Новый Хонда Сивик. Отчет о тусе + тест-драйв

спорно.......меня цифровой спидометр не смущает....
прикольно видеть динамику в цифрах:-)

Мне кажеться, мельтишня перед глазами. ИМХО

Ездил на Камрюхе пару лет с цифровым табло, никакого мельтишения, наоборот прикольно держать 99 перед гаишниками на трассе :-)

Он всё равно врёт, какой смысл в такой точности. Все это ИМХО

Да. Это был я. Мне тоже машинка очень нравится. Только я привык на ручке. И поэтому кажется, что автомат сильно тупит. Жаль, что нет полной комплектации на ручке. Возможно я просто не объективен к автомату. :-)

А по-моему все нормально с автоматом - включил Drive и ногой
топаешь, а если хочется вручную попереключаться - поставишь
рычаг передач в положение Paddle Shift и подрулевыми переключателями
(теми самыми Падлами ;-) + или - ... + или - ... :-d
Мне кажется удобно и эффективно.

Ты чего, Тимур?
Когда и вообще в Европе то продавали? Чисто япо-мериканская вещица. Али ты может чего другое знаешь? Тогда делись...
ПС: По Сивику: хочется дождаться хетча в июле.

осталось то 3 месяца подождать:-)

сивик прикольный, только отзыв про опоры движка меня немного испугал.
кстати - на сайте хондаклуба выложена ссылка -
ФСЕМ СМОТРЕДЬ!!!!
породия на ролик Сивика 2006
http://www.118118team.com

осилил хондомоторс.ру по поводу сивика......
про опору вроде упоминаний не было
БВС внимательный очень :-)

Возили. Даже туперы возили. В авторевю был тест леворукого тупера с круглыми фарами который... :-)

Смерть дизайна
- ИМХО ИМХО :-)

возможно это сделано для правильной развесовки по осям или чтобы двигатель оказался в базе.
а расстояние сделано для смягчения удара при ДТП лишние 20 см. не помешают.

крышку скорее всего легко снять. регулировка клапанов через 45 тыс.к.м.
голову редко снимают, я в своей жизни не припомню такого. Как в минивенах. на субарях еще хуже и ничего живут.

ИМХО, снимите аккумулятор и будет Вам щастье. представялю сколько будет стоит сия услуга в яме.


у меня ручка.
судя по Вашему посту я правильно сделал, что взял ручку.

странно: челу, у которого мондео понравилась торпеда


двигатель практически в салоне.
Джаз аналогичный по конструкции
на водительском сидении никак не могу приспособиться. привык на торне к сидениям. на сивике никак не могу найти удобную позу.
места сзади достаточно. больше чем в торнео. сам лично проверял.
заметил такую особенность: когда регулируешь сидение по высоте оно еще и ездит туда-сюда. т.е. в самой нижней точке сидение еще и отодвинуто к задним сидениям.

багажник неудобный: высокий и длинный. докатка к такому багажнику была бы уместнее, но это Россия.


+1
должен тухнуть при пуске двигателя.

на части цивиков стоит ГУР, в РФ только электроуилитель поставляется.



еще особенности:
1. прогревается оч. долго.
2. Когда едешь слышится нотка двигателя. на 3,5 тыс. об одна, на 4 тыс другая и т.п. , чем выше обороты тем сильнее звук,
если педаль газа нажать до конца или сбросить звук не меняется. резонансные колебания что ли. обычно на других машинах при нажатии на педаль газа звук натуженный такой. в сивике такого нет. просто гул от двигателя идет. возможно это мои тараканы.
3. 1950 км. уже намотал.
4. подвеска слабая (по сравнению с торнео, но лучше чем у сивика 6). при полной загрузке задние аммы в ограничитель ударяются.

разбеться сивик стал, жрать меньше (расход падает)
на 0,5 литра убавился, может с погодой связано.

ждем еще впечатлений

Ден, может тему замутишь о впечатлениях от эксплуатации? многим было бы интересно (по примеру как тема была про ситроен)

я б тоже почитал с удовольствием!

обкатка сивика закончена можно жечь.
чистый передний привод. ничего новго не придумано. после полного привода как то не привычно, что передние колеса проворачиваются.

1. Если ехать плавно, то в районе 1,95 тыс об. происходит какой то щелчок (чисто по ощущениям, звука никакого нет, изменение разгонной динамики) типа переключение на цикл аткинсона. в случае если чуть быстрее потока ехать, то этого изменения динамики нет.

2. про гул написал, но это возможно я так думаю. проявился он на обратной дороге. Возможно бензин нехороший на лукойле пермском попался.

3. к отстутствию подлокотника привык. там у меня мини-бар (газировка) и диски лежат. Можно ездить без него.

3. Педаль газа мертвая. сильно задепфировано все. резко сбросишь газ и сразу опять надавить. разгонная динамика растет плавно. не хватает пинка

4. тормоза отменные. в 38 метров наверно уложится

5. расход по трассе 6,7 литра по трассе полная загрузка. 170 км. скорость 120-150 км.ч. и 200 км. 80 км.ч и по горам. если чисто 80 пилить то 5,7 литра.

6. Шумка кажется слабая, но это опять в сравнении. двигателя не слышно, поэтому шум от колес сильно выделяется.

7. Брыговиков и нормальных подкрылок нет. песок долбит по колесным аркам. Ну это беда всех японских машин.

8. Руки привыкли. уже не болят после езды по трассе.

всем атеистам - покажите лучший авто в этом ценовом сегменте, если сможете

+100

Дак возить то возили, и сейчас в Московии невнапряг привезут Акуру хоть Интегру тупер, хоть РСХ тайп с, хоть овоща.
Я же про то, что в салонах новье Интегры не продают.
Кста, Акура - очкарик у нас в городе гоняет, красненький.

Денис, давай заводи отдельную тему эксплуатации нового сивика без флуд. Всем будет интересно. Потом в процессе новостей будем ее поднимать.

+1

здесь напишу:
вчера по челябинской трассе прокатились
раход 9,6 литров на сотню
дорога сысерть-поворот на касли.
попробуйте угадать скорость.
в сивике я один
вторая машина тойота рав4 02 г.в. 3 дверка, расход получился 20 литров на сотню.

с какой скоростью ехал цивик?

170-180