3S-FE 20 литров на сотню
l
Liker102
21:49, 18.03.2006
Все говорят что так быть не должно. при обследовании авто обнарушена трещина в коллекторе. Заварю/ заменю коллетор - станет ли меньше расход на 8 литров, как говорят и должно быть - примерно 12? Что еще можно посмотреть вляющего на расход топлива? лью 92-й.. Как проверить исправность лямбда-зонда?
l
Liker102
23:18, 18.03.2006
1998 Калдина
в день километров по 20 -30 езжу...
в день километров по 20 -30 езжу...
Просто заварить/сделать трещину в коллекторе и больше ничего не делать было бы неправильно, по нормальному надо в хорошем сервисе по тойотам провести диагностику двигателя + всех систем которые влияют на расход бензы. Люди которые там работают покрайней мере должны сами определить возможные причины
данного трабла и по возможности его найти и устранить. А просто кустарно заварить и все, врядли нормальное мероприятие.
l
Liker102
00:17, 19.03.2006
Богом молю - дайте контакт ХОРОШЕГО диагноста
обнарушена трещина в коллекторе
скорее всего из трещины выхлопные газы попадают на лямбда-зонд, и он неправильно "командует" компьютером. Так что завари (если получится), т.к. сам сталкивался с этой проблемой, чугун никто в городе НОРМАЛЬНО не может заварить, или же цена больше чем другой коллектор.
04:23, 19.03.2006
чугун никто в городе НОРМАЛЬНО не может заварить
а разве в юме не варят? вроде они всё варят, сам пользуюсь их услугами, юма которая на университетском
а разве в юме не варят
я этим озабочен был года два-три назад. может сейчас и варят. но в то время
цена больше чем другой коллектор
а вообще.. по работе немножко связан с этим, и знаю, что чугун не так то просто сварить качественно. Очень сложный процесс. так что дешевле наверное другой коллектор заказать.
если коллектор нужен, данные машины на мыло.
d
Deity
14:00, 19.03.2006
мда, слишком дофига.
у меня когда этот двиг был, расход в городе 11 л на сотку выходил.
у меня когда этот двиг был, расход в городе 11 л на сотку выходил.
e
evo 
14:06, 19.03.2006
А в каком коллекторе трещина, впускной, выпускной?
Если во впускном, то происходи резкое обеднение смеси, т.к. мозг не учитывает объем воздуха проходящего не через ДМРВ, отсюда падение мощности из-за того что тапку сильнее давишь - замкнутый круг. Если в выпускном, да выпускном вроде не сильно должно влиять, сильно большой объем газа через трещину не выйдет..
Если во впускном, то происходи резкое обеднение смеси, т.к. мозг не учитывает объем воздуха проходящего не через ДМРВ, отсюда падение мощности из-за того что тапку сильнее давишь - замкнутый круг. Если в выпускном, да выпускном вроде не сильно должно влиять, сильно большой объем газа через трещину не выйдет..
16:01, 19.03.2006
в день километров по 20 -30 езжу...
В этом видимо частично проблема. Холодный мотор много жрёт.
n
NК
18:46, 19.03.2006
скорее всего из трещины выхлопные газы попадают на лямбда-зонд
а я то думал на лямбда-зонд и должны попадать выхлопные газы
u
unreal ut user 
18:56, 19.03.2006
в день километров по 20 -30 езжу...
мало ездишь. больше бензина на прогревы тратишь. отсюда и повышенный расход. не в 2 раза, конечно...... но вклад заметный должен быть
l
Liker102
22:01, 19.03.2006
Спасибо всем!
коллектор выпускной. машина "рычит", пахнет выхлопными газами под капотом.. некрасиво короче ведет себя.. на Луганской 59 мастер Валера берется заварить.. Если не найду коллектор на разборке - буду варть.. а качестве сварки могу рассказать кому интересно..
aaa - завтра отпишу , с работы, данные автомобиля ..
коллектор выпускной. машина "рычит", пахнет выхлопными газами под капотом.. некрасиво короче ведет себя.. на Луганской 59 мастер Валера берется заварить.. Если не найду коллектор на разборке - буду варть.. а качестве сварки могу рассказать кому интересно..
aaa - завтра отпишу , с работы, данные автомобиля ..
s
Safarr 
01:43, 20.03.2006
если не заваришь, скажи, где то у меня с 3s такая чугуняка была
c
Cлaвa™
01:49, 20.03.2006
они должны попадать, но только с одной стороны лямбды!. а на "улице" должен быть чистый воздух. если же вместо чистого воздуха там газы, то лямбда обогащает смесь.
жжошь )
c
Cлaвa™
01:54, 20.03.2006
больше бензина на прогревы тратишь
в первые минуты работы мотора смесь обогащённая для разогрева катализатора - всё верно - отсюда и расход если короткими перебежками ездить
я вон сёдня комп глянул за полтора месяца такие цифры
пробег 1012км
средний расход 17.1 л/100км
моторчасы - 60 ( или 61 час точно не помню )
средняя скорость 12км/ч - вот в чём корень всех завышенных цифр расхода
l
Liker102
15:05, 20.03.2006
Рад воспользоваться твоим предложением. написал письмо.
a
Alex_b 
15:46, 20.03.2006
А в каком коллекторе трещина, впускной, выпускной?
Если во впускном, то происходи резкое обеднение смеси, т.к. мозг не учитывает объем воздуха проходящего не через ДМРВ, отсюда падение мощности из-за того что тапку сильнее давишь - замкнутый круг. Если в выпускном, да выпускном вроде не сильно должно влиять, сильно большой объем газа через трещину не выйдет..
Если во впускном, то происходи резкое обеднение смеси, т.к. мозг не учитывает объем воздуха проходящего не через ДМРВ, отсюда падение мощности из-за того что тапку сильнее давишь - замкнутый круг. Если в выпускном, да выпускном вроде не сильно должно влиять, сильно большой объем газа через трещину не выйдет..
Нет на 3S-FE ДМРВ, нет и все тут.
n
NК
16:39, 20.03.2006
средняя скорость 12км/ч - вот в чём корень всех завышенных цифр расхода
+1
s
Segu
17:34, 20.03.2006
я ж тебе тож самое и по лямде и сказал
а лямбду в сервисе надобно проверить
а лямбду в сервисе надобно проверить
l
Liker102
19:34, 20.03.2006
Да, было такое... посоветуй где проверить ;-)
не отвечает ...
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.
