Новый двигатель V6 от Ниссан

Question

Nissan приоткрыл завесу тайны над своими двигателями следующего поколения, которые будут устанавливаться в 2007 году на Nissan Skyline / Infiniti G35. 



Новые двигатели серии VQ - 3.5L VQ35HR и 2.5L VQ25HR отличаются новыми блоками цилиндров и новыми ключевыми компонентами. Аббревиатура HR в названии двигателя означает «high revolution» то есть «революционный». Главное отличие улучшенных двигателей заключается в том, что величина максимальных оборотов сдвинулась к отметке 7.500 rpm (в отличие от 6.600 на предыдущем поколении), а экономичность возросла на 10%. 

Новшествами в конструкции двигателя станут: новый блок цилиндров, полностью симметричная система впуска. Впервые в мировой практике в покрытии двигателя будет использовано вещество DLC (Diamond Like Carbon), которое не содержит водорода. Благодаря использованию DLC заметно уменьшится вибрация двигателя. Регулированием открытия клапанов и работы впускного коллектора будет заниматься гидравлическая VTC (Valve Timing Control), а ответственность за адекватную работу выпускного коллектора возьмет на себя электромагнитная VTC. 





Двигатель VQ35HR, которым оснащается Infiniti G35  2007 модельного года, способен развить мощность свыше 300 лошадиных сил, но в компании Nissan пока не готовы сообщить точный показатель мощности серийной модели. 



В Японии, Nissan Skyline 2007, также как и предыдущее поколение, будет оснащаться обоими двигателями: 2.5-  и 3.5-литровым. Нынешнее поколение VQ25 развивает мощность в 215 лошадиных сил, но с введением VQ25HR мощность, несомненно, вырастет.



Таким образом, VQ35HR поднимет Nissan Skyline на высшую ступеньку в своем классе по сочетанию мощности, крутящего момента и экологичности.

----------------------------------------------------------------

Main specifications of the VQ35HR and VQ25HR engines:

Smooth transition to top-in-class level engine speed of 7,500 rpm

* Reduction of weight and friction through adoption of asymetrical piston skirt configuration
* Reduction of piston-side force through lengthening of con rod
* Addition of rudder frame, newly-designed cylinder block with significantly improved rigidity 

Thrilling revving sound and top-in-class output

* Adoption of perfectly symmetrical intake system
* Adoption of continuously variable valve timing control (CVTC) for intake side and electromagnetic valve timing control (e-VTC) for exhaust side
* Reduction of intake resistance through adoption of symmetrical twin intake system and straight intake port
* Adoption of isometric exhaust manifold and perfectly symmetrical exhaust system 

Improvement of fuel-efficiency and emission cleanliness

* Reduction of friction through adoption of world's first hydrogen-free, diamond-like carbon (DLC) coating
* Adoption of catalyst substrate with ultra-low heat mass, super-ignition iridium spark plug and fast light-off O2 sensor control

Ilya Stalker · Accepted Answer

здесь есть "звучок" движка: http://press.nissan-global.com/EN/PHOTOGRAPHS/technology.html#VQ35HR

@utoPilot · Answer

такие движки и ставят на Тиану?

Ilya Stalker · Answer

VQ25DD вообще только в японии обитает, у Dimms-а такой на скале стоит (которая 35ая), а VQ35DE стоит на таких машинках как 350Z, Murano и да, в топовой комплектации Teana (он там напару с вариатором, правда обыкновенным, ременным)

в статье речь идет по сути о следующем поколении VQ25DD и VQ35DE, первые машины с такими двигателями только осенью начнут продаватьс (и то как обычно не у нас)

а для России микра, алмера/алмера классик....хавайте ребята :-)

теана эта вот только только появилась да и то почему то только переднеприводная, хотя есть полноприводные модификации....

Новый двигатель V6 от Ниссан

Поделиться