Великолепие BMW 330d

Европейцы любят BMW, но также любят дизельные автомобили, которые составляют около 50% рынка новых автомобилей.
BMW нашло путь обеспечить потребности в дизеле не компроментируя десятилетиями взращённое, щёдро отполированное наследство "Ultimate Driving Machine".
Результатом стал великолепный 3л линейный 6 цилиндровый турбодизель.
По Европейским стандартам он обладает 231 л.с. при 4 000 об/мин и сокрушительными 500 Nm крутящего момента. Подобно вулкану, всё это начинает извеграться уже при 1 750 об/мин.
Для тех, кто считает 231 л.с. недостаточными для модельного спортивного седана напомним, что до усовершенствования N54, 6 цилиндрового бензинового двигателя, представленного в прошлом году, самый мощный бензиновый двигатель для 3 модели BMW выдавал всего на 4 л.с. больше , чем 3л турбодизель. Помимо этого, крутящий момент 3л турбодизеля на 65% выше, чем у нового N54.
Сомневающиеся, далее, будут повержены как разгоном с места до 100 км/час за 6,7 секунды, так и максимальной скоростью в 249 км/час.
И все это, конечно, при строгом соблюдении высших требований BMW к расходу топлива для европейского "смешанного" цикла - 5.5 л/100км.
Бриллиант BMW в виде 3л DOHC I-6 турбодизель главный аргумент на сегодня, для нового поколения дизельных двигателей.
Непревзойдённые ходовые качества 330d свободно оставляют позади всех своих бензиновых конкурентов.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

http://wardsauto.com/testdrive/torque_propels_bmw/...

вата это и баян трёхлетней давности

вот новый трёхлитровый битурбодизель мощностью 286л.с. - вот это тема

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=469311...

Как сильно изменился мир!
Америкосы откровенно восхищаются, предвкушая получить удовольствие, только ожидая начала продаж, а у нас уже

:-)


:super:

если бы эти турбодизели могли беспроблемно переваривать российскую соляру, то ваще была бы сказка, а не двигатель :-)

+1,
интересно, какая часть табуна лошадей подхватит диарею от нашего топлива?
рано еще современными двигателями в России пользоваться, имхо

Дык стопудово в Россию такие машинки (330d) пока и не пойдут. Ситуация изменится в лучшую сторону, то тогда...

в том то и парадокс сегодня , что к примеру у нас в городе есть соляра Евро4 , а бензы нет такой :cool:
по сведениям из автомира , все трёхлитровые дизеля отлично живут и не имеют проблем в отличие от бензиновых собратьев
но от себя добавлю - наличии всего одной заправки в области с такой солярой приводит к паранойе :smoke:

Слава, а где эта заправка находится? Лукойловская?

Не помню где, но около полгода назад прочитал короткую заметку о том, что БМВ признало качество российской соляры соответвсвующей требованиям предъявляемым при эксплуатации дизелей БМВ, и официально разрещило экспорт, а своим дилерам продажу дизелей в России. До этого за эксплуатацию своих дизелей в России БМВ не отвечала и официально не экспортировала.

ага , Репина-Токарей )



это и было касаемо Лукойловской соляры Евро4