Хочу обаяниться. Или это ОФФ? РЕЗИНА на ЗИМУ.

+1
ватная резина


2 зимы, тыщ 30 на ней откатал - вроде ничо

на шипах не ездил никогда.

Я задам Вам один вопрос: Сколько англоязычных сайтов ( шведских, английских, канадских, американских) с описанием и сравнительными характеристиками, тестами прочитал Ваш знакомый?
Не один Ваш знакомый, а доброе большинство на форуме и в стране свято верят в чудодейственные свойства резины Ноккиан.
Первый раз я усомнился в удивительных свойствах резины этой фирмы лет шесть назад. Мне запомнилась фраза из весьма критической статьи. Автор говорил о том, что из-за нехватки финансовых средств на разработки, фирма часто обыкновенную смену рисунка протектора выдаёт за новейшие технологические решения. при этом ни технология производства, ни химия резины не меняются.
С тех пор я постоянно. но не специально наблюдаю за тем. что происходит у них. За эти годы кроме, самолюбования своими шинами на официальном сайте фирмы (реклама, никто о себе плохо не напишет, и это не укор), побед шин Ноккиан во всех тестах российских автоизданиях и редких упоминаний о шинах Ноккиан в шведской прессе, для всего остального мира ни фирмы, ни шин таких, просто не сущетвует.
Один америкос, в прошлом году, ради экзотики заказал зимний комплект шипованной Хаки по почте. На их форуме, мне понравилась его фраза: "А мы и не знали, что финны могут делать что-то кроме сотовых телефонов...."


Если бы было сказано, что эта нешипуемая/шипованная резина показала себя с лучшей стороны, в том числе, и на асфальте/бездорожии Африки, я бы об этом не забыл упомянуть, не сомневайтесь.

Могу дать совет. Покупал в прошлом году комплект новой зимней резины. К методиде приобретения тип резины и фирма значения не имеют.
В середине ноября крупные оптовые конторы уже не закупают зимнюю резину, больше того, они озабочены тем, как не остаться со складскими запасами зимних шин на лето. И с середины ноября начинают распулять товар по очень интересным ценам. звонить надо менагерам оптовых контор и не стесняться торговаться.
Я купил за 3770 руб. то, что с Субару -центре стояло за 5050 руб. Телефоны -в справочнике Пульс Цен, здесь же, на Е1.
Если до ноября вытерпеть -никак, или скидки малы, то ни чем большим помочь не могу.

думаю не выдержу :-)

а из этого на чём бы остановился:
Bridgestone Blizzak Revo 1
Yokohama AVS Winter V901
Nokian (Нокиан) HKPL RSi
Yokohama Ice Guard20
Michelin X-ICE

как я понял из вышесказанного НИКИАН Вам не катит. А ЙОКОГАМА AVS или БРИДЖ REVO? или Мишлен?

1. Bridgestone Blizzak Revo 1- обобщaя всё прочитанное по этой резине у меня сложилось впечатление, что шина, действительно, хороша, но заявленные преимущества в качестве перед другими моделями зимних шин фирмы, перехлестнули установленные на неё цены. Поэтому, купил бы Bridgestone WS-50, как шину с лучшим сочетанием цена/качество.
2, 4. Yokohama AVS Winter V901, Yokohama Ice Guard20: жить, опираясь только на свой опыт нельзя, можно много хорошего пропустить мимо. Но, всё же... У меня личный большой и самый приятный опыт эксплуатации двух комплектов Yokohama Quardex. И сейчас бы ездил зимой на этой резине /нешипуемая/, да сняли её с производства. Поэтому, если Вы проэкспериментируете с Йоко, то вряд ли разочаруетесь. Если интересуют оценки именно этих моделей, то можно поискать в Интернете.
3. Nokian (Нокиан) HKPL RSi - в англоязычном Интернете оценок нет, с русскими не знаком. Вероятно, только хорошие оценки, других и быть не может.
5. Michelin X-ICE - отдавая должное качеству шины, все отмечают её высокую цену. Оценку по износостойкости ( здесь писали "вата"), не помню.

[Сообщение изменено пользователем 08.08.2006 08:02]

Спасибо!

А цены кто предложит?

бедный несчастные финны... видимо от великой бедности построили суперсовременный завод в России... наверно со всей финляндии по рублю собирали..

