BMW 120i : Обкатка закончена, газ в пол и...

Вчера забирали машинку после положенного через 2000 км ТО с заменой масла.
Решили наконец-то испытать баварское произведение искусства в экстремальных режимах.
Выехали на пустынный участок трассы, газ в пол и... ничего существенного не произошло! Моя первая НИВА давала больше адреналина - рёв мотора, грохот полноприводной трансмиссии, завывание ветра вызывало, в своё время, бурю эмоций!
А тут - полный провал по разгонной дисциплине. Ладно - нажимаем кнопочку DTC, переводим трансмиссию в DS и снова давим тапку в пол. Ура! Дела пошли значительно веселей - теперь под рёв мотора и мечущуюся вправо к ограничителю стрелку тахометра, машинка начинает уверенный разгон! Вроде как и адреналин появился, тем более что в поворотах испытываешь настоящий восторг от боковых перегрузок. К слову сказать, MB C320 по этой дисциплине начисто тут проигрывает, но по интенсивности разгона, конечно же, значительно превосходит. Но вот того шика в настройке шасси уже нет. Если нужен кайф от прохождения связки поворотов, то альтернативы баварским авто пока я просто не вижу.

Всё это имхо и владельцы Порше могут спать спокойно... :-)

Кстати, Слава, заявленные параметры разгона указываются с отключенными системой стабилизации и антибуксом или как? :confused:

нет конечно же )
бензинка разная очень )

В смысле, если отключить, то и Поршаки все порвём?! :-d

Олег, кто, извините, и куда положил Вам ТО через 2000 км?!?
:-o

Хороший машин...

Так особого "прогруза" и не было. Сказали так - можно приехать через 25 тыс. км (или когда у них там ТО1? :confused: ), но мы рекомендуем поменять масло в двигуне через пару тысяч. Так оно спокойнее мол.

Денег за внеочередное ТО не жалко, т.к.я в начале 90-х в свой супераппарат (ВАЗ-21053) заливал масло-синтетику Эльф 5W50 и особо не напрягался по потраченным деньгам. :-)

Я в питнашку тоже чегото подобное лил... :-d

Интересно, как копейка по сравнению с гольфом...?

Мдя...

Чета нето сказал? :confused: :ultra: :bes:

ХЗ - но Гольф уж больно "серенький" снаружи. Хотя стоимость не меньше, чем у еденички, если "наворотить" до той же комплектации.
А вот на BMW народ оборачивается (жена говорит)... :cool:

З.Ы.
Смотрим квалификацию в Сильверстоуне... :smoke:

ты просто на скайлайне не ездил:-)

:lol:

ПрАвильный который? С рулём в багажнике? :-p

тест был в [кватроруте]

правда версии там были отнюдь не овощные
бмв 130й МСпорт (3 литра)
гольф р32 (3.2 литра)
астра опц (2 литра турбо)

ну в целом резюме такое, что бмв не особо вырывается вперёд и гольф будет не хуже, а может и лучше... 4вд и ещё ряд преимуществ делают гольфа предпочтительнее

астра - "самый спортивный" (хоть и не самый быстрый)
гольф - "самый убедительный и сбалансированный"
бмв - "немого быстрее конкурентов", но поругали поведение на круге и подвеску

130 еще лучше :-)

в такой крошке 3 литра :-)

Не факт - перетяжелённая морда практически всегда приводит к недостаточной поворачиваемости для таких крох. Т.е. носовая часть старается выплыть наружу поворота.

есть и 5.0 литра - чуумааа :cool:

Слава, там не придёцца после каждых 10 тыс. трансмиссию и коробку перебирать? :confused:

всё под контролем :cool:

ждёмс "единичной эМ-ки" с 3-х литровой би-турбой :cool:

http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/329c9097...

Hartge зло :bes:

Добрый день Олег!)
Вчера не мог до вас дозвонится т.к у вас была выключена трубочка!

Да не выключена, в Сысерти в гостях осталась. :-(
Могу другой мобильник дать...