Отчет о притирке клапанов блока клапанов вариатора Цивика

Паста ГОИ, предназначена для полировки металлов . Сколько по времени Вы их притирали, и как узнали, что клапана достаточно притерты? :-)

Интересно, как это?

с 99 года у них автокалибровка. Инфа почерпнута с www.hondamotor.ru

Гойя - художник, ГОИ - государственный оптический институт.
Данный материал изготовлен из мелкодисперсных алмазов. После обработки требуется ультразвуковая поверхностей т.к. иными способами она не вымывается.
Так что, продавай быстрее...

????куясе...

Что еще? Народ после притирки по полгода уже катается, и никаких нареканий.

Подскажи пожалуйста свой телефон есть о чем поговорить ?
P.S. просто печатать долго.

Тоже интересно, есть доказательства???

"Паста ГОИ представляет собой смесь окиси хрома с органической основой, обеспечивает высокую производительность при обработке, доводке, притирке и полировке изделий из черных и цветных металлов. Внешний вид - бруски прямоугольного сечения от светло-зеленого до темно-зеленого цвета. "

Какие алмазы???

Есть "алмазная" паста.

Это тебе так кажется :-)

Авто то авто но ее ж запустить надо :-)

Действительно, насчёт состава ошибся...

золотые руки

Здравия желаю!

Подскажи пожалуйста по вариатору:
при начале движения вибрация, если трогаться очень потихоньку все гуд.
У меня Хондочка Сивка 1999г.
Бывало неслабо резко стартовал со светофоров и залито у меня ATF-Z1.
Че порекоменуешь делать?

Ответьте плииз: сколько времени занимает данная процедура в Вашем исполнении, и скоко стоит в ценах 2007г.???

Сколько стоит на данный момент, и сколько по времени займет???

Лучше не притирать, а менять сразу. Притирал от незнания кодов клапанов. Другие прититирают из-за финансовых затруднений.

На все про все уходит 4 часа. По деньгам ничего не могу сказать.


первый раз когда я, вернее Shir, притирал? была имено эта проблема.



[Сообщение изменено пользователем 01.11.2007 13:40]

У меня Сивик RS 2001 года
1.проблема в вибрации при трогании с места на горячем двиг-ле
на холодную или зимой вибрация не ощущается
2 при трогании на хол двиг-ле (например утром ) двигатель дает сбой
(как бы глохнет) и машина не едет,через 1-2 секунды все нормально
Вопрос : подойдет ли процедура притирки клапанов при данной проблеме?

Лучше напрягись, да поменяй клапан стартового пакета и забудь про эту проблему.

Что означает "напрягись" И как заказать этот клапан стартового пакета
Есть спец магазин "Хонда",но они почему то ничего не слышали про стартовый пакет Говорят у нас никогда не заказывали

Ну клапан стартового пакета стоит в районе 5 килорублей. То, что это клапан стартового пакета, то все признаки на лицо. Клапан подклинивает, и из за этого все твои проблемы.

По поводу магазина хонда, то если это официалы, то они никогда не заморачивались этим.



[Сообщение изменено пользователем 09.06.2008 13:46]

Для вариаторов


согласно каталогу needet.ru идут следующие позиции
27600-PLY-003 - блок клапана сцепления (стартового пакета)
27500-PLY-003 - блок клапана управления передаточным числом.

У меня тоже RS-ка, там именно такие коды показываются.

Не исключено.

Тоже верно.

На нем другой клапан, не тот что указан в начале темы
27600-PLY-003
4 тыс руб всего стоит подзаказ.
Соленоид сцепления соответственно 27500-PLY-003 4400руб подзаказ
ЛУчше в магазин приходить с кодами сразу. Если уж и по кодам не смогут заказать - тогда лучше у них не заказывать.

Начну с того что у меня Хонда цивик Ферио пробег 142т.к масло менял сам в 120.т.к в 142т. начался глюк вибрация на кузов обороты в норме на холодную вибрации не было прочитав кучу форумов чуть не прогрыз дыру в инете понял что нужна притирка клапанов решил с братом притереть взяли все необходимое и в гараж на яму разобрали сняли гидравлический блок раскидали его (все делали по фотка и описанию) пасты гоя не нашли взяли обычную притирку клапанов какие клапана притирать мы не знали решили побывать все начали притереть крайней клапан на средней половинке гидравлического блока у видя что притирка сильно царапает это дело бросили стали собирать все промыли в керосине собрали поставили новый фильтр собрали а дальше впечатления такие разогреты движок включаю D толчек и глохнет так раз пять потом включилось трогаемся ка кто плохо оборотов много где то 1800 тронулась едет разгон потерялся решили что надо притереть пастой гоя на следующей день купили пасту заехали раскидали блок все клапана которые там были притерали минут по 30 каждый потом все отмыли до блеска в бензине жижу менять не стали так как менялась недавно взяли только литр на доливку все собрали долили масла все нагреваем до рабочей температуры включаю D глохнет с толчком примерно раза через три включилась но сколько на газ не давил не едет потом пару раз глушил заводил тронулась но так как буто кто то держит в зади обороты 2000 т. поехали думали оживет поехали на трассу разгонялась плохо 100 максимум обороты 2800 проехали километров 10 замигала D а пом как буто включили на нейтралку не едет и все остановилось опять глушу завожу давлю на газ 2000 оборотов ели ели трогаеться разгоняю опять мигает D вернулись ели как с остановками каждые километра тризагнали в сервис на компьютер там сказали куча разных ошибок и постоянно разные приложили контрактную коробку покупать 30т.р денег нет кризис че делать не знаю подскажите умоляю :weep:

а) подружиться со знаками препинания;
б) купить стартовый пакет.

Если этот сивик 5-й ил 6-й дорестайл, то вроде калиборовка нужна ему после таких операций.