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
вот такой вот сарайчик отгрохали с таким вот старинным оборудованием

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
и видимо совсем уж от безысходности они придумали квадратный шип, первыми начали наносить на протектор цифровой индекатор износа и зачем то запихали в протектор Н5 четыре разные смеси что позволили создать 4хслойный протектор... я соглашусь что эти шины не учавствуют в европейских тестах да и надо ли им это? зимние шины Нокиан сделаны именно для зимы - не для той европейской зимы со слякотью и туманами а для нормальной зимы с морозами льдом и снегом... да у них основной рынок сбыта прежде всего Россия (не зря ж завод отгрохали) и что из того? эти шины стали от этого хуже? взять как пример шину HQ нешипуемую которая долгое время оставалась образцом для нешипуемых шин - какие у нее шансы были быть использованной в европе? ее протектор износился бы по их зиме за сезон - есть резон такие шины туда поставлять? правильно их везут к нам потому что даже при минус 35 эта шина работает а не дубеет и не превращается в деревянное колеса от телеги... я не утвержадю что шины Нокиан лучшие в мире и что это панацея для нашей зимы - но и не могу согласится что шины никакие - а выбор каждый делает сам. вот такое вот имхо

[исчо раз повторюсь, если перееду в другую страну, буду ставить то, что подходит для ее климата (в Эмиратах поди вообще не слышали про деление шин на летние/зимние). Вы сами же пишите, что НАШИ тестеры оценивают их очень хорошо. Т.е. они подходят для наших условий. Нафиг у нас шины, подходящие для других стран?

щас НОКИАН в России начали производить?

с прошлого года. Н4 по моему вся там делается.
и Мишлен тоже. года три уже.

В мире шинопроизводства, как одном из наиболее ёмких рынков в автобизнесе, стоительство одного завода - это почти как шелуха от семечек. У передовой Bridgestone заводы строятся постоянно, по всему миру. Завод под Шанхаем, по площади, больше Уралмаша.
Объёмы средств затрачиваемые Bridgestone и Nokian на исследовательские работы и испытания просто несопоставимы. Конкретные цифры я приводил в прошлом году, сейчас не хочу приводить данные по памяти.
Так что может и по всей Финляндии собирали средства, но скорее помогли русские инвесторы, которые и оплачивают проведение тестов в российской прессе, продвигая финскую продукцию.


В Канаде тоже такая же зима и люди и ездят на шипованных шинах. Но когда они застревают в снежных заносах, то спасателей часто вызывают по телефону Nokia, а продукция фирмы Nokian лишь сертифицирована и разрешена к использованию на канадских дорогах, но нигде не продаётся. Отчего же срывая кушь на телефонах, они всю прибыль от шин оставляют русским? Торговали бы с таким же успехом шинами. Так ведь нет же!

??????????? Странное заявление, прямо со страниц нашей прессы.


Стандарты для оценки износостойкости резины во свём мире одни. Отмечаются на боку резины шины , рядом с названием фирмы.
Зимняя резина должна обеспечивать средний износ при температуре от + 7 и ниже.
Мягкой резина в наши морозы остаётся не только Ноккиан, много и другой. Скорее больше мягкой, чем дубовой.



Наши тесты проводятся по двум принципам:
1. Шить, кроить не умеем, а выпить- "золотые ручки", т.е делать сами не умеем, но оценку проведем замечательно;
2. Кто платит, тот и заказывает музыку. Если люди вложили деньги в строительство завода, то что стоит устроить победный тест и статью в журнале за 10-20 тыс долларов для раскрутки своей продукции. Покупатель расплатится и за эту рекламу.


В тестах не участвуют не только зимние, но и летние шины Ноккиан.
В шведских тестах иногда появляются оценки зимних шин Ноккиан, но верхних строчек они не занимают.
Это им, надо. Это реклама, продажи, доходы и прибыль.
Например шины Гисловед. Тоже далеко не крупное предприятие, но тестовые испытания шин встречаются очень часто и набирают достойные баллы.

Кстати, по поводу "суперсовременности" сразу после открытия завода в прошлом году, кто-то из наших журналистов ехидно заметил, что на заводе утановлено морально устаревшее технологическое оборудование. Точно такое же каким бало оснащено головное предприятие 25 лет назад.

http://www.canadiandriver.com/winter/tires/tires.h...

