Проблема автомат

Машина Mazda Demio 1997г.в. 1,3
Произвел полную замену рабочей жидкости в автоматической коробке передач. В сервисе мне показали магнит в поддоне - он был покрыт приличным слоем металической стружки. Там же сказали "Может проходит несколько лет, а может несколько месяцев" из-за износа, хотя кроме визуального осмотра магнита никакой диагностики не производили.
Вообще несмотря на то что это моя первая иномарка к работе коробки никаких притензий нет. Даже толчков при переключении с 1 на 2 нет (если не давить газ в пол).
Насколько это СТРАШНО (стружка)?
Есть вариант смены авто, но не очень то хочется - уж больно нравиться она мне.
И еще может кто знает сколько примерно стоит б/у АКПП с разборки. Охота просчитать риски.

[Сообщение изменено пользователем 28.06.2006 11:15]

Переформулирую вопрос.
Кто нибудь замечал сружку на магните при замене масла?
В каком объеме?

Вопрос в том много ли ее...фрикционы в любом случае изнашиваются...в какой степени?Зависит от обслуживания и эксплуатации..Так что я думаю если ее немного то не критично.

Стружка присутствует всегда?
Дело в том что приобрел машину год назад когда до меня последний раз меняли масло не знаю. Может с завода не меняли!

порядка 12000 руб.




как оценить много или нет?

Ездий в общем! Через 10ккм как масло будешь менять слей сколько сольется - долей - посмотри на магнит - после делай выводы.
В Японце сразу не ломается очень постепенно, успеешь продать, номер кузова только напиши.

Его меняют так часто (10000км)?





Успокоили немного.

у моей по мануалу 60 000 км

:-d :-d :-d

Насчет оценить много или нет...отвтетить однозначно не могу))Надо смотреть...а вообще это свего рода звоночек, что за маслом надо следить и менять почаще..(через сколько, смотри у себя в мануале).

а еще кто-нить??

Мой совет - МЕНЯЙ МАШИНУ!!!!! И забудь страшное слово MAZDA. Кто будет пинать по поводу марки авто, скажу сразу, я пока сам владелец мазды, притензий к машине нет, только одно напрягает, да и доказанно, что самое слабое место машины - АКПП. Месяц назад у меня АКПП починили, всё начиналось как и написано автором поста, а закончилось ремонтом на круглую сумму. проблемма с АКПП вылазит ближе к 150.000 км. - это почерпано из и нета и из общения с мастерами.
Скажу чесно, не люблю когда машина напрягает.

Комуж это нравиться!?



Судя по спидометру запас у меня еще есть
:-d




Сколько если не секрет.
Я то склоняюсь к тому чтобы еще годик погонять на данном авто! Почитал по форумам и понял что состяние у нее очень хорошее.

Ответ известен.
У меня была тойота цинос, та же самая стружка.
через некоторое время потекли сальники коробки - дифференциала, заменили, снова потекли, причем гранаты раскачивались в коробке сильно...
ПРИЧИНА: разбились подшибники дифференциала...

выход, снятие коробки, разбор дифференциала собственно так и поступили в сервисе. подшибники старые так просто не снять, попутно сломали шестерню спидометра она пластмассовая (заказ 20 дней)

результат - 6000 р на кормане и 20 дней без машины...

около 30.000 руб.