Как завести Мазду. Советы от Гуру.

типа там несколько шкал и собстно два мензурка, показывает в реальных цельсиях. у мня t замерзания -40, пока подтверждается нашими погодными условиями :-), не замерзал ниразу.
приборчик купил чтоб узнать, менять попонский антифриз или нет. померял и не стал менять, пока усе в поряде. так-то дело Ваше, тезка :-)

[Сообщение изменено пользователем 25.01.2006 13:28]

Тут, тёзка, такие аспекты возникают... :-)

1. В "температурные" шкалы зашита зависимость температуры замерзания от плотности некоего эталонного антифриза. Это как стрелка термометра в автомобиле - на самом деле омметр, измеряющий сопротивление датчика. Просто шкала не в Омах, а в градусах. А спидометр - вольтметр... ;-)

2. Я ж не авто-химик-практик, я лишь теоретизирую. Вполне возможно, что у всех антифризов почти одинаковые свойства, т.е. прибор универсален.

3. В контексте конкретных нынешних погодных условий, на данный момент прибор и вовсе практически утратил свою актуальность, ибо все паркующиеся на улице успели самым непосредственным образом испытать свою ОЖ на морозостойкость до -35. А на будущее, на случай всяких нестандартных ситуаций - да, полезно взять на заметку, что имеется в маздо-тусовке человек с прибором... :-D

Кстати, ОЖ призвана не только охлаждать двигатель, но и смазывать помпу. Говорят, с годами смазывающие свойства у антифриза ухудшаются, и раз в 2 года надо его по-любому менять. Так что палка о двух сторонах медали. (С)

Да, и производитель обычно также пишет на какой срок рассчитатн антифриз. Есть на 2 года, есть и на 5.

ну усё, усё мне-ж, я-ж. .... Российская академия наук....
атдыхаю я :-d

В продолжение поста № 2 в этой теме:

"Очень ВАЖНО ПРАВИЛЬНО работать педалью газа. Я это понял, когда меня вчера сервисмен заводил. Я очень внимательно за ним следил - делал он именно так, как описывал /Alex/ - газ в пол и плавно отпускал, на схватках чуток прибавлял и опять плавено отпускал. Все это до тех пор, пока не схватили все 4 цилиндра. потом плавненько добавляя и отпуская газ до тех пор, пока дым из трубы не стаол чисто белым. Поначалу повалит почти черный, а затем будет серо-коричневый какой-то, который и будет постепенно белеть. После уже он газ бросил и авто сставили прогреваться."

Шоб я так жил! (С)
Приятного отдыха! На маздовку не забудь! :-D

атдыхаю - не в смысле "бездельничаю, не трогайте миня", а в смысле, что спорить не буду, не специалист я :-), на Маздофку приедууууу. Или не забыть приборчик ?:-)

Оба приезжайте! :-)

окейна

А на 626 что с ручкой у меня была, что сечас автомат-при полностью выжатой педали газа крутит, но не заводится, видать бензонасос в таком положении педали отключается.

а с ненажатой-заводиццо ? (при тех же клим. условиях)

проведенные вчера в Автеленде 10 часов разъяснили со слов тамошних спецов мне следующие номинации:
1. Выжатая в пол педаль газа топливо не перекрывает. Что и подтвердило мои подозрения.
2. Продувать цилиндры следует путем выкручивания свечей и отключением контактов каждой форсунки (вращением коленвала). В бензонасос лучше не залазить
3. "Родные" иридиевые свечи гарантированно работают только до -23С! И это уже не смешно.
4. Никто в Mazda corp. не гарантирует безпромлемный запуск автомобиля в холодных северных широтах
5. Автоматы заводятся много хуже ручных КПП. И связано не только с невозможностью отключения АКПП от коленвала. Он дополнительно поедает драгоценные амперы и оттягивает часть мощности в свою гидравлическую систему. Говорят, если автомат завелся ниже -25, то это можно считать большой удачей
6. "Родной" аккумулятор имеет 65 Ач вопреки существующему мнению и технологически посредственнен. То есть замена аккумулятора на более продвинутые брэнды приветствуется
7. На зиму лучше установить дешевые свечи. L 814 18 110 пр-ва NGK. Стоят ок. 200 рублей. В автоленде смели все с полок с наступлением морозов.
8. Свечи должны проверяться при каждом (в т.ч. и первом) ТО. На стенде. Делают это почему-то не всем и не всегда. Это следует указывать при передаче автомобиля на ТО.
Вот такая инсайдерская информация была мной выужена во время 10-часового нахождения моего автомобиля в сервисе. Еще понравился новый двигатель Mazda6. Он сейчас не имеет механического распределителя. Распределитель выполнен электронным блоком в низковольтной части. На каждой свечи стоит катушка ("бобина") и одета непосредственно на свечах. Т.е. их четыре. Высоковольтных проводов, получается что нет. Омывательный бачок не видно вообще, он находится в правом крыле. Подкапотное пространство выглядит совсем по-другому. Прикольно

о как... :-o
"это зачем они её так крепють ?" (c) фильм


ну это как раз первое что делает новый владелец б/у шной японо-машины -- выкидывает нах старые свечи вместе с хилой японской АКБ...