вот нашел тест в канаде)) знатоки инглиша переведите)

He tests Nokian's Hakkapeliitta RSi and says they're "the best winter tires I've tried to date."
(грубо) Он протестировал Нокиан Хаккапелита РСи и говорит что "это лучшие зимние шины, которые я пробовал до этого дня"

Ждем

Я прочитал о всех шинах. Ни об одной в интернет -магазине не сказано плохо.
Тестирующий Хаку Haney Louka, видимо продавец финских шин, ничего другого написать и не должен был. Перевод правильный.
На сай те интернет магазина даже нет отзывов покупателей. Чаше они всегда есть у интернет магазинов. Здесь просто информация о шинах.
Тот же Haney Louka описывая другую представленную модель Хаки говорит, что она быстро изнашивается за 80 000 километров.

член ассоциации автожурналистов Канады.
Афигеть, на завод у Нокиан денег нет, зато на подкупы и российских, и канадских журналистов есть.

во первых это сайт не интернетмагазина
во вторых Вы утверждали что Nokian зарубежом
.
в третьих по поводу массовости


сколько производится Поршей и например Хундаев акцент?
Ничего не имею против других производителей шин, но Тойота в свое время отказалась ставить Бриджи на конвейере, в виду массовых нареканитй на качество резины.
В полемику влез только по тому, что вы гнобите Нокиан не аргументированно.


а вы видимо продавец конкурентов)

Тоже канадский сайт с оценками, которые выставляют покупатели той или иной продукции. Именно по зимним шинам.
http://www.1010tires.com/tirereviews.asp?category=...

в почту пиши размер, модель. Мишлена, пирелли, контика нет. Остальное всё есть.

а исчо там нет Гиславеда. Зато есть корейские Кумхо. Из этого должно следовать что Кумхо кручше Гиславеда и Нокиан?

Приветствую. А подскажите по б/ушной из японии. Размерность 215(235)/65(70)/R16. Сколько стоить будет. Либо липа, либо шипы.
Заранее спасибо.

начинали с утверждения , что Нокиан в канаде не тестируют вообще) нашел))
теперь нет ортзывов покупателей) видимо надо искать отзывы канадских фермеров, тк отзывы россиян для вас не аргумент.
Нас видимо тоже Нокиан купили- поэтому и хвалим их).
Кстати нашел и продавцов Нокии в США, но ссылку выкладывать не буду, тк вы потребуете заверенную складскую справку о продажах, мне кажется)

речь и не идет о том Нокиан тягается с бриджами гудиерами и мишленами в количестве заводов - речь о так называемой "бедности" этой фирмы. построить завод даже с инвесторами не дешевое удовольствие.

по Канаде - зачем тогда на летних шинах надпись: All Season North Amerika?



это не стандарты - это индикаторы износа. при чем тут стандарты? на износостойкость шины столько влияет - индекс скорости, манера эксплуатации - ведь не будете же вы утверждать что при одинаковых условиях эксплуатации все шины изнашиваются одинаково? взять допустим ту же HQ и например Мишлен Альпин - типично европейская зимняя нешипованная шина - при одинаковых условиях например при езде при +7 протектор Мишлена продержится намного дольше чем HQ но зато в -30 Альпин становится неуклюжим и неповоротливым - и это признают сами мишленовцы для чего ими и была придумана шина X-Ice - намного более приближенная для наших условий чем для европы и они открыто об этом говорили на своей зимней конференции... и при испытаниях X-Ice главным конкурентом они ставили именно Нокиан RSi - как вы думаете почему?



фирма Гиславед входит в концерн Континенталь - 4 в мире по производству шин. может поэтому?)



вы же сами выше писали о продажных журналистах которые на заказ пишут чего не пожелаешь - так где же логика?) где гарантия что это тоже не проплаченая статья конкурентов?))) оборудование кстати было рассмотрено довольно близко - на 25 летнее никак не тянет)) уж извините)

согдасен, ошибся, интернет журнал.
Если читать внимательно, то я говорил о тестах в Швеции, если перерыть всё, то можно ещё что-то, где-то отыскать. Если говорить, конкретно, об этой стотье в журнале, то это простое описание резины, Личное мнение

автомобильного энтузиаста с большим стажем, тестом не назовёшь.

сколько бы их не производилось их знают, продают и покупают во всём мире.

у нас всеми шинами торгуют все. Поэтому конкурентов определённой шинной фирмы быть не может.
Я же к шинам не имею никакого отношения.