Мужики научите про АКПП Hyundai Accent

Вот созрел я старушку нексию поменять. По средствам хочу Hyundai Accent тагонрогский.
Научите меня как АКПП при покупке посмотреть??
И вобще какая репутация у коробок?? Я вот все помню лет 20 назад, все от этих коробок шарахались как черт от ладана! Не один у меня друг имел машины с неработающей коробкой! А внутри просто какойто "пентиум 4" был из трубочек и жиклеров!!!
А как сейчас прогресс у этого узла имеется??
сколько они ездят?
Вобще можно брать???
Посоветуйте пожалуста что нибудь

Если совсем вкратце -- то проверяешь так:
на ровном месте на прогретой коробке отпускаешь на D тормоз -- если машина начала двигаться потихоньку -- то ГТ более-менее.
Переключаешься на R -- должен быть небольшой толчок и машина поехала назад. Никаких резких ударов не допускается!
Едешь по трассе -- преключения должны быть четкими как вверх, так и вниз, чуть заметный толчок и все! У меня напр. вообще нифига не чувствуется, тока по тахометру переключения видны.
В самой коробке нет ничего сильно сложного, дорогая деталь -- ГТ (гидротрансформатор), он же масляный насос, он же.. "е-мое, на полторы штуки баксов попал!"... Дорогая работа по ремонту и диагностике (!), но мастеров много, в этом форуме принято лечить и тестить коробки у Дениса Морозова на Красных зорь, 1 "Центр АКПП". Тел смотри в поиске... Кайф т АКПП немалый, если ездить, а не "порву всех на светофоре", то самое то..

Спасибо Роман. Вобщем как я понял можно не бояться и смело покупать.
Вот интересно есть какая статистика сколько км. они ездят ???

да дофига они ездят :-)

п.с. а на новый то не хватает?

+1 Был у меня ниссан 89гв с АКПП, дык коробка была очень живая - любой тазик и н етолько тазик сей ниссан мог дёрнуть со светофора влёгкую, так как под капотом заряд был под 200 лошадок.

АКПП-очень надежный механизм и бояться его не стоит- проблемы бывают только у конкретного убитого авто. Необходимо вовремя менять жижу( см. подходящую для твоего авто) и не нарушать скоростного режима для каждого положения + буксировки + буксование. И будет счастливый союз отдельного индивидуума со своим авто.

А какими буквами или цифрами обозначаются режимы? У меня на тойоте P, R, N, D и 1 и 2.

очень часто бывает, что авто уже сгнило, а АКПП живая, она даже способна пережить авто!

А если всех рву, то что..?

Вобщем тенденция ясна! - надо брать
и не ссать!
С празником ваших девченок!

не понял... АКПП -- устройство для комфортного перемещения тушки из п.А в п.Б. Если надо "рвать" -- то нужна ручка, т.к. ручка дает ощущение контроля над процессом, драйва и т.п... Безотносительно спорт-режимов, адаптиный коробок и ручных переключений..

вот только ест она в городе на 40 - 50% больше чем с ручкой. У меня два акцента, один на ручке, второй на автомате.

акцент на автомате - нее извольте... имхо автомат в паре с двиганом за 2.0 нормально, меньше - всяко ручка!!! еще слыхал, что акцент на автомате хавает не по размерам, коробка довольно ненадежна.... я бы не стал брать

да не за что.. надеюсь, ты же мне про мото че-нить скажешь, когда я наконец-то соберусь им обзавестись? :-)

Собака лает - ветер носит... никакой конкретики...

и вариатором:-)

автор спросил - я ответил насколько знаю...

и чо знаете?