на маздовке есть капелла 2000 года, там именно так и сделано :-)

я вот вообще в своей мазде-фамилии разочаровался.
не могу завести вторую неделю, в итоге записался в сервис на завтра
пробовал все :
- подогревал подкапотное пространство электроплиткой и феном
- свечи и сушил и грел и калил
- закручивал горячие свечи
- цилиндры продувал стартером, как с нажатой педалью так и без, с отключеным инжектором и с включеным во всех положениях
- отогнал машину в кап. гараж с температурой внутри минус 10, стояла сутки, проделал все возможные манипуляции
В итоге полностью разочаровался в своей машине и в марке в целом.
не могу теперь воспринимать ее как надежное транспортное средсво
читая профильные форумы по многочисленным заголовкам тем "Как завести Мазду. Советы Гуру."
"Как я заводил мазду". "Замерзла мазда." и др понял что мазды непереносят холодов.
цитирую приятеля: "Зашел на е1 в иномарки, бросилось в глаза что ваш брат маздовод шибко в холода с машинами мучается "
все знакомые, кто замерзал, после холодов завелись установкой теплого аккумулятора и тока с маздами надо выполнять какие то продувки и танцы с педалью газа...
мой вывод, для холодного климата мазда - полное д...мо. я зол и разочарован. следующая машина будет немазда.

Вы, вероятно не поняли. Я покупал не б/ушную машину. В разных околомаздовых источниках через каждую строчку было написано, что покупая у дилера по двойной цене автомобиль, Вы получаете абсолютно адаптированную машину к русским холодам, бездорожью и пр. В итоге оказалось, что это обычный автомобиль для обычной (не северной) Европы. На третий день жизни в России при -23С моя машина отказалась напроч заводиться. Пока не отогрели в боксе.

Капеллами в автоленде не торгуют

Я тоже высказал как-то такое мнение. Меня маздолюбы заклевали, что это проблема только моего автомобиля. В автоленде я выяснил, что не только моего. Я завел только в теплом боксе при +4. Крайне плохо завелась. Сегодня -18С - завелась тоже не очень радостно. Так что Мазды лучше эксплуатировать летом. Для зимы буду искать себе другой автомобиль

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2006 17:55]

да нет, я всё очень даже понял :-)
просто

если

+ заливаете человеческую синтетику и кладёте на то, что там написано в мануле насчёт масла, мало ли что там японец при +40 в тени написать мог... :-)

Первое. Не все так просто с подогревами, автозапусками и прочими радостями северной жизни. Сервис многое запрещает. Второе. 0W40 не очень подходит двигателю. В сервисе его вообще раньше отказывались заливать. Сейчас вроде бы разрешают. Но от него мотор стучит. Компенсаторы вроде бы брякают. Сам слышал

Мы зависимы от этого японца, ибо любые отклонения от японской действительности могут закончиться лишением гарантии. Б/ушные автомобили такой проблемы не имеют. Т.к. нет гарантии. А мы имеем, вот и плачем

Ну раз уж так случилось, найди денег на вебасту или подобное, что автолэнд разрешает. Все равно ведь надо искать выход, от жалоб в форуме не решится проблема ведь,согласен?

P.S. Моя машина в Финском исполнении (ближний свет всегда включен), от этого видать и заводится в морозы.

ну собственно в этом и проблема, в требованиях "офицалов", а не в машине как таковой ;-)
продашь свою трёшку, следующий хозя, не замороченный гарантией поменяет всё что нужно на то что нужно и будет заводится нормально :-)

денех то не жалко ? :-)
5w за глаза хватит, оно до -40 с лишним не коченеет.

У меня всегда заводится)))))
в боксе тепло
когда на работе простоит весь день тоже без проблем, но это все таки день, а не ночная стужа

Привет, братьям по разуму :-) Моя фамилька тоже ниже -22 не заводиться. Но я как то с меньшим расстройством к этому отнессься :-)

1. Дождался в морозы - 1 денек был на -18 - завелась с полпинка :-)
2. Поставил автозапуска на -10 - заводится теперь каждые 3-4 часа.
3. Езжу оставшиеся морозы без проблем :-) Тьфу-тьфу :-)

А так мне нравиться это авто - в каком пепелаце еще 130 лс дают при 1.5 и такой крутильный мотор? :-)

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2006 20:17]

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2006 20:17]

у меня нет трешки. Хотел жене ее покупать, но не буду. Ибо мазда меня окончательно разочаровала.

не в деньгах счастье. Пока очередь на установку подойдет - лето будет. А к следующей зиме от Мазды я избавлюсь (надеюсь)

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2006 21:45]