Полный привод от Ауди против полного же от БМВ

с 12 мм клиренсом

мне вот куда более интересен был бы итог версий с рукопашками - боюсь кваттро при таком раскладе вынесла бы иксовую бомбу однозначно - дело тут вот в чём - по своей памяти : чтоб заставить кваттро закручиваться в повороте нужно на пределе загрузитьь колёса тягой , в противном случае недостаточная поворачиваемость увеличивает радиус - выполнять это на типтронике ауди архисложно , даже в ручном режиме - лично мной проверено
другое дело кваттро на рукопашке - тут характер управляемости меняется координально - заранее выбранная пониженная передача на входе в вираж и уже полный контроль тягой - кайф непередаваемый - что в конролируемом контрзаносе , что в простом режиме , причём создаётся ирреальное чувство вседозволенности - поэтому так много убиваются именно на кваттро переходя за грань возможностей законов физики и собственных возможностей

s4 она была на типтронике, и он достаточно ловко с ней управлялся ) и боком и круголя рисовал и факт типтроника его как то не особо удручал )