Большой опрос по лампе "Чек ангин" (для владельцев любых новых авто с нейтрализатором)

офф

акцентоводы - вы эта, с терминами разберитесь заодно :-) лампа горит - это одно. лампа мигает - это другое.

Акцент , куплен в марте 2006 г. пробег 3ткм .
Лампа загорается только при запуске двига (как и должно быть), после запуска сразу гаснет.
Просто так ни разу.

10150км Акцент-АТ5. Эксплуатация с января 2006. Ни разу не горел. Езжу в основном на 92 - Лукойл, иногда 95 - тоже Лукойл. Несколько раз заправлялся на ТНК, тоже все хорошо.
А провода и свечи у тебя нормальные? Ты их проверял, менял?

Рено Клио II. Год и 15ткм пробега. Лампа загорается тольок пр включении зажигания, как и положено. "Просто так" ни разу не загоралась. Бензин - 95-й (Сибнефть, иногда Лукойл, иногда ТНК).

Пежо 307, переодически бывает, бенза - 95, только Лукойл

1. Никогда Акцент 32 000 2005 г.в

1.Никогда (accent 56000км,)

+1. Мазда-626, FE.

AlMax! Память у тебя плохая. Я же тебе уже писал, что на лукойле токарей 3 месяца подряд заправлялся (и больше нигде) по совету сервисменов. За это время было 2 загорания.


Вот и у меня находили 2 пропуска свечей. Они мне тоже свечи впаривали заменить. Послал их в жопу (мысленно). Ибо считаю, что 2 пропуска свечей за 1500 км пробега это нормально. Проблема в том, что мозг эту фигню запоминает и светит мне в глаз пока клеммы не сброшу.


Эта фигня у меня тоже разок была при запуске, но это совсем не то, ибо лампа гаснет сама после перезаводки или прогрева. Это нормально. У меня то совсем другое.


Спасибо Серега. Хоть один человек знает в чем причина. Вот это я и хочу сервисменам доказать. Для этого и опрос. Как видим ни у кого с акцентами и другими авто таких проблем нет, хотя заправляются все примерно на одних и тех же заправках.

акцент А/Т5, куплен в мае 2006 года, пробег 4700 км. не загоралась ни разу, заправки Лукойл, 92 бенз.

Авто Акцент горела 1 раз пришлось перезапустить движок, после этого погасло, до клемм дело не дошло, хотя теперь сменил заправку все ок

Извиняюсь, если немного не в тему.

У меня Акцент 2001г., Корея.
ПОЛГОДА мучалась с горящим чеком. Ошибка была Р1128 (обедненная смесь в течение долгого времени).
Свечи были в порядке, бензин заливала только Лукойл на Токарей. И так же сервисмены разводили руками, хотели катализатор вытаскивать, типа забился!

Попутно наблюдалась еще одна проблема в системе вентиляции паров бензина. В баке создавалось разрежение, он при этом начинал стучать.
Заменили клапан системы вентиляции, продули трубки (отмечу - не по инициативе сервисменов, а по моей и моих знакомых).

Уже 10 дней езжу как белый человек! Чек не горит! Машину не узнать. Тьфу-тьфу..

Хонда Торнео никогда за 212 тыс

Хёндэ Акцент 2005г.в. пробег 32000км! В осенний период с наступлением холодов, при запуске после ночной стоянки троит имигает, после прогрева лампа тухнет, двиган перестает троить! И не важно новые свечи или нет! Заправляюсь 92-м на Лукойле (Токарей-Репина)

А что там насчет разрежения в баке!
Может причина в нем!?
У меня тоже при открытии горловины пары то с шипом выходят, то воздух с шипом всасывает!

Но ведь у вас клеммами наверняка не сбрасывалась? То есть это была реальная ошибка, после устранения которой лампа потухла. У меня ошибка другая - пропуск свечи. Причем этот пропуск бывает раз в 500-1000 км. Проблема в том, что эта безобидная ошибка почему то запоминается мозгом. Я уверен, что такие случайные пропуски есть у всех, просто они не запоминаются как у меня.
Давайте прикинем грубо: на 1500 км 2 пропуска (как сказали сервисмены). При средних оборотах движка 3000 об/мин свечи срабатывают 3000*4*60=720000 раз/час. При средней скорости 60 км/ч на каждый километр они срабатывают 720000/60=12000 раз. Всего за 1500 км пробега свечи "чиркнули" 1500*12000=18 МИЛЛИОНОВ РАЗ. Ну и что 2 пропуска из 18 миллионов срабатываний это криминал? Это ничто! Это у всех так! Дак нафига эта сволочь мне лампой в глаз светит?

Тогда точно с "мозгами" не все в порядке либо причина совсем не в пропусках зажигания!
Ибо если даже произошлёл пропуск зажигания, либо еще какая напасть, но через какое то время самоустранилась то лампа на Акцентах все равно гаснет! А ошибка хранится в памят ЭБУ! Так что сервисменов надо разводить на более тщательную диагностику, ибо ето не здоровая фишка! :-o

На здоровье это никак не отражается, машина бегает как зверь, никаких провалов или еще чего не наблюдается.
Неудовство только в том что каждый месяц гайки на клеммах крутить надо.

Ты провода высоковольтные не менял? Может у тебя с ними чего?

Toyota Starlet ~ 40000 ниразу
Toyota Levin ~ 8000 ниразу

У друга на семёрке ижекторной, пробег 1500 + заправка на всяких левых АЗС - горит непереставая.

Пежо 307, горела один раз, когда бензин кончился, а я завести пытался. Погазовал на холостом ходу пару минут и оно само просралось и погасло. Заправка только на Лукойле 95м.

Тогда бы лампа не сбрасывалась, или сразу бы загоралась после сброса. Еще раз повторяю, что реальной причины нет, а есть 2 пропуска из 18 миллионов. Согласитись, что это не повод менять провода, свечи, нейтрализатор или еще что нибудь.

Мне вот что интересно. Мозг может запоминать количество пропусков или нет? Я так понимаю раз сервисмены сказали, что было 2 пропуска, значит кроме кода ошибки есть еще и счетчик? Или это не так? Есть тут специалисты по ошибкам?
(из сервисменов то нифига клещами не вытянешь)

В мозгах запоминаются ошибки и выводятся в виде списка но ограниченного! Так что сервисмены могут с точностью сказать в каком целиндре и сколько раз были пропуски, после чего память обнуляется для накопления новых ошибок!

это бенз гавно +euro3 т,е свечи надо менять и заправляться на одной заправке,ошибки в компе стерать!!

Выходит не гавно бензин и свечи не говно, раз всего 2 пропуска на 18 миллионов!
Не несите бред сударь.
А ошибки я только клеммами стирать могу, это и противно.


А можно еще вопрос знатоку? Должна ли лампа гореть при двух запомненных пропусках?