обычно калеса просто в ноль ставят

5 низнаю

6 толком сказать не могу

Гон

а че за дроссель?

Скорее всего плохой контакт на датчике или датчик плохо закрутили он ослаб


Необязательно электронный достаточно и оптического просто у слесаря руки прямые должны быть.
где ироглефы нарисованы?


Привод сцепления должен быть тросиковый а потому никаких цилиндров... А что за хрень с коробкой?

А что за машина?

класс аватарчег ;-)




Если работал-работал после "промывки" перестал работать. что и как предъявлять? Как доказать что это они его могли испортить если это так)) ?


У меня существенно!


Народ, пишите еще..надо срочно.




Сейчас на обеде пойду посмотрю. А что от этого зависит и на что это влияет?

Сивка.
Тань мы похоже тебя не скоро на тренировке увидим. Желаю побыстрее разобраться со всем и наслаждаться вождением исправной машины.

Блин (((((
Что теперь делать? что и как они могли перекрутить и как предъявить?


не знаю. Как узнать? :-) Скажи, я узнаю.



Ничего не поняла. На картинке на неедет нет циллиндров сцепления (http://needet.ru/?page=honda&vehicle=g%3af93a6340-... а народ говорит что есть...

Хрень с коробкой - туго с хрустом переключается. Первую и заднюю вообще редко удается нормально включить. Только если очень сильно нажать, даже у меня не всегда сил хватает. Хрустят (как будто синхронизаторы), переключается туго и с щелчком. Да, кстати, кулиса короткоходная но не должно быть даже на ней все так утрированно-запущено




Цивик EG-4 3х дверн, двиг D15B втек, механика.
Цвет синий)))))

Спасибо.
Вот видишь очередной раз отложенные деньги на тренировки пойдут на ремонт :-(
Все-таки надеюсь что скоро.

Они могли там тебе наподтягивать а заодно и рулевую рейку зацепить докучи.

при этом люфт на рулевом колесе стал огромный
а крутится нереально туго

С круглыми глазами и недовольным выражением лица приходишь и говоришь рультуго крутится после ваших телодвижений Кто здесь главный???!!!!


Скорее всего по другой причине тупит


А машина не начинает катиться когда включаешь скорость? Не открылась ссылка у мну

С этим сама ничего не решай едь туда где делали и топой ногой

Вот это лучший вариант

Там механика, с чего она покатится то..

Из за шаровых руль тугой быть не может, если подвеска не аля суперструт где по 5 шаровых на колесо.. Там и туго и радиус разворота больше..

По поводу холостых, их просто надо регулировать, возможно после чистки все прочистилось вот они и стали высокими..

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2006 12:19]

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Я так приехала (сразу вернулась) мне сначало сделали удивленные глаза и сказали "ЭТОГО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ" а потом поправились и сказали что может изза замены шаровых. Не покидает ощущение перманентного гона))

Димка, как их регулировать - на стенд опять
или ченить подмутить с датчиком ХХ?

ИМХО - заехать в другой сервис, объяснить ситуацию, послушать что скажут

Cпасибо!!!