!!! Ночное приключение и автозапуск !!!

Дак че сигналка за двигло будем думать? Она же наверное по датчику меряет, который на пульт выдает инфу?

Короче стояла на -14 - завелась чето не с того не с чего :О Чето я нифига не понимаю...

пульт выдает инфу температуры салона....
хотя по идее в салоне д.б. теплее ...хотя хз

Все правильно - на пульте температура салона, а салон остывает быстрее, чем двигатель.

Любят их смелые парни, пытающиеся покататься на чужих авто. Я тихо ненавижу. Но ставлю, когда нет особой уверенности.

А датчик температурный обычно приматывают на изоленту к тосольному шлангу. Шанс небольшой есть, что там может температура медленней опуститься, чем, собственно в двигателе и салоне...

у Шерхана температурный датчик ставится в салон автомобиля под панель приборов...

что не есть хорошо, потому как показывает температуру салона а не двигла

Так что все установщики делают?
Я привернул к блоку двигателя, в верхней точке со стороны салона...

Можно дурацкий вопрос? ;-)

Кто сталкивался с древней сигналкой с брелком-бумерангом (еспешиал фор Слава ТМ)? Если, конечно, она какая-то эксклюзивная и ни на кого не похожая.

Что это может быть за сигналка? Как там включается автозапуск?

сенкс.

по ходу дела да......

Читаю, и складывается у меня мнение, что Старлайн и Шерхан - это какое то гавно, особенно Старлайн.
То крутит, то не крутит, то мало крутит, то стартер может сжечь,то нета температура, то не то время, то аккуму замени, а особенно круто когда одним брелком несколько машин открывает.
У меня вторая машина с автозапуском, на первой был Бумеранг 2000 (сам выбирал), на второй Томагавк 9000 (достался с машиной). Причем обе машины Субару, а они с полоборота не заводятся, особенно первая вообще в лучшем случае со второго раза.
Небыло ни одной проблемы не с автозапуском, не с прогревом или чем то еще. Бумеранг хоть и устаревший, но более продвинутый чем Томагавк, но глюков не было в обоих. У Бумеранга только пульт очень нежный, лучше не ронять.

Короче все ИМХО, но ни одного подобного топика про Бумеранг или Томагавк я что то не встречал.

Вообщем перед выбором сигнализации необходимо как минимум почитать инструкцию к ней и поспрашивать у установщиков (только не у продавцов)
и у пользователей о возможных ньюансах и тогда наврядли получиться

!!! Ночное приключение и автозапуск !!!

Читали, спрашивали-одна фигня!!! У всех моих знакомых Старлайн работает без сбоев.

в А9 датчик стоит на двигателе, а брелок показывает температуру датчика в салоне (на стекле который). обычно этот датчик быстро вымерзает (я его пенопластом со стороны стекла изолировал), а двиг при "-20" на улице остывает до "-10" за 4-5 часов.

човнатуре??!! я то думаю - чо не заводицо.....

все просто - они наиболее популярны (раскручены), поэтому количество вопросов по ним больше. в процентах если считать будет другая картина.


тут уже упоминали: все подобные сигналки примерно одинаково надежны/глючны.
Есть в поле зрения у знакомых и старлайны и шэрханы - проблем с ними не возникает, а возникающие решаются и причиной служит не сама сигналка, а установка/настройка/машина...

[Сообщение изменено пользователем 13.01.2006 13:55]

+1

не совсем согласен, нет статистики, а вот то что



+



это возможно.

А вообще в любом электронном устройстве многое завит не только от качества самих элементов их сборки или установки, но и еще и от алгоритмов работы, по которым эти устройства работают. Если они не корректны, то при возникновении ошибки устройство начинает совершать не понятные действия.
Если алгоритмы правильные, то при возникновении ошибки устройство самостоятельно ее обходит или пререходит в безопасный режим.

наоборот хорошо ... рпзличие по температуре неначительное (интервал времени выстуживания салона - и остывания двигаеля до критеческой нижней тмпературы) ...а вот более комфортные условия у датчика под панелью приборов все таки - сухо и чисто ...а под капотом - грязь-масло-бензин-вода в бщем среда более чем агресивная ...

Ситуация: долго стоим на морозе.
Решение: поставить на автозапуск по температуре.
Результат на моем СтарЛайн А8:
- если на улице ниже установленного предела температуры, то автозапуск каждые 2 часа (чаще запрещено), если выше - никогда.
Причина: печку-то я выключенной оставляю - пусть мотор греет, а не салон. Датчик Т - на лобовике. Остывает один раз и навсегда. Если включать печку (климат), то при -30 он на холостых за свои 15мин еле нижней метки достигает.
Пользую что есть, завидую обладателям А9 ;-)

у вас под капотом чо - навалено все это в кучу? у меня кроме пыли нифига такого нету :-d



босс, туплю.....разжуй исчо раз чем а9 предпочтительнее а8

их ваще то 2 у А9.

У а8 датчик на лобовике (встроен в антенну)

у а9 два датчика - один встроен в антенну (температура салона), второй на двигателе.

Но у меня тут товарищ сказал, что у него а8, а тоже датчик есть к двигателю... Может он и не знает, что у него а9? :-)

Ну что ж... теперь крутит, пока не заведет, но по-моему не больше секунд пяти. Правда машина вчера не завелась, с ключа не пробовал.... Сегодня тоже мучать не стал. Акку надо зарядить, ибо как пришла машина с разряженным- так ни разу не заряжал....